Отправлено: 29.04.10 12:12. Заголовок: Служебные записки - I (продолжение)

Необходимое предисловие.

В данной теме предлагаем размещать свои рассказы, зарисовки из своей армейской службы. Эта тема не отменяет, а дополняет в большем объёме наши "Воспоминания о ШМАС и дальнейшей службе в полках". Публикации будут происходить по мере накопления воспоминаний, облечённых в форму рассказа о каком-то событии в службе.Коллеги!Вспоминайте, записывайте,публикуйте!

 Отправлено: 22.05.10 08:52. Заголовок: Записки выпускника Б..

Записки выпускника Барнаульско-Рубцовского ШМАС 1967 года

Путь в авиацию (продолжение)


Рано утром поезд доставил нас в столицу. В нашей команде было человек 30 ,сейчас уже точно не вспомню. Сопровождали капитан и сержант срочной службы. Метро,переезд на другой вокзал,электричка и вот мы в Домодедово. Первый раз в жизни вижу огромный аэропорт и самолеты вблизи. Нас отвели в левое крыло аэропорта ,где на бетонном полу сидели ,лежали ,стояли сотни две -три молодых ребят в ватниках и очень редко в нормальной одежде. В дверях стоял патруль и никого не впускали и не выпускали. На этом полу я провел три дня и две ночи.

В Москве в те дни был сильный снегопад и самолеты практически не летали. За эти дни подъели свои домашние запасы и два раза капитан нас водил в столовую,где желающие смогли пообедать за свой счет. Третий день ожидания оказался насыщенным на события- к нам пришел человек в форме ГВФ вместе с нашим капитаном и попросил,как будущих коллег(так он выразился) помочь в расчистке крыш причальных терминалов от снега.Нас распределили по крышам и мы стали сбрасывать снег лопатами вниз. Вид сверху был отличный,если бы не снегопад.
Внизу я впервые в работе увидел снегоочиститель на базе реактивного двигателя ,который чистил и сушил стоянки. Работали часа два,потом ГВФ-овец нас поблагодарил и вручил каждому по пачке открыток с видами аэропорта и самолетов и наклейки на чемоданы,чем мы тут же и воспользовались.В тот год это был первый снегопад такой силы. Мы из нашего Дзержинска выехали в фуражках на голове,т.к. было довольно тепло и вот нарвались. Но на счастье напротив нас лежали призывники из Архангельска транзитом до Еревана,вот с ними мы и обменялись-шапку на фуражку.
Ближе к вечеру пришел наш капитан и велел собираться, т.к. получил приказ добираться в Красноярск поездом. Электричка,метро -переезд на Ярославский вокзал,где мы опять сидели в каком то отдельном зале и самое главное -здесь же на вокзале нам выдали сухой паек на трое суток.
В ночь мы погрузились в вагон поезда МОСКВА-ВЛАДИВОСТОК и нас повезли на восток нашей огромной(в поезде это очень хорошо ощущаешь) страны. Вагон был полон. С нами ехала большая команда из Москвы в школу стрелков-радистов в Канск и одна команда куда-то дальше на восток. Мне досталась третья боковая полка в проходе и,когда я спал шарфом привязывался к трубе отопления ,чтоб не упасть. Ехали около трех суток.Сопровождающие ехали в другом вагоне и только сержант иногда заходил нас проверить. По вагону днем проносили из ресторана обеды в судках и, у кого были деньги, могли пообедать горячего.Хорошо шли сухари из пайков.Каша рисовая в консервных железных банках так и осталась не востребована и мы ее потом отдали проводнице.
В вагоне дни шли однообразно,играли в карты,читали, со спиртным хорошо было у москвичей,будущих стрелков,а мы уже в Домодедово иссякли. На третьи сутки в 22-00 прибыли в Красноярск и на вокзале на часах увидели 02-00-разница 4 часа.Мороз около 50 градусов-колотун.

Тут же рядом с вокзалом повели в баню. Когда стали раздеваться ,нам предложили мешки для отправки гражданки домой. Гражданский,который был на раздаче формы сказал,кто ему отдаст свою одежду,он подберет хорошую форму. Я ему отдал пальто и костюм лыжный ,в котором прибыл. В бане ждал сюрприз -была только холодная вода, а нас уже торопили( не успели истопника во время вызвать).
Потом резко пошел кипяток ,но с грехом пополам все-таки вымылись и я пошел получать обещанную хорошую форму. Мужик мне заявил,что форма вся одинаковая и выбирать нечего,главное рост. Выдали нам двое портянок фланелевые и шерстяные,нательное белье,гимнастерку,штаны, шапку,и бушлат и трехпалые рукавицы . Всех посадили в автобус,а я изъявил желание поехать в кузове "УРАЛа" с бельем. Город спал и дым из труб шел строго вертикально,не было ни ветерка, деревья стояли все в инее. Ехали мы довольно долго и наконец въехали в ворота в/ч 74394 ,где нас уже ждали в клубе "покупатели" из рот.
Первый вопрос был:" Кто рисует,поет играет на музыкальных инструментах" в общем "Алло,мы ищем таланты" в основном были старшины рот.
Время то позднее,это у нас еще в голове около полночи ,спать совсем не хотелось. Отобрав таланты остальных разделили по головам и повели в расположение и все это в кромешной тьме. Начинается служба.

 Отправлено: 24.05.10 12:07. Заголовок: Записки механика-при..

Записки механика-прибориста.

ШМАС. Апрель 75-го.

Много событий вместили эти пять с половиной месяцев службы и учёбы в ШМАСе. И вновь перед глазами проходит это время. Прокручивается в памяти снова и снова, как будто и не прошли тридцать пять лет с того момента, как, сдав выпускные экзамены, мы вышли за КПП школы и путь нам лежал в боевой полк, где – то в Ленинградском военном округе.
Но пока мы ещё здесь. Идёт подготовка к сдаче экзаменов, что, впрочем, не отменяет и службы – внутренних нарядов, караулов.
Меня, как одного из выпускающих Боевой листок своего взвода, назначили на лёгкую работу – заполнять удостоверения классного специалиста Вооружённых сил Союза ССР. На всю роту. За то, что умею писать чертёжным шрифтом. А это умение у меня - после занятий по черчению в институте. Хоть что-то, из той, прошлой гражданской жизни, пригодилось в армии. И это хорошо. Несколько дней я сидел за столом в кабинете командира батальона – подполковника Пупкова и заполнял тушью новенькие удостоверения. Был освобождён и от службы и от учёбы. Тут же в кабинете один из курсантов нашей второй роты рисовал картину – маслом. Сюжет я не помню, но курсант-азербайджанец, окончивший, по-моему, свой местный театрально-художественный институт, и заметьте, призванный в армию обучаться специальности механика-прибориста, вовсю писАл картины для школы и может быть и для офицеров. Он призывался на год и думаю, не пропал в армии с таким умением.
А весна брала своё – резко потеплело, и даже кино мы теперь смотрели не в клубе части в городе, а на открытой площадке, прямо в школе. Однажды нам показали фильм «Маленький беглец». Мои ровесники должны его помнить. Сюжет прост – маленький японский мальчик добирается до Москвы из Владивостока и временами идёт пешком по шпалам. И вот в кадре мелькает железнодорожный вокзал Хабаровска, видна крупная надпись «Хабаровск»и тут раздаются крики – ХабарОвск, ХабарОвск – это распределённые служить туда, в основном кавказцы выражают свой восторг или наоборот, сожаление.
Распределение мест службы после ШМАСа – очень интересный момент. Постараюсь описАть, как это было у нас.
Сначала в роте появился офицер, как говорили сержанты, из особого отдела. И сразу некоторых курсантов стали вызывать в канцелярию, и они стали заполнять какие-то бумаги. Никто ничего не рассказывал, но всё же просочились сведения, что этих ребят отправлять будут в спецвойска. Под этим подразумевались командировки в Ирак, на Ближний Восток. Отбирали туда курсантов с анкетой без сучка и задоринки. Хотя впоследствии, узнав больше о предстоящих местах службы – в песках и пустыне, многие из них заскучали.
Потом наступил черёд тех, кто поедет служить в ГДР, Польшу ,Чехословакию. Ну а потом уже и тех, кто оставался в Союзе.
По причине моей слегка подмоченной репутации – бывший студент, я оказался в числе тех, кто оставался служить дома. Я не возражал против такого поворота событий, ведь повлиять я ни на что не мог. Оставалось узнать, в какой части нашей великой страны мне придётся служить полтора года. И ответ на этот вопрос я узнал, только тогда, когда весь личный состав роты разъехался по частям.
Почему – да потому, что меня и курсантов, с которыми я должен был ехать к новому месту службы, оставили в роте до отправки всех остальных.
Я стал временно «вечным» дежурным по роте, а мои сослуживцы – заступили вместе со мной, ну в очень длинный наряд по роте.
Наверное, неделю мы были в наряде. Дневальные менялись, а я – нет. Было трудно в одном – всё время менялся списочный состав роты - он убывал, и поэтому, каждый раз приём пищи начинался с уточнения, сколько осталось бойцов, кто уехал, а кто остался. Я привык спать днём и воспринимал это как нормальный ход событий.
Но вот дождались и мы. Я получил запечатанный конверт, в подчинении семь бойцов и в сопровождении сержанта, мы, наконец, покинули свой ШМАС. Сержант сопроводил нас до вокзала в Стерлитамаке. Здесь мы распрощались с ним, и дизельпоезд повёз нас в Уфу. А дальше была Москва.
Доехав до Уфы, мы купили билеты в плацкартный вагон, предъявив воинские требования и доплатив, т.к.требования предполагали перемещение в поездах в общем вагоне. Деньги у нас были и вот мы едем в плацкарте, слегка опьянённые свободой.
Мы в вагоне вели себя прилично, сказался ШМАСовский курс обычения. Да и отслужили мы всего полгода, ещё не набрались дембельских ухваток. Посещали вагон-ресторан, где, в основном, покупали вино и обедали. Время в пути пролетело довольно быстро и вот замелькали за окном подъездные пути к Москве.
И вот мы уже идём по вокзалу, в парадной форме, с вещмешками, к которым приторочена шинель в скатке. Нам надо перейти на Ленинградский вокзал и дальше без пересадок в северную столицу.
И тут случилось событие, которое показало нам наше истинное положение в армии на данный момент. Навстречу нам шёл патруль Начальник патруля – сержант, краснопогонник. С ним два солдата. И знаете, что сделали новоиспечённые механики, следующие к новому месту службы – мы не поприветствовали патруль. У сержанта, когда он нас остановил, глаза вылезли на лоб от такой наглости. Опущу слова, которые мы услышали от него. Мы поняли, что вляпались, и что нас ждёт что-то очень нехорошее. Может даже и гауптвахта. Мы расстроились тотчас. И, видимо , это читалось на наших лицах. А сержант оказался человеком - после внушения, дав понять нам, кто мы такие и что он может с нами сделать, он нас отпустил восвояси.
Этот эпизод нас отрезвил и мы вернулись в реальность.
Добравшись до Ленинградского вокзала, мы пообедали в столовой, собрав все деньги, что у нас ещё оставались после путешествия из Уфы в Москву Их хватило на шницель и компот в станционном буфете. А уж ехать в Ленинград пришлось в общем вагоне, положенном нам по воинскому требованию как солдатам срочной службы.
Ну что же, раскатав лежащие на третьих полках матрасы, мы с разрешения проводницы улеглись на них, и поезд тронулся.
Нас ждал Ленинград. Нас ждал ЛенВО. Нас ждал полк.

 Отправлено: 25.05.10 12:16. Заголовок: Записки механика-при..

Записки механика-прибориста.

Прибытие в полк. Апрель 75- го.

Ленинград встретил нас хорошей погодой. Мы вышли из поезда, слегка помятые, ведь спали не раздеваясь, и голодные – вчерашний шницель, съеденный в Москве на вокзале, остался в воспоминаниях. Надо было определяться с конечной точкой маршрута. В предписании значился адрес – ул.Парковая,29. Конечно мы не знали где это, ленинградцев среди нас не было и я, как старший команды, отправился в комендатуру на вокзале.
Вошёл, представился и сообщил цель нашего прибытия в Ленинград. Спросил, как добраться до ул. Парковой. Дежурный капитан объяснил, и вскоре вся наша команда входила через КПП на территорию, как оказалось пересыльного пункта, служащего для временного размещения прибывающих выпускников ШМАСов и школ прапорщиков.
Дальше всё шло обычным порядком – доклад о прибытии, размещении в казарме, прикрепление к столовой. Сопроводительный пакет я отдал в строевую часть.
Разместившись в казарме, мы стали знакомиться с ранее прибывшими и узнавать местные порядки. Картина была весьма живописная – в одном спальном помещении с двухъярусными койками располагались и мы солдаты срочной службы и прапорщики, следующие, как и мы к новому месту службы.
Два дня, проведённые здесь, ничем примечательным не запомнились. Единственное, что произвело на нас впечатление – это столовая. В отличие от столов на десять человек, за которыми мы полгода сидели в столовой в ШМАСе, здесь были столы на четверых. Хлеб стоял на столах. Было как-то непривычно видеть интерьер столовой. Казалось, что мы не в армии, а в обычной городской столовой – зашли пообедать.
Узнали мы ещё и то, что если нам не повезёт получить назначение в полк сразу, то пребывание здесь может затянуться. А это означает, что придётся поработать грузчиками на здешних складах. Оказалось, кроме выполнения пересылочной функции, в/ч на Парковой - это склады ЛенВО, с военным имуществом .И кроме постоянного состава, здесь работают и такие как мы.
На утро, после подъёма и завтрака, мы были отправлены работать на эти склады. Нам выдали технические комбинезоны и целый день мы что-то грузили, перегружали – за давностью лет сейчас даже не вспомню точно.
Но счастье улыбнулось мне и ещё одному курсанту из моего ШМАСа – грузину Берулаве буквально следующим утром. Вместо отправки на работы, меня вызвали в строевую часть и вручили очередной пакет. На этот раз потоньше – ведь вся команда, отправляемая в г.Пушкин , состояла из меня и всё того же Берулавы. Мне объяснили в строевой части, как ехать в Пушкин.
И вот мы уже едем в электричке, отправившейся с Витебского вокзала.
Здесь хочу заметить – мы вполне могли бы ехать на поезде совершенно в другом направлении, ведь Ленинградский военный округ большой. Можно было бы оказаться и на Новой Земле и под Мурманском. Но нам выпал Пушкин, ныне это Царское Село.
Я был доволен, что место моей службы будет совсем рядом с Ленинградом.
Вот и вокзал г. Пушкина.



Мы вышли из вагона и я, заметив среди ожидающих автобус людей офицера – авиатора, капитана, подошёл и обратившись к нему, спросил, как добраться до Красносельского шоссе. Капитан, как сразу выяснилось, был как раз из полка, в который мы и получили назначение. И ехал в полк. И мы отправились вместе с ним.
Спустя пятнадцать минут мы вышли из автобуса, прошли несколько вперёд и оказались перед КПП.
И мы вошли в будущую жизнь.
Прибытие всех выпускников ШМАСов в полк наверное, похоже. Последовательность событий устоявшаяся – сообщили цель прибытия на КПП и были пропущены на территорию части. Затем поднялись в казарму, у нас она была на втором этаже, и дневальный вызвал к нам дежурного по эскадрильям. Дежурный по эскадрильям отправился докладывать о нас дежурному по части, благо что его комната находилась рядом и это не заняло много времени.
Потом – я отдал пакет дежурному по части. Дежурный по эскадрильям показал нам койки, на которых мы могли спать предстоящую ночь, до распределения нас в эскадрильи или ТЭЧ.
Далее нас повели в санчасть на предмет медосмотра. И здесь случился эпизод, который я запомнил надолго. Мы шли, сопровождаемые дежурным по эскадрильям, ещё по территории части, направляясь к КПП, так как санчасть находилась вне расположения, и надо было идти по улице метров триста. А нам навстречу шёл полковник Мягкий, как мы узнали наш командир полка, в сопровождении коменданта авиагарнизона, капитана из ОБАТО. Поравнявшись с ними, мы перешли на строевой шаг, приветствуя их, но полковник приказал остановиться. Причина остановки выяснилась буквально сразу – полковник, увидел,что я ношу очки с тёмными стёклами. А далее были вопросы – почему очки такие ? Я был готов к таким вопросам. Ответил, что тёмные стёкла в очках - согласно рецепта врача-окулиста. Выслушав мой уверенный ответ, полковник всё же приказал коменданту разобраться с этим вопросом, тот что – то пометил в блокноте, и мы продолжили путь в санчасть. Больше такими вопросами меня в полку никто не беспокоил. И комендант, то ли забыл, то ли решил не заниматься мной. А рецепта на затемнённые стёкла у меня не было. Просто ещё в ШМАСе, будучи в составе группы курсантов, посетивших среднюю школу на 23-е февраля, на обратном пути я заглянул в магазин «Оптика» и увидел эти сразу приглянувшиеся мне очки. Рецепт у меня был с собой, и я заказал себе эти, с тёмными стёклами. И умудрился ещё сходить в увольнение на три часа, что бы получить их. Редкий случай увольнения в ШМАСе. Вот такая история.
Прошла первая моя ночь на новом месте службы.Услышав утром команду «Подъём!», я тут же отбросил одеяло на спинку кровати, вскочил с койки и стал одеваться быстро, как в ШМАСе. И только тут я увидел «правильный» подъём в полку. Бойцы вставали спокойно, не спеша. Согласно срокам службы. Вскочили только такие, как мы с Берулавой – прибывшие накануне. Потом мы во всём разобрались, но сейчас это было , что-то непонятное для нас, вчерашних курсантов.
К обеду мы были вызваны в строевую часть. Начальник строевой части расспросил нас о типах самолётов, которые мы изучали в ШМАСе, и обрадовался, что это были МиГ-21-е. Как оказалось, полк как раз переходил на этот тип самолётов, после МиГ-17-х и мы были весьма кстати.
Я и Берулава попали в ТЭЧ. Я тут же вспомнил капитана – начальника учебного аэродрома в ШМАСе, который на крайнем разводе, перед моей отправкой в полк, пожелал мне попасть именно в ТЭЧ. Я понравился ему за то, что очень легко осваивал приёмы работы на самолёте, прилично знал НИАС, особенно термины и определения.И помогал ему оформлять стенды , используя умение работать со шрифтами и плакатными перьями.
После определения нас в ТЭЧ, мы были переведены в кубрик этого подразделения полка, получили постоянные койки, а старшина – младший сержант сверхсрочной службы Шлёма, земляк, из Белоруссии, отвёл нас в каптёрку, где мы получили место на вешалке для парадной формы и шинели и место на стеллаже для вещмешка.
В казарме ,кроме внутреннего наряда, были только приехавшие из ШМАСов. Остальные были на аэродроме. Вечером старшина представит нас командиру отделения и остальным бойцам ТЭЧ.
А завтра – аэродром. Настоящий. И самолёты. И представление начальнику группы регламентных работ.
Моё состояние можно было описАть как смесь интереса и волнения.
Впереди полтора года службы. Как она пойдёт у меня. Только время ответит на этот вопрос.

 Отправлено: 27.05.10 11:13. Заголовок: Записки механика-при..

Записки механика-прибориста.

Служба в полку. Первый выезд на аэродром.

Мы стоим около КПП и ждём тягач. Так в полку называют грузовой тентованный атомобиль, предназначенный для перевозки личного состава эскадрилий и ТЭЧ, на аэродром и обратно. Тягачи эскадрилий, кроме того, время от времени, буксируют самолёты.
Мы – это механики ТЭЧ, старослужащие и молодёжь, только накануне прибывшая в полк из ШМАСов. Для нас всё в новинку – и то, что теперь мы не среди равных по сроку службы, как это было в школе, а молодые, стоящие на самой нижней ступеньке полковой иерархии механиков. А есть ещё и шнурки, прослужившие год, и старики, у которых за плечами уже полтора года, и даже дедушки русской авиации, готовящиеся уволиться в запас со дня на день.
Нам надо привыкнуть к этому, влиться в систему, зная, что каждые полгода наш статус будет повышаться .
В это время через КПП на территорию въехал, наконец, наш «Урал» вернувшийся с аэродрома
Этот «Урал» - особая отметка ТЭЧ полка. В эскадрильях тягач – это ЗиЛ-131.
Первым рейсом всегда уезжали в ТЭЧ офицеры и прапорщики. Второй рейс – наш, механиков срочной службы. Командир отделения, младший сержант дал команду на погрузку в машину. Первыми в глубину кузова, забирались как раз мы – молодые, в соответствии со статусом. Потом шнурки и старики. Сами понимаете, сидеть на продольных скамьях тентованной машины с краю гораздо веселее, чем внутри, под тентом, не видя ничего, кроме соседа слева и справа. Поэтому крайние места – для стариков, это мы усвоили сразу.
«Урал» заревел мотором, нас качнуло в сторону заднего борта и мы поехали. Левый поворот и мы едем по улице г. Пушкина. До аэродрома три километра. Правда - это мы узнаем позднее, когда будем сдавать нормы ВСК, и окажется, что от нашей ТЭЧ на аэродроме, до КПП в расположении, ровно три зачётных километра.
Нас качает на неровностях дороги и наклоняет на поворотах . Весь путь – не долог, что-то около десяти минут. Сейчас я мало что вижу из кузова, да и не это главное. Главное – это то, что я первый раз в жизни скоро окажусь на военном аэродроме, месте, где мне предстоит прослужить полтора года. Как и ещё несколько молодых, я держу на коленях комплект летней технической формы, которую накануне нам выдал старшина. Здесь тёмно синяя куртка и брюки с накладными карманами, такого же цвета берет и тапочки на микропористой подошве. Во всё это мне предстоит переодеться.
«Урал», миновав жилые кварталы, подъехал к воротам. Это - въезд на аэродром. Нормальное положение ворот – закрытое. Машина остановилась, а ворота медленно стали открываться. Ворота были распашные, а механизм открытия представлял собой пару гидроцилиндров, снятых, как я узнал позднее, с шасси МиГ-17-го и гидромотора с баком. Пока мы стояли, нам удалось увидеть и здание метеостанции полка. Оно находилось рядом с КПП.
Наконец, ворота распахнулись на всю ширину, и наш тягач въехал на аэродром. Мы ехали по неширокой дороге, расположенной параллельно рулёжным дорожкам. Справа по ходу движения промелькнули склады боепитания и ГСМ. Тягач ещё раз повернул, на этот раз налево и мы въехали на бетонку рулёжной дорожки. Она в этом месте была довольно широкая и на ней стояли Ту-16-е, Ту-22-е и еще много разных самолётов.


Ил-38 и Ил-18 с удлинённым носом.



Як-28-е.
Это были не самолёты полка. Аэродром использовался не только моим полком истребителей – бомбардировщиков. Это был аэродром совместного базирования . Здесь была рембаза, на которую и пригонялись для ремонта ,увиденные нами из кузова тягача самолёты.
Впечатление от увиденного было огромным.
Между тем «Урал» стал сбавлять ход и, свернув направо с рулёжной дорожки, проехал ещё метров двадцать и остановился. Мы выпрыгнули из кузова, и взору нашему представилась ТЭЧ – двухэтажное здание с присоединённым к нему переходом ангаром. Слева от нас навес, со стоящими на колодках ЗиЛ-131-ми с кунгами. Там же стояли и различные прицепы с оборудованием.
На бетонке перед зданием находился Миг-17-й с расстыкованным фюзеляжем, а рядом с ангаром – МиГ – 21-й, поднятый на домкраты.
Всю эту картину я в этот момент просто зафиксировал в памяти. Я впитывал ощущения, на большее я сейчас был не способен – слишком много нового я увидел сразу.
Мои наблюдения прервал незнакомый капитан, подошедший к нам и задавший вопрос - кто из прибывших новичков приборист. Как оказалось - это был мой будущий начальник группы регламентных работ капитан Кирьянов. Мы с Берулавой подошли к нему и представились.
Потом капитан повёл нас с собой. Мы вошли в здание и поднялись на второй этаж. Группа авиационного оборудования занимала две большие комнаты со стендами для испытания снятых с самолёта агрегатов, а также ещё три меньшие по размерам помещения – для отдельных испытаний кислородного оборудования и тарирования бароспидографов и САРППов. Два упомянутых мной прибора служили в наше время для автоматической регистрации параметров полёта самолёта.
Войдя в большую комнату, мы увидели и остальных механиков группы – прапорщиков и двух человек гражданских. Это были служащие Советской Армии Женя Зейда и Толя Бекелев –ленинградцы. Механики с большим опытом работы. Женя был большим спецом по устранению любых неисправностей авиаоборудования , А Толя занимался кислородным оборудованием.
Наш начальник представил нас. Нам были отведены шкафы для переодевания и мы переоделись в техническую форму и сразу стали похожи на остальных. Разве что форма наша было поновее и почище.
Пока мы ещё были скорее зрителями, чем участниками происходящего.
Механики, получив задания, ушли работать на самолёты, стоящие в ТЭЧ на регламентных работах. А нам, наш капитан прочитал лекцию по технике безопасности и отправил с одним из наших механиков-прапорщиков на самолёт в качестве помощников, основная задача которых была смотреть внимательно и не мешать тому работать.,
Более подробно я первый день на аэродроме не запомнил. Может быть, помешало волнение, а скорее всего – обилие впечатлений.
Сослуживцы мне понравились, начальник группы производил впечатление уравновешенного и знающего офицера.
Кажется, начало было хорошим.

Примечание: все фотографии - с аэродрома базирования моего полка.Сделаны в 90-х годах. Найдены в сети.

 Отправлено: 29.05.10 17:01. Заголовок: Погода плохой не бывает

Погода плохой не бывает - 1

Часть 1. Туман, неба не видно


Проснулся я от того, что какой - то тяжёлый и тупой предмет ткнулся мне в плечо. Я открыл глаза. В тусклом свете ночника, покачиваясь в такт ритмично постукивающему на стыках рельсов вагону, сидя спали, прислонившись друг к другу одетые в рванину молодые люди, лет, эдак, под 18 - 20. Столкнув с плеча чью - то, одетую в грязную ушанку голову и ловко увернувшись от свисавшей с верхней полки руки я встал и, не разбирая дороги, пошёл по беспорядочно разбросанным по полу сумкам и рюкзакам в туалет. В вагоне стоял тяжёлый запах грязных носков, немытых тел и винного перегара. Вернувшись на место из недалёкого путешествия умытым и слегка взбодрившимся я уставился в окно. Светало. Мимо проносились едва видимые через заляпанное стекло рваные клочья тумана. Наступало утро 10 ноября 1976 года. Воинский эшелон шёл на северо - запад, в Польшу. И только содержимое нашего, последнего в составе вагона, должно было быть выгружено в Могилёве. А пока мы находились в полосе отчуждения. Уже не гражданские, но ещё не военные. И пока наше будущее в густом тумане, в памяти легко всплывали эпизоды из недалёкого прошлого...

Призывная комиссия у меня случилась точно в день моего 18-ти летия, 18 октября 1976 года. Помню, что получив повестку, я ещё подумал, что ничего себе, подарочек от родной армии... Октябрьский райвоенкомат Кишинёва представлял собой одно - и двухэтажные строения, соединённые между собой самым причудливым образом. И вот, в течении целого дня по всем этим этажам и переходам неспешно перемещается из кабинета в кабинет серая масса, именуемая призывниками. Последний раз проверяются и уточняются факты коротеньких, пока, биографий. Далее, унизительная в некоторых моментах медкомиссия. Хотя и без смешных эпизодов не обошлось, благо всякого рода чудиков всегда и везде хватает. Врачиха, проверявшая слух, сидела в нескольких метрах от проверяемого и шёпотом произносила цифры, которые надо было повторить. И вот сел этот чудик на стул и она ему из угла шепчет:
- Двадцать пять.
Он ей также шёпотом отвечает. Она снова шёпотом:
- Тринадцать.
И он шепчет в ответ.Ну, врачиха не выдержала, да как гаркнет на него, чего, мол, шепчешь, а он в ответ, что сами же просили за вами повторять... Славно мы тогда оторжались. И вот, после прохождения медкомиссии, финальный аккорд... Захожу, в одних трусах, в комнату, где за столом сидит святая троица, единая в трёх лицах... Военком подполковник Лещенко, представитель райкома комсомола и какой-то Герой Социалистического труда. Начинают листать моё дело и тут Герой вдруг восклицает:
- Да у него же сегодня день рождения!
Все начинают меня поздравлять, жать руку. Выглядело это довольно нелепо, учитывая, что все были при галстуках, а я - исключительно в трусах. Но на этом Герой не успокоился и предложил мне, в качестве подарка, самому выбрать род войск, где я хотел бы служить. Ну, я и не задумываясь ляпнул:
- ВВС.
- Молодец, - сказал военком и вписал мне в личное дело "ВВС наземные". И только по дороге домой до меня дошло, какую я сотворил глупость. Ведь наземные ВВС,с большой долей вероятности - это рота охраны. Но всё сложилось по другому...

На Республиканском сборном пункте 6 ноября 1976 года, в предпраздничный день, всё говорило за то, что служить я буду в ВВС, в роте охраны. Поэтому, когда нам раздали военные билеты и отпустили на праздники домой, настроение было, хуже не придумаешь. Рота охраны... Через день на ремень. Два напрочь потерянных года. Но 9 ноября раздался, поистине, голос с неба, усиленный динамиками, возвестивший, что призывников Чапкого,Тюпу и меня ждут у трибуны. Там нас ждал высокий, полный майор - авиатор с нашими личными делами. Он велел нам следовать за ним и пока мы шли, то строили самые различные предположения о нашей дальнейшей судьбе. Майор подвёл нас к группе призывников и сказал стоящему рядом с ними ефрейтору с погонами пограничника, что команда, наконец-то, сформирована. На все наши вопросы майор Сёмкин и ефрейтор Семёнов отвечали стандартно:
- Всё узнаете потом...
Но, всё-таки, в итоге, Семёнов раскололся и сказал, что едем в Могилёв, в учебку. Я ещё успел до отправки махнуть через забор и смотаться домой, чтобы сообщить эту новость.Правда, сильно смущали пограничные погоны ефрейтора, но он на эту тему упорно молчал. Потом был марш на вокзал, шмон на предмет наличия спиртного, погрузка... И вот, уже скоро пойдут вторые сутки, как мы, пятьдесят призывников из Молдавии едем сквозь дождь и туман выполнять нашу священную обязанность... Я и Чапкий - из Кишинёва, Тюпа из Дубоссар, Витя Безбушко из Тирасполя, остальные - из сёл, многие едва говорили по - русски.Часам к 9 -ти народ проснулся, кое - как привёл себя в порядок и позавтракал остатками взятой с собой домашней провизии и выданным уже в поезде сухпаем, запивая всё это вином, которого протащили, несмотря на шмон, целое море. Я подсел к Вите Безбушко. Он в прошлой, гражданской жизни, был, оказывается, начальником пожарной команды. Маленького росточка, кругленький, с крупными чертами лица он был самым старшим из нас. Достав из рюкзака толстый, потрёпанный блокнот, Витя стал показывать мне перерисованные из книги "Атлетизм" комплексы упражнений, которыми он собирался заняться в армии. Так, за неспешным разговором и скоротали мы медленно тянущееся время. Ближе к обеду прибыли, наконец, в Могилёв. Там погрузились в два грузовика и поехали в часть. По дороге, несмотря на присутствие в машине майора Сёмкина, допили недопитое. По прибытии в часть, нас, в первую очередь, отвели в столовую и накормили. На масло, к которому почти никто из нас не притронулся, тут же налетели бойцы, как потом выяснилось, постоянного состава. Потом, пока ожидая старшин рот, стояли на плацу, самые информированные и ушлые прятали в кустах деньги,чтобы старики не отобрали. Наконец пришли два прапорщика, старшины рот, со списками и началось распределение по ротам. Прапора были один маленький и толстенький, другой высокий и худой.И я загадал,что если попаду к высокому, то всё будет хорошо... И вот всё ближе, двигаясь по алфавиту, они приближались к моей фамилии. Я напрягся в ожидании.
- Попа Ион! - выкрикнул высокий. Я облегчённо вздохнул...

 Отправлено: 31.05.10 11:15. Заголовок: Записки механика..

Записки механика-прибориста.

Скосить к …….!

Воспоминания о службе в армии – непременный атрибут любого мужского сборища. Да и не только мужского. На памяти множество примеров того, как даже на ежемартовском застолье в честь любимых женщин, после нескольких тостов за них, за наших, за драгоценных, нет-нет, да произнесёт кто-то из присутствующих мужиков – …а помню в армии был случай по этому поводу (или не поэтому вовсе), и женщины понимающе переглядываются…и слушают, если они, конечно, умные женщины.
Одним словом – служба не забывается и даже более того – то, что по молодости лет казалось смешным или необязательным, по прошествии времени обретает истинный глубинный смысл.
Один, именно такой случай я и предлагаю вниманию читателя.
Лето, авиаполк в г.Пушкине – ныне Царское Село, вечерний развод. Заступающий дежурный по части проводит смотр и инструктаж нарядов.
В строю авиамеханики, кому на предстоящие сутки придётся оторваться от гаечных ключей и отвёрток, отойти от запаха авиационного керосина и взять в руки автомат. Наряду в столовую правда придётся брать что-то другое – ножи, для чистки картошки, тряпки и швабры, весь нехитрый кухонный инвентарь. Здесь же и караул на Знамя части,
или ,как мы говорили – «на флажок».
Всё проходит буднично, как проходило тысячи раз, и будет проходить, доколе будет существовать Советская Армия и лучшая её часть – Военно-воздушные силы.
А теперь по – порядку .
Караул на Знамя части состоял из четырёх человек – прапорщика- начкара и трёх солдат – караульных. В этот караул ходили в парадной форме – уважали Знамя. И вот, когда заступающий дежурный подошёл к караулу, на дорожке, ведущей к месту развода, показался начштаба полка подполковник Бялкин Марк Давыдович.
Подойдя к строю, он поздоровался и услышав в ответ дружное - Здравия желаем товарищ подполковник! - решил проверить заступающий караул по действиям при нападении на пост. И взгляд его обратился на крайнего в шеренге молодого бойца, служившего в полку после ШМАСа (школы младших авиаспециалистов) всего ничего – пару месяцев.
Задаёт вопрос – Ваши действия при нападении на пост.
А солдат растерялся, да и было от чего – по службе на аэродроме он имел самого большого начальника – это капитана, а тут сам начштаба, подполковник, которого он видел только издалека, задаёт ему вопрос.
И ответил он по уставу так – если нападающий появится на втором этаже, а пирамида со Знаменем стояла там, рядом с кабинетом командира полка, то он крикнет - Стой! Кто идёт! и потом - Стой стрелять буду…. На этом месте немного задержимся.
Марк Давыдович, услыхав такой ответ, побагровел и по - моему у него дыхание перехватило…а дальше было это – Что?! Что ты будешь кричать ?....Не успеешь ты ничего крикнуть!...Скосить к фуям любого, кто покажется ночью из-за угла лестницы на второй этаж!.. Ты понял ? Скосить к фуям! Я за всё отвечаю!
Строй замер. А подполковник продолжал – Уничтожив негодяя, ты должен разбить стекло пирамиды, вынуть Знамя и выбив раму в проходе между кабинетами комполка и моим, прыгнуть на землю со второго этажа и занять круговую оборону!
Начштаба замолчал и оглядел строй развода. Было очень тихо.
Пауза продолжалась несколько секунд.
Уже спокойно, подполковник вновь обратился к заступающему в караул солдату
– Теперь Вы поняли ?
- Так точно.
- Продолжайте развод! – обратился начштаба к дежурному по части, повернулся к строю спиной и по той же дорожке направился к зданию штаба.
Вспоминая сейчас этот эпизод своей воинской службы, я понимаю нашего начальника штаба.
Потерять Знамя полка недопустимо. За это полк подлежит расформированию, а командир идёт под трибунал. Мы учили уставы, но когда вот так, эмоционально и зло, на одном дыхании, опытный офицер, годящийся по возрасту нам в отцы, преподал нам урок жизни – это запомнилось навсегда.

А полное осознание сказанного пришло позже, когда мы из юношей стали мужчинами и ….то, что раньше казалось смешным и необязательным, обрело истинный глубинный смысл.

 Отправлено: 04.06.10 07:41. Заголовок: Записки выпускника Б..

Записки выпускника Барнаульско-Рубцовского ШМАС 1967 года

Путь в авиацию (продолжение2)

Ночь. Входим в казарму. Нас встречает дежурный.Полумрак,храп,стоны и непривычный с морозца запах. Развели по кроватям и,наконец-то,улеглись. Но радость была недолгой,казалось только заснул,и вдруг команда:"РОТА ПОДЪЕМ". Вокруг поднялся вихрь ,все вскочили ,а мы сидим на кроватях и ничего не понимаем.Сосед мне кричит "Давай скорее вставай",но тут выручил дежурный,который объявил,что вновь прибывшие на построение не выходят.Нам повезло немного,в этот день было воскресенье и подъем был на час позже в 7-00,хотя разница в 4 часа с Москвой сильно ощущалась в первые дни. После того ,как рота убежала на зарядку,дежурный и нам велел одеваться,что мы с грехом пополам сделали,к военной форме надо было привыкать. После завтрака,где я пытался заглотить макароны на большой алюминиевой тарелке (аппетита не было совсем,но он скоро появится)нас распределили по взводам и я попал в пятый взвод,теперь моя койка была на втором ярусе у стеночки. Из первого дня службы вспоминается только приятное-вечером повели в клуб кино смотреть и замкомвзвода объяснил нам распорядок дня и другие обязанности курсанта.Запомнилось только,что вставать надо за 45 секунд и ложиться в эти же 45 секунд. Вечером мы это уже на себе ощутили,когда после поверки прозвучала команда "Рота 45 секунд- ОТБОЙ" и началось. Я не успел и еще кто-то и тут же "Рота 45 секунд - ПОДЪЕМ" и так несколько раз. Чтоб к этому не возвращаться могу сказать,что рекорд у нас был 18 ПОДЪЕМОВ-ОТБОЕВ. Причем в основном гоняли перед отбоем,утром времени мало было.Так что фактически засыпали около 23 часов ,хотя отбой был в 22-00. Один раз я, явно опаздывая,заскочил на второй ярус не сняв штаны, и дежурный засек и опять "Подъем". В этой части в туалет после отбоя разрешали вставать только через час. В общем порядки были строгие,да и профессия военная была ответственная.В понедельник после зарядки(а морозы в те дни стояли под 50 градусов),поэтому мы только бегали ротой по периметру части в гимнастерках около километра,точно не помню,темно, мороз и топот сапог,а потом "Справа по одному в казарму -МАРШ,а наш взвод пятый-последний-холодрыга. Из занятий в эти дни помню только строевую на морозе,когда нам не разрешили сразу опустить на шапках уши и в результате
мои уши замерзли до хряща,когда отходили,испытал целую гамму неприятных ощущений ,а через день уже треснули и стала сочиться сукровица(простите за натурализм),Солдатикам из Закавказья на уши в санчасти наушники с мазью из бинтов сделали,они сильно пострадали,мне только смазали чем-то.Не знаю,наказали ли замкомвзвода, который с нами строевую проводил,но нам не легче было.
Еще вспоминаются несколько походов на лыжах в сопки под брюхом,идущих на посадку гражданских лайнеров.Вообще в эти две недели,что я служил в Красноярске,нам по нашей будущей профессии практически ничего не говорили,только сказали ,что наш взвод особенный и мы будем служить на локаторных станциях,которые отслеживают и ведут самолеты при взлете и посадке,а технику мы будем изучать только после принятия присяги(в классе все схемы были повернуты к нам тыльной стороной-секретность.) Одним словом мы проходили курс молодого бойца. И вот наступил День принятия присяги - 5 декабря 1966 года.Кто помнит-это День Конституции СССР-праздничный ,нерабочий день. Присягу принимали по взводам в классах из-за сильных морозов. Учили присягу наизусть"Я такой-то принимаю военную присягу и торжественно клянусь и т.д....." В столовой был праздничный обед и выдали несколько штук печенья.
Замкомвзвода собрал желающих и повел на соседнюю улицу в фотографию.Поскольку нам парадную форму не выдавали,фотографировались в его кителе сержантском. До сержанта я потом не дослужился. На следующий день в классе нам показали схемы и часть оборудования в макетах,а вечером случился очередной зигзаг в судьбе военной.Вечером меня вызвали в штаб и приказали получить на складе все,что положено по вещевому довольствию. Получил вещмешок,парадную форму,шинель,погоны,фуражку и еще что-то,по мелочи. Собрал все свои вещи и опять прибыл в штаб,где нас (четверых)посадили в автобус и отвезли на вокзал в сопровождении офицера. По дороге нам объяснили,что ,оказывается,нас пожалели,(все четверо-очкарики),чтоб мы у локатора глаза не испортили совсем и мы убываем в Барнаул в школу младших авиаспециалистов для обучения по специальности механик самолета. Между Красноярском и Барнаулом примерно 1000 км так,что сутки в пути и на следующий день прибыли в Барнаул, где меня распределили в третью роту ,второй взвод на специальность механик по самолету и двигателю АН 12.

 Отправлено: 05.06.10 21:37. Заголовок: Погода плохой не бы..

Погода плохой не бывает - 1

Часть 2. Дымка



Письмо родителям...

Здравствуйте, мама и папа !

У меня всё хорошо. Доехали нормально. Служить я буду в Могилёве, в школе младших авиационных специалистов. Получу специальность механика метеоприборов, метеонаблюдателя. Срок обучения - полгода. Кормят вполне приемлимо. По службе никаких проблем нет, так что не волнуйтесь.

Ион.

Письмо Н.

Привет...

Вот и прошли первые две недели службы. Началось всё с того, что мне кардинально поменяли внешний вид. Пришла к нам прямо в часть тётенька - парикмахер и безжалостно срезала мои роскошные кудри а - ля Анджела Дэвис под ноль. Потом старшина выдал нам форму. Сама процедура напоминала сцену получения нами спортивной формы перед поездкой на сборы в Крым, помнишь? Только вместо трусов и футболок - подштанники, вместо cпортивного костюма - повседневная х/б, вместо болониевой куртки - парадка. Ты помнишь, как я молился на свои чешские "ботасы" ? Теперь я молюсь на сапоги - лицо солдата. Так что теперь ты бы меня не узнала. В прошлом остались расклёшенные брюки, водолазки, тупоносые туфли и джонленноновские очки. Кормят не бог весть... Как у нас на тренировках в лесу, только вместо тушёнки - сало, да вместо сгущёнки - кисель. Кино здесь показывают три раза в неделю, вот только репертуар... Смотрели фильм начала 50-х годов про колхозную жизнь, а я вспоминал, как мы с тобой смотрели "Романс о влюблённых"... А ещё каждый вечер, когда мы со строевой песней маршируем по территории, я вспоминаю наши посиделки с гитарой, песни Высоцкого, Визбора. Сейчас со всех сторон несётся про пуговицы в ряд, про полевую почту и про солдаты в путь. Помнишь, как ты читала в пионерлагере у Жюля Верна про папуасов и алеутов? Здесь, в учебке, собраны "аулеты" и "папаусы" со всего бескрайнего Советского Союза. Молдаване, гагаузы, немцы, казахи, есть даже один лакец... Для многих русский язык - экзотика. Но на занятиях, пока, кроме уствов и текста присяги ничего не изучаем, так что все справляются. А ещё вспоминаю наш вечерний техникум. Последняя пара заканчивалась в 22.30, а потом мы ещё шли с тобой через весь город до твоего дома... А тут в 22.30 мы уже в коечках баиньки. Вот только боюсь, что со спортивным ориентированием у меня после армии могут быть проблемы. Ведь тут о спорте не имеют никакого понятия. По утрам несколько минут машем руками, да потом с километр трусцой по территории. И это всё. На этой оптимистической ноте заканчиваю. Передавай привет ребятам на заводе, в команде, в техникуме, всем нашим. Всех помню и люблю.

Ион.

Письмо другу....

ЗдорОво!

Cегодня у нас в учебке праздничный день, мы принимали Присягу. Так что можешь поздравить, теперь я настоящий воин. Занятий сегодня нет, а потому появилось время чиркнуть пару строк. Уже втянулся я в армейскую жизнь. И, прямо скажу, не испытал с этим никаких проблем. Подъём, пародия на зарядку, уборка территории или казармы, завтрак, занятия (уставы, политподготовка, немного автомат, строевая подготовка), обед, самоподготовка, ужин, личное время (его немного, но хватает на всё: и подшить подворотничок, и газету почитать в ленкомнате и просто покалякать), программа "Время" по телевизору, прогулка строем с песней перед сном и в койку. И так каждый день. В пионерлагере, если помнишь, режим был примерно таким же. Раз в неделю - наряд. Тоже ничего такого. На кухне был полтор раза. Выковыривал глазки из картофелин после картофелечистки, да мыл на кухне пол. Дневальным тоже не сложно. Стоишь себе на тумбочке да орёшь изредка:"Дежурный на выход". А в штабе и на КПП, вообще, лафа. Теперь, после принятия присяги, добавится ещё караул. После присяги нам можно доверить оружие. И это оружие - автомат АКМ. За время похождения курса молодого бойца мы пару раз разбирали и собирали автомат, после того, как сержант объяснил нам его устройство. Но, после уроков нашего школьного военрука, это всё, как сам понимаешь, семечки. Потом было одно практическое занятие по прицеливанию. Прямо в казарме установили автомат в неподвижный станок и каждый произвёл три условных выстрела по цели, которую один из нас гонял, следуя нашим указаниям по листу бумаги, отмечая карандашом "пробоины". Потом линейкой измерялось расстояние между ними и в зависимости от результата выставлялась отметка. Я первые две "пули" всадил одна в одну, а вот третью... То - ли я станок сдвинул, то - ли случайно первые два один в один вогнал, короче - третий выстрел ушёл далеко в сторону. И, как итог, общая оценка - три балла. А на стрельбище был, вообще, цирк. Все стреляли по одним и тем же мишеням, а каждую новую пробоину обводили мелом, так что простор для фальсификации результатов был весьма широкий. Шёл мелкий дождик и мне водичкой залило очки, а так как, ты же знаешь, я и без того слепой, то куда - то там попасть было просто нереально. Поэтому я просто навёл автомат в район мишени и, не целясь, нажал на спусковой крючок три раза. Когда мы подошли к мишени, то к своему удивлению я увидел, что одна пуля попала в восьмёрку. Две остальные ушли в "молоко". Но сержант быстро исправил положение, стерев мел вокруг двух десяток, так что подошедший офицер записал мне отличный результат - 28 из 30. Даже благодарность за отличную стрельбу получил я от командира взвода. Ну, сравнишь разве этот цирк с тем, как мы в школе стреляли, помнишь? И одиночными, и очередями, и трассирующими, и по движущимся мишеням... А здесь, кажется, этим цирком всё и ограничится. Ну, да ладно... Вот завтра приступим к изучению специальности, будет поинтересней. На этом прощаюсь. Привет всем нашим.

Настоящий солдат Ион.

 Отправлено: 07.06.10 14:43. Заголовок: Записки механика-при..

Записки механика-прибориста.

Служба в полку. Обычный день.

Незаметно проходит время. Уже год службы в полку позади. Дни следуют за днями, и все они, в основном, похожи один на другой. Я уже привык к белым ленинградским ночам, к форсажному грохоту наших МиГов, взлетающих прямо над спящей казармой, к ночным возвращениям с полётов друзей – эскадрильцев. Мы уже многое умеем делать на самолёте, кожа на руках огрубела и пальцам держать гаечный ключ сподручнее, чем скажем, авторучку, чтобы написАть письмо домой. Моё хэбэ ушито и постирано в слабом хлорном растворе, к нему пришиты новенькие голубые погоны и петлицы, на поясе – кожаный ремень, заменивший «дубовый» шмасовский из кожзаменителя, а на груди справа, красуется значок специалиста второго класса, и вот-вот, через пару недель, я заменю его на новый – первого класса. Приказ уже подписан, по сведениям друга – писаря строевой части.
В общем – всё нормально.ШМАС дал нам знания, а полк сделал из нас полноценных механиков.
А теперь немного о самом обычном дне службы в полку.
Подъём в шесть тридцать. Дежурный по эскадрильям громко оповещает нас о начале нового дня и даёт нам понять, что пора вставать – т. е. звучит команда – «Полк! Подъём!». И процесс начинается – поднимаются с кроватей все, но с разной скоростью. Сначала молодые, потом согласно полковой табели о рангах и остальные – шнурки, потом старики. Вставшие идут в тапочках, с полотенцами на шее и с зубными щётками в умывальник и здесь холодная вода делает своё дело – не проснувшиеся , просыпаются окончательно. В чём сила армии – в постоянном воздействии на солдата, что бы служба мёдом не казалась. И начинается этот процесс в умывальнике. Никакой горячей воды, никаких нежностей и послаблений – холодная вода - лучший способ привести бойца в боеготовое состояние.
Затем зарядка . Процесс в полку достаточно стихийный. Если на улице тепло и солнечно, то и есть желание руками помахать и на турнике подтянуться, а если дождь или холод, то молодые, конечно, обязаны, а вот остальные ищут способ избежать неприятной процедуры. Тут годится всё – и выйдя, свернуть за казарму и затаиться от старшины, а лучше всего зайти в «предбанник» мастерской по ремонту обмундирования, благо он располагался вдалеке от спортгородка и вмещал достаточное количество «ветеранов ВВС». Но были случаи, когда весь полк, как один человек, усердно выполнял все положенные комплексы упражнений. Так бывало, когда утром в казарме появлялся начальник физподготовки полка, майор Дубинин и очень бодро объявлял о том, что он лично проведёт сегодня зарядку.
И проводил, сомолично делая упражнения – куда уж тут было податься. Благо, что это было нечасто, да и погоду майор всегда выбирал хорошую.
Вернувшись в казарму, мы успевали прослушать прогноз погоды полковой метеостанции. Репродуктор висел над входом в спальное помещение и в голове до сих пор крутятся пару фраз из него – « облака слоисто- кучевые, кучево- дождевые…нижний край облачности…», больше не помню.
Потом завтрак. Послужив с полгода в полку и сбросив ещё пару килограмм после ШМАСа, достигнув массы тела в 68 кг, я уже частенько утром кашу есть не хотел, а ограничивался чаем и хлебом с маслом. Зато в обед вся пайка шла на ура, несмотря на небогатый выбор блюд (это – шутка, про выбор, конечно).
Потом строем шли к КПП и, дождавшись своего тягача, опять - таки по ранжиру, занимали места в кузове и можно было с десяток минут поглазеть на утренний город, и немногочисленных прохожих, среди которых иногда встречались и девушки.



Это - наш "Урал".Зима. Крайние места - самые популярные у стариков. Отсюда виден город и девушки.

Аэродром встречал ветром, почти всегда, огромное открытое пространство продувалось насквозь.
Наш ДСП менял часового роты охраны, стоянка открывалась, мы шли в свои группы, переодевались в техническую форму. Шкафы для переодевания стояли в одной из комнат каждой группы ТЭЧ. Здесь же переодевались и прапорщики – механики и офицеры – техники.
Интересен был этот утренний процесс. Приехавшие из Ленинграда, из дома, прапорщики, а у нас были двое таких - Шура Реснеев и Алексей Алексеевич Козлов – рассказывали что-то из городской жизни. Здесь же можно было услышать анекдот. Было как-то хорошо, казарменный дух на время уходил в сторону, и эта отдушина была приятна сама по себе. С молодыми прапорщиками мы солдаты, были на «Ты», как и с нашими гражданскими механиками, служащими СА. Это было нормально. С нашими лейтенантами-техниками – конечно на «Вы». Как и с прапорщиком Козловым – возраст его был уже за сорок, он был разведён, и по этой причине слегка задумчив и частенько на своей волне. Это часто было причиной шуток коллег-прапорщиков и лейтенантов.
Затем начальник группы капитан Кирьянов давал задания всему личному составу группы и мы, получив инструмент, расходились на самолёты.
Снять агрегат, принести в лабораторию, поставить на стенд и вместе с техником группы проверить (конечно, ответственную работу делал лейтенант).
А потом – снова на самолёт. Устанавливать агрегат. Доклад об окончании установки, проверка правильности установки техником группы. Расписаться в журнале.
В этой связи хорошо запомнился случай, когда я установив снятые ранее приборы в кабине на приборную доску, подсоединил к ним дюриты, зажал хомутами и стал закрывать приборную доску. Но, как выяснилось потом, я не совсем аккуратно подсоединил шланги.Пришлось пересовывать дюриты, путаясь в хитросплетениях заприборного пространства Кто хоть раз заглядывал за приборную панель, тот знает как там много всего – дюриты, ШР и всё это должно быть правильно подсоединено к приборам на панели. И это в придачу, был первый регламент на МиГ-21-м в ТЭЧ, после МиГ -17-х. Все волнуются, диспетчер – прапорщик Карасёв сверху из диспетчерской, по трансляции напоминает отстающим, что их время работы на самолёте заканчивается.
А у меня не закрываются замки приборной панели. Сбегал в лабораторию, принёс силовую отвёртку, как раз для таких случаев – уф, закрыл.
Меня уже выгоняют из кабины радисты – пришло их время.
Мокрый, пришёл в лабораторию, доложил. Расписался.
На сегодня всё. Построение после рабочего дня. Офицеры уезжают, мы остаёмся ждать второго рейса.
Всё те же три с небольшим километра до казармы. Едем и разглядываем вечерний город.
КПП. Выгружаемся из «Урала» идём в казарму.
Чистка сапог, старшина не дремлет. Строем в столовую. Ужин. Жареная рыба. Каждый день.Рыба хорошая и вкусная. Но гарнир – капуста кислая, тушёная. Едим рыбу, пьём чай.
Кто не наелся - идёт в чайную. Колбаса докторская, пряники, лимонад.
Чуть позже – спортгородок. Подъём переворотом, выход силой, кто может – делает «склёпку».
Молодые, здоровые. Мы уже обязаны уметь делать «дембельский выход» на турнике. Отрабатываем его. Выпендриваемся друг перед другом.
Потом – ленкомната, телевизор. Свободное время.
Половина одиннадцатого – время вечерней поверки и отбой. Умылись – отбились. Казарма затихает.
День прошёл.

 Отправлено: 07.06.10 16:52. Заголовок: А еще кто нибудь из ..

А еще кто нибудь из " молодых" воинов солировал - " Дембель стал на день короче !" и, уже вся полковая молодежь - хором - " Старикам спокойной ночи !". Как правило с этим уже никто не боролся, ни старшины, ни дежурные по части офицеры считая это солдатским чудачеством.

 Отправлено: 08.06.10 12:53. Заголовок: Записки механика-при..

Записки механика-прибориста.

Полк. Свободное время. Маленькие радости.

Как всем известно, кроме службы, в армии есть ещё и свободное время. Его не так много, дабы солдат не потерял нить службы, но оно есть и как мы его проводили, попытаюсь сейчас рассказать.
Сразу оговорюсь, что описывать достаточно редкие случаи принятия спиртных напитков здесь не буду. Выделю это в отдельный рассказ, да и то потому, что случай, который собираюсь описАть в дальнейших записках, был довольно интересен и мог привести к далеко идущим последствиям.
Сначала о свободном времени в самом прямом смысле. Каждый день после ужина наступало это самое свободное время. И каждый как мог его использовал.Что можно было сделать в этот достаточно короткий промежуток времени ?
Это зависело от времени года, от интересов самого бойца, и конечно, от желаний и планов нашего старшины. А теперь по порядку.
Летом, после ужина многие из нас любили позаниматься на снарядах в спортгородке. Турник и брусья – любимые снаряды. К слову – умение работать на них добавляло к твоему негласному статусу во внутриполковой иерархии лишние баллы. Таких уважали и немного завидовали. Конечно, на достаточно скудном солдатском рационе лишней мышечной массы на нас не наблюдалось, но быть подтянутыми и в меру мускулистыми удавалось.
Просмотр телевизора в ленкомнате тоже был процесс весьма популярный. Каждая эскадрилья и ТЭЧ с управлением полка имели свои отдельные ленкомнаты. Так как по внутреннему распорядку ТЭЧ и управление были объединены, у нас был один старшина и одна общая ленкомната, самая большая по размерам в полку.
Напомню коллегам об управлении – это подразделение полка, в котором были собраны в основном не механики, а писари, укладчики парашютов, секретчики, фотолаборанты, механик служивший в т.н. «высотном домике», где происходил процесс одевания лётчиков в высотно-компенсирующие костюмы, или в противопергрузочные, в общем хранилась вся амуниция лётного состава, бойцы работавшие на учебной базе полка и обслуживающие тренажёры – в общем все, кому не пришлось подняться в классности выше третьего.
Просмотр телевизионных программ не всегда проходил спокойно – на память приходит масса случаев, когда в разгар фильма, появлялся наш старшина и кто-то оказывался крайним, кому-то не везло.Старшина забирал несколько человек на работы, которые мы считали совершенно ненужными в момент просмотра выступления певца Клиффа Ричарда, к примеру, а старшина горел желанием непременно эти работы выполнить.Так ,однажды, весь личный состав ТЭЧ и управления, свободный от нарядов занимался снятием при помощи штык-ножей, краски с нашей пирамиды в оружейной комнате.С последующим лакированием. Это наш старшина увидел лакированную пирамиду, будучи в гостях у коллеги в ОБАТО. И тут же загорелся желанием сделать так же.
Следующим по популярности занятием было писАние писем домой. Потом – чтение книг, благо библиотека у нас была неплохая, и я за службу умудрился прочитать довольно много. Занятие хорошее, отвлекающее от ежедневной рутины.
Было ещё одно увлекательное занятие – игра в футбол. Мы в ТЭЧ играли на поляне, с установленными на ней воротами – спасибо группе СМГ.Поляна располагалась за лабораторным зданием , сразу за оградой нашей стоянки. Играли после работы, когда уезжали офицеры и у нас было минут сорок до ужина.
Были ещё разговоры друзей, игра на гитаре, прослушивание «Полевой почты Юности».
Но это были так сказать внутрениие маленькие радости, происходившие в казарме, в расположении полка.
А были ещё и увольнения, походы с офицерами в Екатериненский парк, осмотры дворцов и прогулки по тенистым аллеям. Город Пушкин (ныне снова Царское Село) имел в этом смысле почти неограниченные возможности.



С лейтенантом Широким, техником моей группы АО ТЭЧ перед входом в Екатериненский парк.На переднем плане водитель зам. комполка по ИАС Песков, далее - А. Глотов - группа САПС ТЭЧ, потом ваш покорный слуга. Чем то меня здорово рассмешили.Спиной к объективу стоит лейтенант Широкий.

Один раз весь полк возили в Ленинград в театр, где на девятое мая мы смотрели спектакль на авиационную тему в Великой Отечественной войне. Был интересен и спектакль и что немаловажно – сам процесс поездки. Вот таким он был вкраце – строем до вокзала в парадно-выходной форме, две остановки на электричке до станции метро Купчино, потом поездка в метро. Покупали мороженое, смотрели на девчонок, словом отдохнули от службы на славу.
В увольнение ходили не часто, и поэтому, когда молодые лейтенанты, которых отправляли ответственными в подразделения, появлялись в воскресенье в казарме, они не могли отказать нам в просьбе сводить желающих в кино в город. Такая форма отдыха солдат-механиков у нас была принята. Ходили, конечно, не все желающие, но всё-таки больше, чем в увольнения.
Не службой единой жив солдат. Всё, что я вспомнил, было и в других полках и подразделениях. Были свои особенности и возможности. Кто-то может добавить, но никто не может отнять от наших маленьких солдатских радостей.

 Отправлено: 08.06.10 13:43. Заголовок: МИГу - это вы жили &..

МИГу - это вы жили " по буржуйски "если у каждого полкового подразделения была своя ленинская комната с телевизором. У нас в полку была одна на всех. Правда и нас то было не так много, по моему 74 солдата - срочника. Как наверное и везде, ТЭЧ - самое большое подразделение. Я же служил в самой малочисленной эскадре, в которой нас срочников было 8 бойцов, и поэтому так называемое Управление полка было формально приписано к нашей 2-й эскадре. Действииельно старшина у нас был один и один командир отделения на всех. В свободное время обычно писали письма, читали книги, занимались в спортзале и реже смотрели телевизор, так как на это время редко приходился какой нибудь фильм, а даже если он и шел, то досмотреть его не удавалось.Обязательной для просмотра была программа " Время ", а уже после нее в 21час 30 минут - вечерняя прогулка, затем вечерняя проверка наличии личного состава, 5-10 минут на туалет и 22 часа отбой. В свободное время можно было сходить в солдатское кафе именуемое - ЧИПОК, сходить на КПП и позвонить домой. Там стоял телефон - автомат, который за связь с москвой беспрерывно поглащал пяточки, а позднее 15 -ти копеечные монеты. Изредка удавалось позвонить на " халявку " с аппарата дежурного диспетчера. Там была интересная система связи, по которой можно было дозвониться в любой город Союза. Нужно было только знать определенную цепочку промежуточных ручных телефонных станций, на которых дежурили, такие же как мы, солдатики. От нас мы соединялись с какой то " Малиновкой ", они соединяли с московской станцией, а потом называешь номер городского телефона, и после соединения говоришь. Такой звонок возможен был когда в штабе уже не оставалось командования полка, и уж точно не на первом году службы.

 Отправлено: 08.06.10 14:01. Заголовок: Политко Сергей Да, ..

Политко Сергей
Да, так было. Эскадрильские ленкомнаты были небольшие, в одно окно. А наша - в два.
Я уже писАл на ветке "Дальнейшая служба в полках" о здании, в котором всё это помещалось. Вкраце - в трёхэтажном строении размещалось всё - казармы полка и приданных частей - дивизиона связи, ОБАТО, в который входили рота охраны,аэродромная рота,отдельной роты подвоза боеприпасов, кинозал, столовая, чайная,мастерская по ремонту обмундирования. Т.е. весь авиагарнизон, кроме штаба. Для него было отдельное здание. Интересное было размещение.

 Отправлено: 08.06.10 16:55. Заголовок: МИГу - Неужели вы вс..

МИГу - Неужели вы все размещались в одном здании, да еще и кинозал, и столовая, итд и тп. В нашем гарнизоне один ОБАТО был из трех рот - рота охраны и химзащиты, аэродромная рота, авто. рота и возможно хоз. взвод или не знаю как он правильно назывался, куда входили повара, писари, сан. инструктор и тп. Общей численностью порядка 200 бойцов плюс прикомандированный взвод военных строителей. Дивизион связи, тоже полагаю не менее 70 бойцов. Да полк - 74 бойца. Наверное койки в казарме были двухярусные. Ведь все эти подразделения считались самостоятельными воинскими частями, с какими то штабными помещениями. А дежурных по части в этом здании тоже было три? И три оружейных комнаты? Это какой то муравейник! Как же вы там уживались? В ОБАТО, особенно в роте охраны, мне кажется, служили уже те, кого и в пехоту, и в конвой в те времена не брали. Там я знаю, основной костяк составляли хохлы - западенцы, литовцы с хуторов, азиаты. Если там и была слышна русская речь, то с таким акцентом, что мама дорогая. А некоторые до призыва возможно и не знали русского языка. Мне как то их сан.инструктор показывал некое пособие для изучения русского языка для этих бойцов, что то подобие азбуки для первоклашек с картинками. Буква - "А", а на против нее картинка автомат Калашникова и тп. Нас полковых, они именовали, когда научились выговаривать - " Фанерой", мы их ласково - " Рексами" или "Мазутой", что больше относилось к авто. роте и аэродромщикам. А в общем они все и всегда были чумазые и дикие. Я даже не представляю как с ними можно было соседствовать под одной крышей. Мне наверное повезло, что мы квартировались в разных казармах.

 Отправлено: 09.06.10 12:19. Заголовок: Политко Серг..

Политко Сергей пишет:

цитата:

МИГу - Неужели вы все размещались в одном здании, да еще и кинозал, и столовая, итд и тп.

Сергей! Доверять надо своим коллегам - шмасовцам.

А теперь - объясняю : длинное трёхэтажное здание из красного кирпича. Имеет четыре отдельных входа. Если стоять лицом к фронтальной проекции здания, то крайний левый вход ведёт к располагающейся на первом этаже казарме роты охраны, поднимаясь по лестнице выше, минуем второй этаж. Выход с площадки второго этажа ведет в помещения моего полка и он постоянно закрыт. Поднимаясь выше- на третий этаж, попадаем в казарму отдельной роты подвоза боеприпасов.
Следующий вход - ведёт в чайную, библиотеку, кинозал. Всё это на первом этаже. Над этими помещениями - мой полк.
Следующий, третий вход ведёт на второй этаж в помещения полка. Т.е. полк расположен в двух третях второго этажа всего здания. Под ним, ещё раз повторю - рота охраны,кинозал, чайная,библиотека.
Четвёртый вход(крайний) ведёт - на первом этаже в столовую и кухню. Второй и третий этажи занимают отдельный дивизион связи и аэродромная рота. Не знаю, входили ли в состав аэродромной роты водители спецавтомобилей - АПА, ТЗ, гидравлические машин(для испытания гидросистем самолётов), эскадрильских и ТЭЧ - тягачей, но они располагались в этом же крыле здания.
Все помещения - полка,роты охраны, дивизиона, аэродромной роты были изолированы друг от друга. И дежурные по этим частям находились там же и,конечно, оружейные комнаты.
Т.е. всё как в ШМАСе - первая рота на первом этаже с оружейкой и своим внутренним нарядом, а вторая - на втором с оружейкой и внутренним нарядом.
В отдельно стоящем здании штаба помещались управления всех вышеперечисленных подразделений авиагарнизона. Вернее даже так - полк,ОБАТО и дивизион связи.

Думаю теперь всё стало ясно.

 Отправлено: 09.06.10 13:22. Заголовок: Я не из-за недоверия..

Я не из-за недоверия спросил, просто уж больно эксклюзивное расквартирование было у вас. Но если квартировались в разных подъездах, то тогда уже становится понятнее. Это даже по своему удобно - далеко ходить не надо. А то мы последние пол года в столовую ходили под барабанную дробь. А при походе в ЧИПОК надо было получить ДОБРО от старшины эскадры или командира отделения. Подскажи - боевые истрибительные полки по чисенности срочников на много отличаются от моего транспортного. Мы все помещались в одном просторном спальном помещении и двухярусных коек, как ВАШМ, в полку не было. А в ВАШМ наша рота не уступала батальону, 250 курсантов и духярусные койки.

 Отправлено: 09.06.10 13:43. Заголовок: Видишь ли, говорить ..

Видишь ли, говорить о точной численности срочников в авиаполку сложно. Каждый тип самолёта-истребителя предполагал своё количество обслуживающего персонала, в том числе и механиков срочной службы. Я пришёл в полк весной 75-го и застал штаты соответствующие Миг-17 му, так как только-только стали поступать по замене первые МиГ-21-е из Чехословакии. В ТЭЧ полка было человек 10-12 солдат и один сержант - командир отделения. Мы приходили уже под 21-й МиГ, под его штаты, т.к. самолёт был сложнее и в группах регламентных работ ТЭЧ увеличение солдат произошло в два, два с проловиной раза. Т.е. нас стало где-то человек 25. Появились три сержанта, т.к стало три отделения. В группы пришли молодые лейтенанты, к нам три, после авиационно-технического училища. А раньше были только прапорщики и солдаты.
Резюме - сложнее техника, больше народа её обслуживает.

P.S. Общее количество солдат-механиков в полку было где-то человек 110-120, включая управление. Нас, полкачей, было больше всех в гарнизоне и мы были главными (здесь звучит гордость МЕХАНИКА АВИАЦИОННОГО).

 Отправлено: 09.06.10 13:47. Заголовок: В нашем ОБАТО все сп..

В нашем ОБАТО все специальные машины относились к аэродромной роте, а те, что перевозили личный состав и грузы - к автороте. Чуть не забыл, к ОБАТО относилось и подразделение пожарной охраны. Наверное это был взвод, поскольку у них в хозяйстве было три или четыре больших пожарных автоцистерны. Был с ними один курьезный случай. В военном городке загорелась какая то хозяйственная постройка, а мы шли мимо из клуба. Смотрим едут с сиреной, разворачивают пожарные рукава, а подачи воды нет. Вызывают второй расчет, те приехали довольно быстро, но результат тот же. Оказалось, что первая оказалась не заправлена водой, а во второй она замерзла. Дело это происходило зимой. Так этот сарайчик и сгорел до тла.

 Отправлено: 12.06.10 12:45. Заголовок: Записки механик..

Записки механика-прибориста.

Это рассказ о дембеле, о выпивке по весьма оправданному поводу - получению квартиры нашим начальником ТЭЧ и о возможных последствиях этого, которые, к счастью, не наступили.

Счастье есть, всё- таки…

Ефрейтор Сергей Л. находился в классе партийно-политической работы ТЭЧ полка и тосковал. На столе, за которым он сидел, валялись небрежно брошенные страдальцем карандаши, плакатные перья, поверхность гуаши в открытых баночках уже начала покрываться корочкой, ватман скрутился в трубку, а к делу, порученному замполитом, старшим лейтенантом Ермиловым, загрустивший авиамеханик всё не приступал. А грустить было отчего – на календаре было 31-е октября и через пять дней, несомненно, наступит 4-е ноября. Дата, много говорившая ефрейтору - в этот день исполнится два года его службы в армии. Любой другой «дедушка русской авиации» радовался бы этому событию – заканчивалась срочная служба, но наш герой знал, почти наверняка, что служить ему, как пить дать, ещё два месяца – до 31-го декабря. А причина этого…тут он тяжело вздохнул и с грустью посмотрел в окно класса, за которым неяркое и уже почти зимнее солнце заходило за ангар… причина в том, что организм механика плохо переносил алкоголь, а точнее сказать, чистый 98 процентный спирт, который накануне вечером он употребил внутрь неразбавленным, запивая водой и из - под крана в умывальнике казармы. Этот факт, а также все последующие события и ввергли нашего героя в пучину тоски и меланхолии.
А дело было так – за день до «спиртопития» начальник ТЭЧ капитан –инженер Голуб наконец получил долгожданную квартиру. На следующий день половина личного состава срочной службы вверенной ему технико-эксплуатационной части полка была привлечена для перевозки вещей, мебели и домочадцев капитана. Любопытные «молодые» быстро обнаружили спирт в 20-ти литровой канистре в вещах запасливого начальника. Привезённые на обед в расположение, они немедля изъяли фляжки из вещмешков в каптёрке и вечером все механики ТЭЧ отпраздновали новоселье своего начальника.
Серёга пил спирт второй раз в жизни – перед ужином в умывальнике, быстро, чтобы не увидел старшина, пили прямо из фляжек, запивая водой, текущей из крана. Как результат, придя в столовую, после столь экзотического способа пития, ефрейтор , отправив в рот ложку тушёной квашеной капусты, совершенно не ощутил вкуса «любимого» блюда. Ожог от спирта начисто уничтожил все вкусовые рецепторы у него во рту. Но это было ещё полбеды. Вся беда состояла из следующего - вернувшись в казарму он почувствовал непреодолимое желание передать молодым механикам, только вчера прибывшим в полк из ШМАСов, свой опыт проведения регламентных работ, а так же всю известную ему историю авиации. Что и было сделано в бытовой комнате, где вновь прибывшие и прослушали эту лекцию, оставив на время утюги и иголки.
Приближалось время вечерней поверки, а Серёга входил в раж – действие выпитого нарастало.И тут ему повезло – его друг Шура, курсант военного училища из Ленинграда, бывший на стажировке в секретной части полка (краснопогонник, надо сказать), увидев активность друга-ефрейтора, взял его под руку и увёл от молодых, а затем и вовсе уговорил лечь в койку до отбоя. В полку это не было запрещено – так делали сменившиеся из нарядов, мало спавшие ночью.
Всё на этом бы и закончилось, если бы не появившийся к отбою в казарме старшина ТЭЧ – прапорщик Шлёма и ответственный офицер – лейтенант Баранов из группы АВ. Шлёма, увидев лежащего в койке Серёгу, подошел и спросил – почему он,ефрейтор Л. лёг до отбоя, хотя в наряде и не был. В ответ ефрейтор тихим голосом попросил старшину оставить его,Серёгу, в покое.Изумлённый Шлёма пригласил товарища лейтенанта поучаствовать в разбирательстве. Однако подошедший офицер услышал из уст нашего героя те же слова…Немая сцена…
На следующее утро, прибыв на аэродром, механик-приборист Л. был вызван своим начальником группы регламентных работ капитаном Кирьяновым и зайдя в комнату и доложив о прибытии, после небольшой паузы услышал – Ну что ж ты так пьёшь, что все знают ?...Сергей, не ожидал я от тебя такого…специалист первого класса, на фоне Знамени полка сфотографирован, в отпуск за хорошую службу ездил, отличник ВВС…и такое отчебучил.Иди, не хочу тебя видеть…
Вот и всё…ефрейтор закончил вспоминать вчерашнее…напишу домой, что задерживают для обучения молодых механиков – подумал он.
И всё таки, как же меня угораздило ?
Внезапно дверь в класс открылась и в ней показался прапорщик Карасёв. наш диспетчер – Сергей ! Мигом мне военный билет, требуют в строевую часть – завтра утром весь ваш призыв домой отправляют. Позвонили – в полк за день прибыли около сорока молодых, приказ – всех дембелей – домой!
Всё-таки счастье есть – подумал Серёга, отдавая военный билет…завтра домой!

 Отправлено: 12.06.10 18:51. Заголовок: Записки механика-аэр..

Записки механика-аэрофотографа.

Запретный плод горек.

Еще в ШМАСе я пострадал даже не за выпивку, а за компанию. Это когда нас оставили в роте на месяц дежурным взводом. Это когда ранним осенним вечером я сидел у печки в учебном классе, покуривал в тепле и никого не трогал, а ко мне кто-то из наших парней обратился с предложением сходить с ним за компанию к истопнику в большой котельной (что стояла за казармами). Якобы все договорено, и осталось только забрать бутылку водки.
Как известно за компанию совершается масса глупых дел. Не знаю, почему, может со скуки, но я откликнулся на приглашение. И вот мы в сумерках топаем по снегу к этой котельной. Там нас ждала засада. Кому это было выгодно - я не знаю, но нашу компанию любителей водки (человека четыре нас поперлось) взяли с поличным.
Помню передали нас в роту на разбор грозному старшине. И предстали мы по-одиночке перед его светлым и яростным взором. Что-то проблеяли на его вопросы, и были отпущены.
Но не с миром мы были отпущены, ибо не мир носил с собой старшина, но меч, а отпущены были с распределением в степи и пустыни, вместо благодатного Крыма.
Сейчас-то я гордо говорю - вот ведь где меня только не было, и в песках пустыни был, и в степи был... А что еще скажешь, коли так вышло...

Второй раз с выпивкой я столкнулся во время нашей жизни на Точке. У нашего младшего сержанта летом был день рождения. К нему он подготовился заранее. У корсаков на ящик из-под ЗИПа и на парашютные стропы от САБов он выменял бутылок пять водки и свежих огурцов. Кое-чего прислали ему родители, кое-что заимствовали из наших кухонных запасов.
В общем посидели мы наверное на славу. Почему, наверное? Да потому что за год с лишним службы произошла полная дезинтоксикация организма. И выпитую водку этот организм воспринял как попытку придурошного хозяина отравиться. Помню что захмелел я моментально. Помню что за столом с аппетитом ел свежие огурцы (в наш обычный рацион огурцы не попадали). Помню что стою на улице опираясь одной рукой на кирпичную стену нашей Точки и смотрю под ноги, где на пересохшей степной землице валяются только что съеденные мною свежие огурцы. В мутной голове зудит фраза: Съел цурюк... Это такую шутку мы придумали с приятелями по сему поводу, еще до армии... Больше ничего не помню, потому что (тогда еще здоровые) инстинкты организма отправили меня спать.
На следующее утро все было почти прекрасно... То есть похмелюга была и до обеда я страдал. Но день был понедельник, спецработы, а посему опохмелится было нельзя, да и наверное ничего не осталось... Долгое время мне больше всего было жалко не бездарно выпитой водки, а бесполезно съеденных огурцов.

Троицу, по поговорке, все любят. Не знаю куда раньше все девалось, но осенью (мы уже жили не на Точке, а в общей казарме) наш старший лейтенант, наш личный командир, привез на Восьмерку бутылку 0,35 ("буратино") со спиртом и с умным видом протёр все доступные ему линзы на приборах. Удаляясь вечером на мотовоз он вручил нам с напарником сию бутылку с наказом продолжать начатое им дело каждый рабочий день. Но при этом он назидательно сказал, что долил в бутылку со спиртом энное количество бензина, дабы мы не употребили спирт не по его заповеди, а подчиняясь нашим низменным инстинктам.
Первым делом мы вытащили пробку и понюхали жидкость желтоватого оттенка, плескавшуюся в стеклянной бутылке. Из бутылки отчетливо несло бензином.
Не имею права привести здесь все эпитеты, которые мы навесили на нашего старшего лейтенанта. Наверное в гарнизоне он в это время икал часа полтора. Надеюсь, что икал он не в присутствии милых дам, потому что именно так кайф и обламывается...
Запах бензина отпугивал нас только до следующего дня. На следующий день мы принюхались и выпили весь спиртово-бензиновый коктейль, прозванный нами "напалм". Впечатления? Немного дури и бензиновая отрыжка.

 Отправлено: 13.06.10 18:05. Заголовок: История о "Бухле..

История о "Бухле" - Еженедельно, или раз в десять дней, из нашей эскадры в Котлас улетал АН-2 в командировку на дежурство. В Котласе базировался полк перехватчиков МИГ - 25, в которых в качестве охлаждающей жидкости радиооборудования использовался чистый спирт, без всяких примесей. Который именовали "масандрой". Перед вылетом все полковые "главбухи" тащили к нам на стоянку свои канистры, причем,как правило, самодельные из нержавейки. Грузопассажирский салон самолета забивался под завязку. Самое интересное начиналось в день возвращения борта в полк. К моменту его захода на посадку весь полк был в гостях у 2-й эскадры. Этот день был не менее ожидаем и почетен, чем официальный День Авиации. Все собравшиеся вглядывались в небесную ширь и пытались услышать рокот работающего двигателя. С появлением на горизонте нашего легендарного "РУС-ФАНЕР," наступало еще более не здоровое оживление собравшихся. Как только самолет заруливал на стоянку, наступал кульминационный момент дня - раздача канистр, полных живительной влаги. Некоторые особо страждущие начинали снимать пробу прямо здесь же. В этот день командир полка специально выделял автобус для доставки в городок, особо отличившихся в дегустировании. На следующий день полеты не планировались. Все самые чудные истории происходившие когда либо с личным составом полка приходились, как правило, на этот день. И не только с офицерским и прапорским составом, но и с нами срочниками. Зачихловка самолета и его крепление струбцинами к бетонке, в этот день происходила на платной основе. Бортовой механик - прапор знал, что в этот святой день, нас механиков - срочников не упросить зачехлить ему самолет за "здорово живешь". И, что еще интересно, в эти дни не было ни каких "шмонопроверок, которые любил устраивать начальник штаба полка лично, в праздничные дни. Однажды ходили после ужина на стоянку искать не вернувшегося в казарму дежурного по стоянке подразделения, который прямо на стоянке заглотив кружку не разведенного спирта, выпал в осадок в густые травы возле стоянки. И часовой из роты охраны, которому он должен был сдать под охрану самолеты и имущество эскадры, не поднял тревоги по факту отсутствия ДСП. Боец получил тяжелейшее алкогольное отравление, и полковой врач всю ночь посвятил его реанимации, промывая желудок и ставя клизмы. Как то раз, мы развели бортового меха на половину трехлитровой банки. И решили после отбоя "посидеть" узким кругом дедушек. После отбоя выяснилось, что в казарме отключили воду. Пришлось сбегать за водой в столовую. У меня еще оставались апельсины из маминой посылки. Хлеб взяли из столовой. Процесс, в котором определялось в каких пропорциях разбавлять спирт водой, был уже почти завершен, когда в спальное помещение зашел дежурный по части - старший лейтенант из 1-й эскадры. Подойдя к нам . он достаточно миролюбиво поинтересовался почему не спим, и по какому поводу гуляем. Попросил не шуметь, не мешать отдыхающим и заканчивать гульбанить. После этого удалился к себе. Ну думаем,если сразу не попали под молотки, значит разборки с нами будут по утру. Но, как это не странно, разборок не было. Не допитый спирт мы вылили в унитаз и легли спать. На подъеме чувствую кто то дергает меня за ногу. Смотрю, старшина. "Ты чего не встаешь" - спрашивает он. И хорошо, что он сразу ушел. Я встаю. Меня штормит. Башка гудит. Пошел в туалет, там у нас был фонтанчик с водой. Попил. но особо легче не стало. На зарядку не пошел - не до нее. Но день прошел благополучно. Никто из командования эскадры моего "торченого" состояния не заметил, или сделали вид,что не замечают. Иногда принимали портвешок, который привозил из города водитель командира полка - Пашка Чирков - боец с моего призыва( учились в ВАШМ в одной роте), а до призыва жили в одном районе. Каких то особых " чудес" после возлеяний не творили. Посидим,послушаем потихоньку музыку или новости по маленькому транзисторному приемнику "Селга" и на боковую.

 Отправлено: 17.06.10 10:53. Заголовок: Записки механика-при..

Записки механика-прибориста.

Полк.Понедельник – банный день.

Сегодня понедельник. Банный день. И полк, и приданные подразделения сегодня должны быть помыты, переодеты в чистое нательное бельё. На кровати должны быть постелены свежие простыни и наволочки. Заменены полотенца – для умывания и ножное.
Эта процедура происходит каждый понедельник, без исключений. Гигиена в армии – на одном из первых мест. Это не берётся под сомнение и не обсуждается.
А для нас этот день – ещё одно небольшое армейское удовольствие. А что бы стало яснее, постараюсь описАть начало дня каждого понедельника, каждой недели, каждого месяца полутора лет моей службы в полку.
Первые полгода было так – после завтрака, полк строился перед казармой поэскадрильно плюс мы – ТЭЧ и управление. Затем под командой одного из командиров отделений, которым по очереди доставалось это удовольствие – вести пешим строем по городу сто двадцать солдат, мы выдвигались из расположения полка.
Ворота КПП открывались и вот мы уже выходим с территории. Левое плечо вперёд и колонна выходит на улицу. Идём по проезжей части, флажковые впереди и сзади. Лето – хорошо, если ещё и солнце – вообще прекрасно. Через пять минут подходим к Орловским воротам – это вход в Екатериненский парк. Ворота широкие и не приходится перестраиваться, что бы войти туда. Снова поворот направо и вот уже мы идем по аллее парка. Вековые деревья смыкают свои кроны над нами, слева открывается вид на парковый пруд, а справа остаётся ограда парка. Аллея идет вдоль ограды и мы не спешно двигаемся по ней.
Иногда мы становимся свидетелями гребных тренировок курсантов высшего военно-морского инженерного училища, которые в ялах рассекают поверхность огромного пруда.
Каждому своё – мы идём в баню, а они уже на занятиях.
В этот ранний час прохожих мало, так что мы рассматриваем достопримечательности парка – стоящие на берегу вдалеке павильоны для купания, построенные очень давно известными архитекторами и которые являются элементами дворцового ансамбля Екатериненского парка.
Путь наш не очень долог и наконец, мы выходим из аллеи через один из выходов из парка и оказываемся на улице, где неподалёку уже виднеется старинное здание бани.
Я не знаю возраст этого строения, но причудливая архитектура в стиле барокко наводит на мысль, что ему больше ста лет. Это моё умозрительное заключение подтверждается тем фактом, что через полгода мы уже не ходили сюда. Здание было закрыто на ремонт, и мы поутру, на наших тягачах ездили уже во вполне обычную и современную городскую баню.
Старость его подчёркивало и то, что по нашему приходу, встречавший нас старый служитель (может быть истопник) просил нас помочь перенести на второй этаж поленья дров, которые в большом количестве лежали прямо во дворе.
Поленья были большие, и мы брали по два полена под каждую руку и поднимались наверх. Баня как видите, топилась дровами.
В раздевалке нас уже ожидали старшины с каптёрами. Мы получали каждый раз по куску солдатского мыла ( на куске так и было написАно – Солдатское), теперь я понимаю, что оно было похоже на Детское. Ну что же – солдат тот же ребёнок, только большой. И мыло было очень полезное, без всяких парфюмов и отдушек.
Получали и смену белья. Потом шли в мыться. Здесь была и парилка и желающие могли попарится.
После помывки и переодевания в чистое, выходили во двор. Небольшой перекур и пора в обратный путь.
По возвращении в расположение грузились в ожидавшие нас тягачи и ехали на аэродром.
До обеда оставалось уже всего пару часов и это радовало.
Городская баня, в которую нас стали возить позднее представляла собой типовой проект современной бани, без изысков. Два этажа, просторные помещения, буфет. Вот о посещении буфета, которого, кстати, в старой бане не было, или он не работал по утрам, точно не помню,
я и хочу рассказать.
Баня была городская и работала с утра для всех желающих. Поэтому и буфет тоже работал с утра и был для нас желанным местом, которое все хотели посетить. А дело было в разливном пиве. Многие даже быстрее мылись, чтобы успеть до отъезда заскочить в буфет и выпить кружку пива.
Мы все понимали, что это делать нельзя, но уж очень хотелось.
Картина была примерно такая – в очереди стоят помывшиеся механики, мы стараемся приготовить копейки без сдачи, чтобы было быстрее, чтобы все успели. Деньги на стойку, кружка в руки, пьём быстро, но с удовольствием. Наши старшины, занятые бельём с каптёрами, здесь не показываются. Молодые и шнурки – тоже .Старикам – можно. Отсюда вывод – пиво я пил только крайние полгода службы в полку.
Иногда заглядывали старшины роты охраны или дивизиона – с целью поймать своих. Нас не трогали, на огорчённый вопрос захваченного врасплох своего подчинённого – мол, полкачи пьют, а мы что хуже – старшина отвечал примерно так – У них свой старшина есть и выпроваживал неудачников.
Главное в это утро было не попасть на глаза вблизи начальнику группы, пока не пропадёт запах пива. Поэтому держались на расстоянии. А после обеда, по возвращении в ТЭЧ, всё становилось на свои места. Короткое удовольствие заканчивалось. Но оставалось в памяти. Мелочь, но приятно.
Заканчивался понедельник. Банный день. День, начинавший очередную неделю, и давший нам скромное удовольствие.

 Отправлено: 17.06.10 11:48. Заголовок: Кто помнит как назыв..

Кто помнит как называется буксировочное устройство для самолетов?

 Отправлено: 17.06.10 12:27. Заголовок: Политко Сергей Полит..

Политко Сергей Политко Сергей пишет:

цитата:

Кто помнит как называется буксировочное устройство для самолетов?

ВОДИЛО

 Отправлено: 17.06.10 14:56. Заголовок: Молодец - правильно!..

Молодец - правильно!

 Отправлено: 17.06.10 15:50. Заголовок: Политко Сергей Пол..

Политко Сергей

Политко Сергей пишет:

цитата:

Молодец - правильно!

Ну, так еще бы, ШМАС то на отлично я закончил!

 Отправлено: 17.06.10 18:05. Заголовок: Для справки: "ма..

Для справки: "массандрой" называли смесь спирта с дистиллированной водой. На МИГ-25 ее было более 200литров, да и самого спирта хватало(50литров). Вот и называли этот самолет "гастроном". После полета на высоте и сверхзвуке все это менялось( "разливалось" по канистрам для поддержания здоровья- шутка).

 Отправлено: 17.06.10 19:22. Заголовок: LVI - Вот эти халя..

LVI - Вот эти халявные "Массандра" и спирт регулярно перелетали из Котласа к нам в подмосковное Ступино. АН-2 возвращавшийся из командировки был забит канистрами под завязку. Выпить столько не возможно. Наша эскадра, тоже была по своему хлебосольной. В отличии от всех летавших на керосине, наши " РУС - ФАНЕР" заправлялись высокоактанным бензином, которым щедро снабжались все автолюбители гарнизона. А мы механики- срочники стирали в нем свои х\б и технички.

 Отправлено: 18.06.10 15:05. Заголовок: Это верно, кто был &..

Это верно, кто был "рядом" с АН-2, тот на заправке не заправлялся. Я вот сейчас как раз и еду заправлять АН-2, но уже 98-м , того 72-го бензина уже у нас нет. Но "Аннушка" и на этом тянет(уже лет 8 на этой марке летаем).

 Отправлено: 18.06.10 19:31. Заголовок: LVI - Я точно не в..

LVI - Я точно не вспомню, но бензин для наших " РУС-ФАНЕР " точно был не 72-й, и не 80 -т какой то. Это был 91-й или 93 -й с литерой "АИ". Им заправлялись и "Жигули" и "Москвичи", а 72-й это наверное для грузовиков.

 Отправлено: 18.06.10 22:44. Заголовок: Насколько я помню, н..

Насколько я помню, на Ан-2 использовался бензин Б-70.

 Отправлено: 19.06.10 23:05. Заголовок: Ну, если совсем прав..

Ну, если совсем правильно, то Б-91/115 или 100LL(европейский вариант, но он нам не по "карману"). Вот и приходиться искать другие варианты. Остановились на автомобильном 98, а то и на 95(других марок у нас уже и нет). Качество финского бензина отличное, а "разбадяжить" на заправке-себе дороже(приучили). В середине 90-ых местные хуторяне скупали на аэродроме керосин, добавляли присадки и заправляли ими трактора и другую дизельную технику(экономили, керосин доставался за копейки). А сколько его было вылито....

 Отправлено: 22.06.10 11:30. Заголовок: Записки механика-пр..

Записки механика-прибориста.

То, чем мы занимались в армии, помимо основных обязанностей.

Вспоминая свою службу, на память приходят в основном , эпизоды, связанные со моими прямыми обязанностями.
Но было много дел, которыми приходилось заниматься, потому что, кроме нас, их не мог сделать никто.
Речь идёт о всякого рода вспомогательных работах.
Записываю по порядку воспоминаний.

Уборка территории.

Зимой и летом. В расположении полка и на аэродроме. В расположении – будучи в наряде по эскадрильям. На аэродроме – каждый день после работы летом и в любое время зимой, если шёл снег.
В ТЭЧ мели бетонку вениками, что бы не было мусора, который мог попасть в воздухозаборник МиГа при газовке. И просто для того, чтобы было чисто, потому что - армия и должен быть порядок.
Отдельная тема – ШМАС. Заметённый снегом караульный городок, закреплённый за нашим взводом, снился мне по ночам. Снегопады в Башкирии – дело обычное. И за зиму, проводя с лопатой каждое утро вместо зарядки, мы стали виртуозно владеть ею.

Разгрузка угля.

По этой теме сказать могу немного. Это было у меня, но только один раз, ночью, в полк прибыли вагоны и батальон не справлялся - мы были отправлены в помощь.

Работа на стройках и предприятиях народного хозяйства страны.

Это было только в ШМАСе. Работали, вместо занятий, на стройке. Убирали строительный мусор. Школа получала за это строительные материалы.
Пару раз работали на деревообрабатывающем предприятии, тоже подсобниками. Взамен получали ДСП,ДВП, вагонку.

Разгрузка вагонов.

Тоже в ШМАСе – разгружали вагоны с военным вещевым имуществом. Затем оно отправлялось на склады, которые мы же в карауле и охраняли.

Огораживание территории ТЭЧ полка колючей проволокой.

Как-то в полк пришла директива о нападениях на стоянки, с целью завладения военным имуществом. Стоянка ТЭЧ, находилась немного в стороне от основных сооружений полка и была не огорожена. После получения директивы личный состав механиков срочной службы несколько дней в дождь, копал ямы под столбы, ставил их и натягивал колючую проволоку. Промокали каждый день насквозь. И это несмотря на использование ОЗК – защищённые от дождя сверху, мокли от пота внутри.

Косовица травы.

Это занятие было из любимых. Лето, солнце, тепло. Коса в руках. А были ещё и самодельные косилки на колёсах – электромотор, аккумулятор с самолёта, крыльчатка. Жужжит косилка, скошенная трава летит во все стороны – весело и легко.

Изготовление трафаретов, для нанесения надписей на самолёте.

Все мы знаем, сколько предупредительных надписей нанесено на поверхность самолёта. У лючков и заглушек. У фонаря кабины лётчика. У пилонов подвески вооружения и т. д.
Мне довелось участвовать в эпопее под названием – изготовление трафаретов из дюраля ( здесь могу быть неточным – вполне возможно, что из алюминия, забыл). Технология проста – берётся лист металла (дюраль или алюминий), наносится текст карандашом. Затем обычным лобзиком с пилкой по дереву выпиливаются буквы. Пока не попробовал – я сам не верил, что это возможно. Пилки, конечно ломались часто, но металл поддавался!
Я не успел закончить эту работу, потому что уволился в запас. Но сомнения в применимости таких трафаретов у меня остались. Объясню почему – металлический лист достаточно жёсткий и добиться плотного прилегания его к поверхности, на которую наносится надпись, сложно. Возможны потёки краски.
Как мои сослуживцы в полку это делали, я не узнал. Если дело не пошло, то жаль потерянного на изготовление трафаретов, времени.

Покраска техники.

Время от времени подкрашивали наши ЗиЛ-131-е с оборудованием полевой ТЭЧ, которые стояли под навесом на колодках, и которые выезжали и выстраивались в колонну лишь по тревоге. Краска местами выгорала – приходилось подкрашивать

Разгрузка транспортного самолёта.

Один раз нам повезло – мы разгружали АН-12-й, что-то доставивший к нам на аэродром. Было интересно смотреть на работу борттехника с лебёдкой. И вообще, оказавшись внутри этого, большого, по сравнению с нашим МиГами, самолёта – получили массу впечатлений.

Пожалуй это всё, что вспомнил. Не так, что бы много было этих непрофильных работ у меня за службу. Но они были. Некоторые из них были в тягость, некоторые – в удовольствие.
Выбирать не приходилось.
Армия всё - таки.

 Отправлено: 22.06.10 20:06. Заголовок: Первые дни. Прекрасн..

Первые дни.

Прекрасное утро 23 мая 1971 года. Дует легкий прохладный ветерок. Взошло ясно солнышко. Подтягивается народ, который в состоянии принять участие в очень серьезном деле - отвезти молодого новобранца в военкомат. Поднимая пыль подъежжает старенький труженик ГАЗ-51 с лавками поперек кузова. Народ усаживается на эти лавочки и новобранец (то бишь ваш покорный слуга) тоже в кузове. Наконец машина трогает и начинает наматывать километры на колеса, дабы доставить меня в районный военкомат. Расстояние небольшое - всего 12 км, потому народ не успевает даже как следует распеться. И вот пред ясные глаза дежурного предстает добрый молодец и сразу же допускает оплошность, из его уст вылетает фраза: "Призывник Билый Александр ЯВИЛСЯ!" На что дежурный отреагировал мгновенно: "Является только Господь Бог, а остальные прибывают". И насобиралось нас человек 20. После всех формальностей, прощальных поцелуев и напутсвий весь народ усаживается в ПАЗик и отбывает на сборный областной пункт в Корсунь-Шевченковский (дело было в Черкасской губернии). Отдельное слово о сопровождающем. Это был майор, роста явно выше среднего и носил этот майор добротную армейскую фамилию - Бойцов. Может я бы его и не запомнил, но то, что было дальше, не запомнить было нельзя. Путь наш пролегал через славный город, который именовался Золотоноша, а при выезде из этого города был небольшой гастрономчик. Так вот этот наш майор дал команду водителю остановиться возле этого гастрономчика, дабы будущие солдаты запомнили путь из гражданки в армию. Я уверен на все 100%, что это запомнили все, так как в этом гастрономчике мы прикупили целый ящик водки, если помните - "Московская особая" по 2,87 (даже цену запомнил) и три ящика минеральной водички. Закуска, ясный хрен, была у каждого в изобилии из дому. Загрузили это добро в автобус и двинулись в путь дальше в сторону Черкасс. Перед самой дамбой через Днепр растет неплохой лесочек, куда мы и заехали. Дальше, я думаю, процесс можно не описывать,и так понятно. Может и грех, но я и тогда, да и сечас, не очень чествую бога Бахуса, потому оказался тогда выпивши, но не в дым, и еще пара ребят таких же была. Короче говоря сам майор, водитель и мы втроем собрали ребят и затащили в автобус. ПАЗик покатился дальше. Не доехав колометров 20 к Корсуню снова остановка возле какой-то лесопосадки и выгрузка личного состава в это лесонасаждение для отсыпа. Проспали мы тогда почти до вечера и когда взгляды у парней стали более менее осмысленные, поехали дальше. Сдал нас тогда майор поштучно, претензий не было ни у кого ни к майору, ни к нам. Вот поэтому я и запомнил фамилию сопровождающего.
Ну а дальше опять медкомиссия, распределение по командах, ожидание "покупателей". Кантовались мы тогда суток 10. Наконец все утряслось и погрузились мы в поезд. Весь эшелон был воинский. Колеса весело постукивали на стыках рельс и как в песне "Паровоз умчится прямо на границу". Никто не говорил, куда нас везут, но поколесили мы тогда по юго-западу Украины порядочно. Оказалось, что пол состава отцепили в Вапнярке, а другая половина двинулась теперь на северо-запад. Долго-ли коротко-ли, но остановился наш состав в Шепетовке. А оттуда уже автобусами нас привезли в Новоград-Волынский. Дело было уже ночью, темень - хоть глаз выколи. И тут пред нами разверзлися зеленые врата с красными звездами. Первым делом попали мы в баню. По дороге в оное заведение проходили мимо учебного аэродрома. Это потом стало ясно, что аэродром учебный, но тогда мы же этого не знали и потому было совершенно непонятно, почему на аэродроме такой разнобой техники - Ил-28, Су-7Б, Як-28. Дальше тоже еще что-то стояло, но трудно было разобрать, что это за самолеты. Не знаю, как с другими парнями было, но моя душа наполнилась радостью и гордостью - попал в АВИАЦИЮ (о чем не жалел и никогда не пожалею). И вот, когда нам сделали прически а-ля бубен и переодели в ХБ, начались серьезные проблемы - все получились под один, извините, фейс, узнать новых товарищей, с которыми успел подружиться, трудно, а нас тогда было человек 350, так что практически невозможно. Дальше распределили по ротах. Я попал в 1 роту. Часа в 2 ночи все утряслось и молодых солдат сморил крепкий сон. Предварительно нам объявили, что по команде "Подъем" мы продолжаем дрыхнуть, нас поднимут попозже. И вот теперь с этого момента и потянулись курсантские рабочие будни и редкие праздники, которые отличались от будней праздничным обедом (к обычной пище добавлялись 2 пирожка с повидлом).

 Отправлено: 23.06.10 17:14. Заголовок: Первая благодарность..

Первая благодарность.

Армейская дружба, она конечно, превыше всего. Когда я был курсантом, был у меня закадычный друг - Алька Кушнир. Этот парень отличался веселым характером, умом, и прочими чеснотами, которыми Бог награждает хороших людей. Его отец был зам командира нашей роты, прекрасный человек и отличный офицер. Алька еще отличался тем, что не кичился, что его папаня офицер в нашей роте, короче не папенькин сынок, и хлебал все тяготы и лишения воинской службы полной ложкой наравне со всеми.
В одно прекрасное время заступили мы в наряд по роте. Алька дежурный (т.к. он был командир отделения и имел звание цельного ефрейтора) а я дневальным. Служба проходила как всегда - уборка, чистка, надраивание и прочие радости. Но после обеда нарисовался наш старшина роты и ему для каких-то надобностей резко потребовались доски, а через колючку от нашей части была КЕЧ, где оные доски и можно было спионерить. И вот наш старшина и озадачил меня с Алькой - полезть в эту самую КЕЧ и безвозвратно позаимствовать доски. Наше дело маленькое - "Есть!" и вперед. Но по дороге к колючке в мозгах что-то щелкнуло и проигрался вариант, а что если нас кто-то поймает, ну губа в перспективе. Поэтому мы с Алькой пошли не к колючке, а в курилку, где смачно перекурили и потопали в роту.
Впоследствии диалог со старшиной.
- Где доски?!
- Как где, поймались мы...
- Кто поймал?
- Да кто, дежурный по части.
- Что спрашивал?
- Спрсил из какой роты.
- Что ответили?
- Сказали, что из пятой (амы то были в первой).
- Молодцы. Вечером благодарность объявлю.
И точно, на вечерней поверке благодарность перед строем. Вот так я получил первую благодарность. Честно говоря, на душе было неловко, но грело то, что проявили находчивость.

 Отправлено: 26.06.10 11:55. Заголовок: Дальнейшая служба В..

Дальнейшая служба

Всем давно известно, что армия без связи - это дырка от бублика. Без связи управлять чем-либо или кем-либо практически невозможно. Но во весь рост встает законный вопрос, к чему бы это, что будущий механик по электронной автоматике славной машины Су-7Б вдруг начинает петь дифирамбы связи. Оказывается не зря. Начну с предыстории. В армию в принципе призывают молодых людей, которых Бог здоровьем не обидел. Брали лучших из лучших. Но наступили такие времена, что в нашем Отечестве стало не хватать богатырей и пришлось брать лучших из, как бы это помягче сказать, из худших. Вот к этой категории принадлежал и я. Были проблемы с остротой зрения (никуда они не делись и сейчас). Так вот наш зам ком роты капитан Кушнир и повлиял на мою дальнейшую судьбу. Он сказал, что мне в боевом полку делать нечего, что я со своим зрением могу и под самолет попасть, так что лучше мне остаться в нашей же учебке на узле связи. А у нас была радиостанция и телефонная станция. На радиостанции в то время было три радиста, которые по сроку службы опережали меня на пол года. Это были три отличных парня: Коля Заварзин с кличкой "Фон Заварзин", Петя Ильченко - "Пентру Пиня" (кличка пошла от частого прослушивания музыки с радиостанции Бухарест, там была фраза на румынском языке, которая звучала похоже) и Витя Паршак - "Оноре де Поршак". Ну а на телефонной станции кроме начальника станции Вити Савулевича было еще четыре телефонистки. Но самое интересное было то, что на телефонке было еще два вояки, бывшие курсанты нашей ВАШМ, которые обслуживали связь - Коля Онищенко и Витя Сипочев. Так вот Коля как раз уходил на дембель и я занял его место, благо руки расли из нужного места и были не кривые. Конечно, очень жаль, что я не слышал рева взлетающего самолета, не применил на практике то, чему меня обучали, но так уж сложилась жизнь. Вот здесь то и собака порылась, почему я зацепил связь в начале повествования.
На узле связи жизнь протекала размеренно, мирно, главное что мы никому не мешали и нас никто не трогал. Потихоньку ремонтировали наш старенький коммутатор, лазили по телефонных линиях и т.д. Но главная наша задача заключалась в изготовлении селекторов. Еще до моего прихода в части был смонтирован стол дежурного по части, куда была выведена сигнализация со всех складов, оружеек и остальных объектов. В этом же столе был смонтирован селектор, благодаря которому дежурный по части мог связаться с любым подразделением нашей части ато и просто послушать, что там делается (конец всякой демократии, правда где она в армии). С любого подразделения можно было вызвать дежурного по части. Здесь же в столе стоял мощный ламповый усилитель и в случае тревоги во всех подразделения и в офицерских квартирах выла сирена. На фоне звука сирены можно было вставить и свое слово. Повторюсь, что это было сделано еще до того, как я попал в связь, это дело рук и мозгов Коли Онищенка и Вити Сипочева. И вот мы осталтсь с Витей. Понятно, что поддерживали это хозяйство в рабочем состоянии. Андрей Верхоланцев мне писал, что прослужило это оборудование еще много лет. Но наша задача заключалась еще в том, что мы делали маленькие селекторы (точек на 20, хотя количество точек роли не играло). В часть иногда приезжали гости, начальство, они смотрели на наши селекторы, если нравилось, мы с Витей ехали в командировку, смотрели что и как на месте, потом месяца полтора лепили сам агрегат и ехали его устанавливать. Вот собственно в этом и заключалась соль моей дальнейшес службы.
Командировки были разные, в разные места и не только военные. Но один раз в командировке я чуть не врезал дуба от смеха. Забросила нас с Витей судьба в Житомир на военный склад. А дело было в начале лета. Там мы должны были поставить наш селектор. Склад большой, объектов много, короче работы немеряно. Наметили мы трассы под будущие кабеля, поставили на объектах коробочки с динамиками. А спали в клубе на большущем биллиардном столе. Вот там мы отвели душу шарами с киями по самое немогу... Потом на склад призвали партизан. Они поставили большущую палатку на траве на свободном месте, затащили туда кровати и нас с Витей поселили к этим партизанам. Но это же партизаны... В субботу они сваливают домой, а в воскресенье снова приезжают служить. Вот они то и рыли канавы под кабеля. И вот в воскрксенье, вечерком, наши партизаны начали появльться на горизонте, после побывки в родных хатах. Все бы конечно хорошо, но один из них привез трехлитровые банки, которых был почти франзуззкий коньяк фирмы "Самжене". Но вот незадача - горючее есть, а загрызть чем - нима. Но на територии склада были маленькие огородики сотрудников склада. Мы с Витей и направили туда свои стопы. Но ведь было только начало лета и мы смогли разжиться только маленькой редиской и перьями лука, все. Ну а дальше пошел банкет из трехлитровых банок. Я уже говорил, что бог Бахус не мой бог, ну а Витя слегка приложился. Попадали спать. Просыпаюсь ночью, Вити в палатке нет. Выполз и я наружу. Ночь - сказка. Светит Луна, тишина неимоверная, короче благодать. Недалеко ходит часовой и ржет. Спрашиваю, чего он смеется. А он отвечает, что мол ты посмотри туда, и показывает на нашу палатку. Смотрю, а там Витя шурует по траве. Говорю Витя, что ты делаешь. И тут прозвучал ответ, от которого полезли на четвереньки и часовой, и я: "Саня, жрать хочется, щавель ищу". Занавес.

 Отправлено: 28.06.10 19:43. Заголовок: К вопросу о " Ма..

К вопросу о " Массандре". Как говаривал член Политбюро ЦК КПСС и министр пищевой промышленности - Анастас Микоян - " Если для обороноспособности страны будет необходимо, то мы готовы заправлять боевую технику армянским коньяком ".

 Отправлено: 29.06.10 14:42. Заголовок: desaka52 пишет: сел..

desaka52 пишет:

цитата:

селектор, благодаря которому дежурный по части мог связаться с любым подразделением нашей части ато и просто послушать, что там делается

Приветствую всех участников! Поддтверждаю-так было. Спасибо Александру, напомнил, все это впечатляло.

desaka52 пишет:

цитата:

от частого прослушивания музыки с радиостанции Бухарест, там была фраза

и еще из приемника звучало: ,, аич Букурэшть-ора экзакта:.......

 Отправлено: 29.06.10 16:17. Заголовок: Aqua vite (вода жизн..

Aqua vite (вода жизни).

Уж не знаю, как так получается, но слухи о чем-либо расходятся по миру очень быстро. Понятно, что в городе, где я служил, была районная больница. Занимала она довольно приличную територию и было там много зданий, в которых размещались отделения больницы, различные службы и т.д. Естественно нужна связь между этим всем добром, но в те годы с телефонами был напряг, и телефонной связью обеспечить все это было нереально. Вот тут до главврача и дошел слух о наших селекторах. Не знаю, каким макаром главврач уговорил нашего командира, но мы получили задание - сделать все в лучшем виде. Раз есть команда, то мы под козырек и вперед. Определились с количеством точек, трассами кабелей и воздушных линий, изготовили сам апарат и начали монтаж. При монтаже линий правда нам помогали связисты с городской связи. А теперь представьте, больница, бегают молоденькие медсетсрички в белых халатах, кровь в жилах бурлит, гормоны играют... Но это уже совсем лирика, опускаемся на грешную землю. По прошествию некоторого времени все было готово, сдано главврачу в лучшем виде. Главврач на седьмом небе - у него есть громкоговорящая связь! И вот, от доброты душевной этот доктор выставил нам целых 2 поллитры чистейшего медицинского, а это явно не масандра. Дабы все выглядело прилично и мы не залетели, пригласил он нас к себе домой. И вот теплая компания, состоящая из нашего нач. связи, Вити, вашего покорного слуги и самого эскулапа направила свои стопы к нему на квартиру. Когда мы увидели накрытый стол, то нам это показалось наверное как в раю - тут тебе и буженинка, и колбаска, и сырок, и икра черная, и икра красная (заморской не было), ище что-то, которому после нашей солдатской столовой, в которой готовили отлично, названия вообще нет. И среди этого разнообразия посреди стола возвышаются две емкости по 0,5л, заполненные живительной влагой. Дело было осенью, темнело рано, ну мы слово по слову, да и засиделись действительно допоздна. Бутылки эти приговорили, показалось мало, врач достал еще одну, но эту не допили. Роты давно отбились, пора и нам честь знать, пора выруливать. Но не тут то было! Кормовая часть туловища не хочет отрываться от насиженного места! Получается, что шасси выпущено, но не застопорено! Друг друга видим, говорим, понимаем, но ноги не работают совершенно. Но мыже были у главврача! Набирает он 03, приезжает скорая помощь, нас туда грузят и отвозят в расположение - сервис, блин. Утром просыпаюсь - пить хочется, прямо мочи нет. Хлебнул в умывальничке водички и почувствовал, что зря я это сделал. Быстренько шинель и шапку на себя и на радиостанцию. А у нас передатчик стоял на расстоянии от стены, стол с радиоприемниками на том же уровне. Короче там была как ниша между стеной и всем остальным. Вот туда и полетела моя шинелка, за нею бушлат, а потом и собственно мое тело. Проспал до вечера, благо, никому не нужен был, да кто бы меня искал, когда мой нач. связи был в таком же состоянии. Вот теперь и встает во весь рост вопрос - алкоголь - это яд, его нужно уничтожать, но не так быстро и не такими дозами. Этот случай запомнился на всю жизнь, ибо это был первый и последний случай в жизни, когда шасси не работает.

 Отправлено: 01.07.10 19:44. Заголовок: Авиационные бензины ..

Авиационные бензины имеют литеру Б и для заправки ЛИ2 применялся Б91,а для заправки ИЛ14-Б95. Позднее стали применять для всех поршневых двигателей бензин авиационный Б92. Существовал и бензин Б70,которым уже на гражданке ,будучи киповцем довелось промывать различные детали приборов,хотя основной промывочной жидкостью был спирт

 Отправлено: 01.07.10 22:28. Заголовок: Юрию - на бензине дл..

Юрию - на бензине для наших АН - 2 бегали и "Жигули" и "Москвичи", а отмокшие в нем наши "хэбэшки" и "технички" после 30 - и минутной просушки на ветках кустарника смотрелись как из химчистки.

 Отправлено: 02.07.10 12:58. Заголовок: Из опыта настройки р..

Из опыта настройки радиоприемника УС-9

Прежде чем рассказать о сути дела, необходимо сделать небольшой экскурс в некоторые технические подробности. На нашей радиостанции использовался старенький передатчик, списанный из какой-то плавучей посудины, и отличался этот аппарат тем, что при нажатии на телеграфный ключ слегка уплывала частота, в результате в приемнике слышался не чистый тон одной частоты, а некое подобие кваканья. Точно такой-же передатчик был на "Валютчике" и тоже квакал как лягушка. В нашей радиосети было несколько радиостанций, и верховодила в этой компании "Парча" (Львов). Время от времени "Парча" давала циркуляр на переход на другую частоту, по которому радисты должны были перестроить передатчик и приемник на эту частоту. Частота давалась в кодированном виде и дежурный радист по таблице должен был самостоятельно вычислить эту частоту. Были и 2 приемника - основной УС-9, раньше такие стояли на самолетах Ил-28, и запасной - Р-316 или Р-311, уже не помню. Оба приемника коротковолновые. Лично мне больше нравился УС-9, хотя и другой приемник был тоже ничего. Это конечно не "Кит" и не "Крот", но работать можно. Так вот, в УС-9 было 5 поддиапазонов, которые переключались при помощи ручки. Настройка на частоту производилась кругленькой ручкой с таким коротеньким отростком, который торчал возде края ручки. Для того, чтобы перестроить частоту от минимума до максимума по поддиапазону, необходимо было сделать то- ли 50, то-ли 100 оборотов ручки (уже запамятовал).
А теперь к делу. Бывали случаи, слава Богу не часто, что радист мог проморгать циркуляр о переходе на другую частоту, в результате сеть куда-то уходила, а на какую частоту - неизвестно. Это конечно ЧП, но выход был. Ребята звонили на "Парчу" и у тамошних радистов узнавали частоту, хотя это было против всех и всяческих правил. И вот как-то утром приходим мы на радиостанцию, а наш дежурный радист под кликухой Оноре де Поршак с красной мордой лица, изрыгая очень многоэтажные словесные конструкции, которых нет в словарях, но которые все знют, потихоньку крутит верньер приемника. Оказывается ночью он пропустил переход, позвонил на "Парчу", а там оказался дежурным радистом киндер, который очень чтил все правила и законы и послал нашего Витю по вполне известному адресу. И вот бедный Витя почти всю ночь сканировал все 5 поддиапазонов и никак не мог обнаружить нашу радиосеть. Понятно, что это затея весьма призрачна - во-первых засечь частоту, на которой сидит радиосеть, трудно от того, что полоса частот телеграфного сигнала очень узкая, можно просто ее проскочить, а во-вторых станции в сети в основном молчат. Так что вероятность найти сеть приближается к нулю. И тут произошло чудо - со словами "Да пошло оно все к такой-то матери" Витя бьет по отростку ручки настройки, ручка, сделав несколько оборотов, останавливается и слышится кваканье передатчика "Валютчика". Немая сцена, все остолбенели. Если бы я не видел это собственными глазами, не поверил бы ни в жизнь. Оказывается есть счастье в жизни. Оказывается приемник настраивать на частоту можно и этим способом.

 Отправлено: 04.07.10 20:24. Заголовок: Господа-товарищи, ав..

Господа-товарищи, авиамеханики!

Есть же специальная тема:

«Вспомним чему учили в ШМАС?»
http://shmas.forum24.ru/?1-7-0-00000014-000-0-0-1241901531<\/u><\/a>

 Отправлено: 05.07.10 11:32. Заголовок: Тема специальная ес..

Тема специальная есть, только специалисты ее сторонятся. Младшие авиационные специалисты не стесняйтесь, заходите, задавайте вопросы и не забывайте волшебное слово, что бы было понятно кто подключился к обсуждению темы.

 Отправлено: 05.07.10 19:29. Заголовок: Зойка и Дембелек. Т..

Зойка и Дембелек.

Так уж сложилось, что во все времена собака - друг человека. Причем друг бескорыстный и преданный. Вот и на нашем учебном аэродроме тоже были такие друзья - дворняга по имени Зойка (уж кто так ее назвал, в скрижалях не записано) и ее щенок по кличке Дембелек. Дембелек был писанным красавцем - сам черный, кончики лап и хвоста белые, да еще на груди симпатичный белый галстук. Отличался он весьма игривым характером, добротой, лаской, да что еще от щенка возьмешь. А вот его маму Зойку природа наградила другими качествами. Все без исключения солдаты числились в ее друзьях. Все офицеры учебного аэродрома - в том же списке. Но не дай бог приходил кто-нибудь из штаба... Этих людей Зойка тихо ненавидела, уж по какой причине, история об этом умалчивает. Ну а теперь к людям. Был у нас зам по тылу полковник Прищепко. Хороший мужик, заслуженный, прошел войну, нрав имел крутой, личность весьма колоритная. Мы его боялись, если признаться честно. Но была у него одна особенность - начало фразы у него начиналось словами: "Би его мать, бляха муха" а затем то, что он хотел сказать. По этой простой причине и называли его солдаты ласково, полковник Би Мать. И понадобилось этому полковнику чего-то на учебном аэродроме. И, как вы догадываетесь, иначе нечего было бы и рассказ начинать, сошлись полковник и Зойка на встречных курсах. У Зойки сразу врубилась система "Свой - чужой", к тому-же явно не в пользу полковника. Вот тогда-то Зойка и вцепилась со всей дури в полу шинели. Ребята говорили, что слегка разодрала эту самую полу, но лично мне не очень верится, Зойка мелковата для этого да и сукно, из которого тогда шили шинели, весьма крепкое. Я не знаю, как наш полковник вышел из этого боя, но, как говорится, побеждает сильнейший - поступил приказ убрать Зойку, причем самым кардинальным образом. А был у нас в части заядлый охотник, который перестрелял на територии части всех диких голубей - лейтенант Костя Вертолет. Вертолет - это не фамилия, фамилию я уже запамятовал, это его псевдоним. А наградили его этим позывним за то, что этот Костя был худой, высокого роста и с очень длинными руками, которыми размахивал, как лопастями несущего винта, только не в той плоскости. Так вот полковник Прищепко и озадачил этого Костю. Ну а ребята с аэродрома как-то пронюхали, что Зойке грозит смертельная опасность, ну и давай спасать. В первую ночь зачехлили ее в каком-то самолете, естественно лейтенант ее не нашел. Во вторую ночь закрыли Зойку в кабинете начальника аэродрома, вторая холостая ночь у Кости. А в третью ночь офицеры помогли - спионерили у Кости патроны, высыпали с них дробь и зарядили мукой, не знаю уж какого сорта. А теперь представьте картину - бежит Зойка, Костя смалит из одного ствола, Зойка стоит, стреляет из другого - Зойка спокойно убегает в облаках из муки. Потом, правда, Зойка таки сложила свою голову - не сумели уберечь. Но на аэродроме осталась ее смена - Дембелек. Уж не знаю, как сложилась судьба у этого цуцыка, но когда я уходил на дембель, Дембелек со всех ног носился по учебному аэродрому.

 Отправлено: 06.07.10 15:02. Заголовок: Леденящая душ..

Леденящая душу история. Вроде той, что у Попа была собака, - он ее любил. Она съела кусок мяса, - он ее убил. Судя по всему ваш лейтенант - "Вертолет" просто маньяк в погонах. Бог его накажет, а может и уже наказал.

 Отправлено: 06.07.10 22:03. Заголовок: Работая уже на завод..

Работая уже на заводе, частенько наведывался на аэродром. Особенно перед праздниками:была у меня самодельная ракетница, вот и заезжал за сигнальными ракетами. Это сейчас в магазинах полно всяких "сигналок" и "пукалак". Вот и стрельнул на 9-ое мая. "Повязали" меня менты и увезли в участок. В обьяснительной ,помню написал, что отсалютовал в честь Дня Победы тремя выстрелами- отпустили. Ну , думаю, пронесло. Ага, ровно через месяц на работу "телега" пришла . Штраф 25руб. и минус годовая премия. В очередной раз поехал в гарнизон, когда полк улетал на другой аэродром(насовсем). Зашел в ТЭЧ, поговорил о том о сем... Тут выкатили "спарку" МИГ-23УБ на "газовку", ну и старший техник группы предложил место во второй кабине. Через пару минут чувствую, что тело начинает сдавливать, гляжу на манометр, а давление в кабине все растет. Тут и техник обратил на это внимание: сообщил на "землю" о случившимся, а меня предупредил, что-бы фонарь сразу не открывал(ну я и сам догадался). Оказалось, что в дренажном патрубке оставили ветошь или рукавицу ,точно уже не помню. В Авиации мелочей нет....

 Отправлено: 06.07.10 23:28. Заголовок: L V I - О..

L V I - Объясни пожалуйста, как может расти давление под фонарем еще до взлета,тем более когда эту ситуацию может наблюдать наземный техник самолета cо стремянки. За счет чего произошла разница давлений. В кабине пилота я не помню аппаратуры принудительного нагнетания воздуха. Я, в свое время, обучался на механика самолетного РЭО - на самолете СУ - 9, но что то параллельно воспринимали из цикла приборного и электрооборудования, тем более в линейных полках, когда сидели на пилотских креслах рядом с прибористами и электриками, на предполетных и после полетных подготовках . В военно-транспортной авиации, я такого представить не могу, хотя летал на полетах десятки раз.

 Отправлено: 06.07.10 23:43. Заголовок: А то, что в авиации..

А то, что в авиации мелочей нет, и быть не может, голосую двумя руками. При этом прошу всех форумчан рассудить наш принципиальный спор с ХАНом о допустимости мелочей в практической авиации. Полагаюсь друзья на вашу непредвзятость и благодарю за объективность.

 Отправлено: 07.07.10 08:30. Заголовок: Если работает двигат..

Если работает двигатель, то работает и компрессор, который и нагнетает воздух в кабину истребителя, а температура и давление регулируется автоматически. Я стараюсь отходить от темы "ликбеза" , а мы все-равно к ней приходим на этой ветке... С уважением. Виктор.

 Отправлено: 07.07.10 08:49. Заголовок: В догонку; Я и пред..

В догонку; Я и представить не могу, что-бы при работающем двигателе техник стоял на стремянке у воздухозаборника и смотрел в кабину. И , наверное, в транспортной авиации техник не "бегает" возле вращающихся винтов. В прошлом году сам видел, как при несоблюдении элементарных мер безопасности у парашютистки голова отлетела , попав под винт.... До сих пор картинка перед глазами стоит.

 Отправлено: 07.07.10 10:23. Заголовок: Зачем отказываться ..

Зачем отказываться от ликбеза. Знаний лишних не бывает. Вот теперь буду знать, что есть компрессор, что работает он при запущенном двигателе. Это наверное хозяйство специалистов по самолету и двигателю. При мне в полку серьезных происшествий с личным составом из -за нарушений техники безопасности не было. Зато случались курьезы, как раз связанные с работающими двигателями. Был такой случай. Солдатик из ПДС развозил на мотороллере " Муравей" парашюты. Проезжая недалеко от рулежной дорожки, он оказался сзади Самолета АН -8 выруливающего на старт. Борттехник прибавил газу и этот мотороллер буквально снесло метров на 30 -ть в куччу снега. Благо ни солдат, ни мотороллер не пострадали. Однажды сам катился на заднице по рулежной дорожке, когда газовался наш Ан -2. Дело было зимой и я отделался, как говорят, легким испугом и матерным разносом инженера эскадры.

 Отправлено: 09.07.10 22:32. Заголовок: История с кабелем. ..

История с кабелем.

Как говорят юмористы, есть два понятия - киноэпопея и киноопупея, так вот к моему рассказу как раз подходит второе определение.
Как то раз поступил приказ поменять телефонный кабель, который был проложен в теплотрассе, причем срочно и даже немедленно. Задача на первый взгляд показалась нам очень простой - пролезть по теплотрассе, протащив через нее тонкий прочный шнур типа бельевой веревки, привязать к шнуру толстую веревку и теперь протащить ее, а в последнюю очередь таким же макаром протащить собственно кабель. Легкая трехходовая задача - мат в три хода. Самое тяжелое - пролезть по теплотрассе. Для выполнения оной операции был выбран самый худой из нас - Женя Феофанов. Приодели мы Фаныча в старую хебешку, привязали шнурок и с Богом. Но не была учтена одна особенность теплотрассы - в одном месте она проходила под дорогой. Вот это и вылезло боком. Оказалось, что под дорогой перекрытие теплотрассы рухнуло и почти завалило проход (в нашем случае пролаз). Фаныч дополз до этого места и застрял, хоть дорогу раскапывай. Но это же Фаныч! Он все таки сумел врубить реверс и вскоре вначале теплотрассы показались его сапоги, а затем и он сам вместе с сапогами. Но ведь работа не сделана! Начался мозговой штурм. Недаром в народе говорят - голь на выдумки вольна, решение проблемы нашлось. Для этого был отловлен кот. Из фитиля, который применялся в керосиновых лампах, было изготовлено подобие упряжи, которое было нацеплено на этого котяру. Понятно что был привязан к упряжи тонкий шнурок. Кот запущен в теплотрассу, а для его стимуляции на выходе из теплотрассы были положены куски жаренного хека из нашей столовой. Возле выхода стоял солдатик с бушлатом в руках, чтобы поймать нашего гужевого кота. Но не тут-то было! Наш котик дошел до середины и обьявил сидячую забастовку. Ни туды ни сюды. Было принято решение о большей стимуляции нашего подопечного - ребята поймали здоровенного рыжего котяру и запустили следом. Результат был более чем неожиданный - этот рыжий зверь пролетел теплотрассу, спионерил рыбу и удрал, а наша лошадка так и осталась сидеть. Тогда пришла идея устрашения - в теплотрассу запустили аэродромную дворнягу Зойку. Вот теперь наш кот действительно пролетел дистанцию на форсаже, еле успели поймать сначала кота, а потом Зойку. Вот так, применив военную хитрость, и был решен первый этап нашего мата в три хода. Ну а дальше уже по накатанной дорожке.

 Отправлено: 15.07.10 00:05. Заголовок: История с кабелем 2...

История с кабелем 2.

Ясное дело, что одним телефонным кабелем воинская часть не обходится ни коим образом, и даже двумя - кабелей много. Но проходит время и этих самых кабелей становится резко не хватать. Вот тогда и приходится рыть землю или ползать по теплотрассах, дабы решить эту проблему. Вот и у нас не хватило одного кабеля, который должен был идти от дежурного по части, а он находился в самом начале длинного здания, и как раз до противоположного конца здания. Добро, что хоть канаву рыть не надо было - внутри здания под полом шла теплотрасса, по которой и можно было протянуть этот кабель. В этот раз наступила моя очередь нырять в царство тьмы, пыли и паутины. Чтобы не стирать ХБ после такой подземной прогулки я напялил на себя гражданку огромных размеров, шапку, завязал шнурки шапки под подбородком и к полету готов. Все нормальные люди для такой операции открывают люк, куда нырять, и люк, откуда выныривать. Но это нормальные люди, а это я. Люк, куда залазить, понятно открыл, а откуда вылезать решил открывать по ходу операции. Там вдоль теплотрассы был не один люк, мне нужен был самый крайний. Количество люков известная величина, так что можно было отсчитать по ходу - щели люков светятся. Решено - сделано, пополз. Темнота теплотрассы встретила меня огромным количеством пыли и паутины, но в уставе же написано про все тяготы и лишения, поэтому на дискомфорт можно внимание не обращать. Ползу, считаю люки, один, второй... Но даже компьютеры иногда глючат и допускают ошибки, не то что грешный человек. Короче говоря просчитался и открыл люк, да не тот - до нужного не дополз. Ну а в той комнате была по-моему библиотека. А теперь поставьте себя на место милой бабули-библиотекаря. Сидит себе старушка, занимается своим делом, никого не трогает и вдруг поднимается крышка люка и пред изумленным взором бабули из подпола выползает чудище в странной одежде, завязанной шапке да еще и в паутине как в шелках. Глаза у бедной женщины стали соизмеримы с чайными блюдцами. Короче говоря для полного разгрома оставалось наверное мне спросить, где немцы. Тогда бы наступил полный конец. Успокаивал я бабулю долго, клялся всеми святыми, что не демон. В конце-концов все утряслось, бабуля успокоилась, я получил звиздюлей от нач. связи, но надо было посмотреть, как он меня наказывал - у самого от смеха слезы из глаз текут, а туда-же, ругается. Он у нас вообще хороший мужик был. Дальше можно не рассказывать.

 Отправлено: 18.07.10 13:57. Заголовок: Неэвклидова геометри..

Неэвклидова геометрия.

Эвклид утверждал, что кратчайшее расстояние между двумя точками - это прямая. Но я начинаю подозревать, что Эвклид не служил в армии, ибо он не знает третьей заповеди солдата, которая гласит: "Любая кривая гораздо короче прямой, на которой стоит начальник". Так вот, был у нас Коля Онищенко, который на гражданке был телемастером. После окончания нашей ВАШМ он остался здесь же на узле связи. По мере надобности ходил ремонтировать телевизоры у наших офицеров. А если вы помните, тогда самым популярным телевизором был УНТ-47/59, который штамповался на всех радиозаводах страны. В принципе на то время неплохой апарат, если бы в нем не ставили клиновые конденсаторы, которые вечно отпадали, да еще не тиратрон ТХ-4Б в развертке, его часто приходилось менять. Так что у Коли работы хватало.
Итак, Коля отправился на очередной ремонт. Пройти нужно было малый плац, еще немножко по прямой мимо первого учебного корпуса и свернуть влево на КПП. Но как на грех перед самым поворотом на КПП стояли оба наших полковника - командир части и зам. по тылу. Они уже собирались расходится в противоположные стороны, но еще чего-то договаривали. Короче получилось так, что Коля должен был проходить между ними. Но здесь проблема, как отдать честь обоим, ведь они стоят не рядом. И Коля, дабы не обидеть никого из них, лихо откозырял обеими руками одновременно. В дальнейшем бедный Коля всегда строго выполнял третью заповедь солдата - если у него на пути вырисовывался кто-либо из офицеров, он при возможности сворачивал на другую дорогу, а если повернуть было некуда, отрабатывал "кр-р-у-гом" и топал в противоположном направлении. Я не был очевидцем этой истории, это по рассказам ребят. Очень уж похоже на анекдот, но чего в жизни не бывает, может и эта история "имела место быть".

 Отправлено: 31.07.10 19:29. Заголовок: Погода плохой не быв..

Погода плохой не бывает - 1

Часть - 3. Переменная облачность

- Девятый взвод, подъём! Сорок пять секунд, стоять в строю по полной форме!
Голос сержанта Лисицина богат на интонации, но мне сейчас не до акустических тонкостей вибрации его голосовых связок. Я сбрасываю одеяло и, ещё не продрав глаза ото сна, натягиваю брюки, наматываю портянки, сую ноги в сапоги, нахлобучиваю на голову шапку и, схватив с табуретки китель, с включённым автопилотом бегу к месту построения, на ходу застёгивая пуговицы и защёлкивая ремень. Сердито уставившись в пол перед собой и недовольно сдвинув брови наш замок продолжает исполнять утренний ритуал.
- Нижний ярус - на умывание, верхний - заправлять койки!
Мы рассыпаемся по своим местам и, поскольку я сплю на койке нижнего яруса, то, сбросив китель, хватаю зубную щётку, тюбик "Поморина" и полотенце. И вот уже мы, сломя голову несёмся вниз по лестнице с третьего этажа на первый, где привольно раскинулся учкорпус. Так в ШМАСе называли туалет и умывальню. Здесь зевать не приходится, и вот уже голос Лисицына гонит нас наверх, где мы меняемся местами с курсантами, спящими на койках верхнего яруса. Они бегут в учкорпус, а мы приступаем к заправке коек. Дело это не хитрое, но требующее определённых знаний и навыков. Главное, чтобы простыни и одеяло были заправлены в натяг и без складок, а третья полоса на одеяле должна попасть точно в торец матраца. После этого при помощи перевёрнутой табуретки всему сооружению придаётся вид параллелепипеда. Тем временем возвращаются курсанты верхнего яруса и замкомвзвода Лисицын ведёт нас на зарядку. В плотном строю бежим по свежевыпавшему снегу, похрустывающему под нашими сапогами. Обгоняем "семёновцев", взвод из первой роты. Их гонит "гусиным" шагом самый "злой" замок в учебке младший сержант Семёнов. Он своих бойцов гоняет по полной программе. До сих пор, после отбоя, со второго этажа, где находится первая рота слышится иногда грохот. Это отрабатывают "отбой - подъём" с построением с тумбочками "семёновцы". Это после трёх - то месяцев службы! А нам с сержантом повезло. Во - первых, спокойный, ровный характер. Во - вторых, жизненный опыт. Лисицын успел до армии закончить техникум по специальности ремонт и эксплуатация холодильных установок и объездил по железной дороге пол - страны, обслуживая вагоны - рефрижераторы. В - третьих, мы его второй выпуск, а это самый оптимальный вариант, потому что с первым выпуском замок набивает себе все шишки, а с третьим, дембельским, позволяет себе расслабиться. Ну, и в - четвёртых, Лисицын - рыжий.
Помахав немного руками и пробежав ещё один круг возвращаемся в казарму. Опять разделяемся. Одно отделение остаётся убирать кубрик, а два других сержант Лисицын ведёт на уборку территории. Наш участок прилегает к свинарнику. Быстро расчищаем снег и оккупируем курилку. Кто курит, а кто просто сидит за компанию. И это самые приятные минуты из утренней программы, когда никуда не бежишь и не строишься в ряд. Но и они проходят.
Строем возвращаемся в казарму, которая к этому времени блещет чистотой и уставным единообразием. Очередное построение, на этот раз на завтрак. И вот мы уже несёмся, "слева, по одному, повзводно" по лестнице на первый этаж в столовую. И как только никто не переломал себе ноги во время этих прыжков по ступенькам! В столовой каждое отделение выстраивается у своего стола. Затем в полной тишине раздаётся голос Лисицына: "Вторая рота! Головные уборы снять! Садись!"... Особо рассиживаться не приходиться, и вот, мы уже встаём по команде, надеваем головные уборы и прыгаем вверх по ступенькам в роту. Опять построение, теперь уже на утренний осмотр. И опять в главной роли Лисицын. Он проверяет наш внешний вид, наличие ниток, иголки, носового платка. Во время осмотра появляется командир 9 - го учебного взвода лейтенант Трегубов. Но вот все утренние ритуальные действия остались позади. Впереди апофеоз, который называется развод на занятия.
Перед строем роты появляется её командир майор Мазепов. Перекатываясь литым шариком на своих коротких, кривоватых ногах перед личным составом, он кричит что - то маловразумительное про дисциплину, чистоту, успеваемость, но сегодня, почему - то, не долго. Это радует, поэтому и ведёт нас к клубу, где на втором этаже находится наш учебный класс сержант Лисицын в хорошем настроении. Сегодня он проводит занятие по теме "Устройство и эксплуатация телеграфного аппарата Т - 51". Предмет он знает хорошо, поэтому его указка стремительно порхает по схемам и чертежам и, описав полукруг, уверенно упирается своим остриём в развешанные по стенам стенды с узлами аппарата. Тем временем, курсанты 9 - го учебного взвода под рассказ о приёмнике, главной оси, мечеобразные рычаги и фрикционную муфту занимаются своим делами. Кто пишет письма домой, кто смотрит с тоской в окно, кто просто дремлет. Пока всё хорошо и спокойно. Хуже будет на занятиях по электротехнике. И не потому, что это сложный предмет. Нет, просто электротехника сегодня перед обедом, а уже за полчаса до приёма пищи ни о чём другом, кроме, как о ней, родимой, думать невозможно. И хотя в ШМАСе кормят не бог весть как, но ждёшь обеда с нетерпением, под аккомпанемент урчащего желудка. И, вот уже, наконец, снова рота, снова сержантские "слева по одному..., головные уборы..., садись..., встать..., строиться". А после обеда другая напасть - борьба со сном. На самоподготовке Лисицын сидит с нами в классе и, чтобы самому не уснуть, рассказывает про свою до армейскую жизнь. Рассказчик он хороший, да и рассказать есть о чём.
Зимой темнеет рано, поэтому в казарму после учёбы мы попадаем уже в полной темноте. До смерти надоевший за день сержант Лисицын строит нас на ужин. И опять прыжки по лестнице, и опять наступаю на пятки Геши Гладунова, а в спину мне дышит Серёга Ганин. И снова уныло жуём мы опостылевшую жареную мойву. А за соседним столом уже второй год давятся той же мойвой замки. Залив мойву чаем поднимаемся в роту, на третий этаж. До программы "Время" ещё час. Подшиваю свежий подворотничок и спешу в Ленинскую комнату, чтобы почитать "Советский спорт". Потом 15 - 20 - ть минут на художественную литературу и вот уже команда строиться на просмотр программы "Время". Уже на последних тактах музыки Свиридова курсант Ганин, сидящий за мной, упирается мне в спину головой и вскоре мирно засыпает. Пробуждает его ото сна лёгким подзатыльником всё тот же сержант Лисицын. И таких подзатыльников раздают сержанты немало. Окончательно сон удаётся развеять на вечерней прогулке. Бодрящий морозец и громкая строевая песня вдыхают в нас свежие силы перед вечерней поверкой. И пусть этих сил осталось немного, но их должно хватить на короткое "Я" после своей фамилии, которую торопливо выкрикивает, опять же, сержант Лисицын. И вот, наконец, долгожданное: "Рота отбой!"... Быстро снимаю обмундирование и аккуратно укладываю его на табурет. Юркаю под одеяло и блаженно закрываю глаза...
- Девятый взвод, подъём! Сорок пять секунд, стоять в строю по полной форме!
Очередное утро в могилёвской ШМАС начиналось с богатого на интонации голоса сержанта Лисицына...

 Отправлено: 09.08.10 12:01. Заголовок: Дневальный. Дневаль..

Дневальный.

Дневальный – это значит ты заступаешь в суточный наряд по роте. Первый раз я пошёл в наряд дневальным в ШМАСе.
О том, что ты заступаешь в наряд узнаешь заранее. Об этом перед строем объявляет замкомвзвода на утреннем разводе на занятия и работы. Но ты знаешь об этом еще с вечера. Потому что солдат всегда знает сколько людей во взводе, и кто, когда и в какие наряды ходит. А потому, когда тебе неминуемо идти в наряд, ты знаешь заранее.
Ну, объявил, и объявил… В этот день после обеда ты уже занимаешься не со всем взводом по расписанию, а готовишься вместе с ещё двумя курсантами в наряд.
Подготовка заключается в чтении Устава внутренней и гарнизонной службы в части касающейся обязанностей дневального, а также подшивании свежего подворотничка, чистки сапог и латунной пряжки на ремне из кожзаменителя. На пряжке выдавлена пятиконечная звезда, с серпом и молотом посередине. Вот ее и чистишь.
Самое простое и доступное средство для чистки – зубной порошок или зубная паста. На только что споротый с ворота куртки старый подворотничок сыплешь зубной порошок (или выдавливаешь из тюбика пасту) и круговыми движениями пальцев полируешь прямоугольную пряжку. Постепенно желтоватая поверхность пряги светлеет. Предела этому занятию нет, как и чистке сапог. Достигнуть совершенства невозможно, но приблизиться к чудесному блеску необходимо, потому что внешний вид дневального проверяется дежурным по роте.
В дежурные по роте ходят командиры отделений. Им присвоили звание ефрейтор. Одна тонкая золотистая лычка на каждом погоне у командиров отделений выделяет их из общей массы.
В командиры отделений отбор осуществлялся замкомвзвода и согласовывался с командиром взвода. Командирами отделений становились физически крепкие ребята, которые должны были быть более опытными (в житейском плане) остальных солдат.
Физическая подготовка каждого из нас была определена на первых же занятиях по физподготовке, во время курса молодого бойца. Перекладина и бег на длинные дистанции сразу же определил лидеров.
Перекладины были привинчены к потолку казармы над проходом для построений. Было их три штуки. Это чтобы можно было заниматься на них в плохую погоду. И было много перекладин на спортплощадках между учебным корпусом, казармами и забором.
Начиналось всё с подтягиваний на счёт. Потом – подъём переворотом. Потом – выход силой. Всё это на счёт. Чего сказать? Во взводе были проблемы с физподготовкой. Даже с подтягиваниями на перекладине. Я уж не говорю о выходе силой, который кроме силы требует ещё и отточенной техники.
Бег – тоже не простая штука. Ведь бежать надо не в кедах, а в тяжеленных сапогах. И не трусцой, а на зачётное время. И не на маминой кормежке, а на готовке в армейской столовой.
И ещё – курево. Курили почти все. И курили в любое свободное время.
Это связано с особым состоянием солдата и свойствами времени в армии. В ШМАСе отрадой (самой большой) было дожить до отбоя и заснуть. Только сон приблизит нас к увольнению в запас! Одна из первых армейских поговорок, с которой мы познакомились, и правоту которой мог подтвердить каждый из нас.
Ну а сигаретный дым помогал скоротать тянущееся как резина время. Сколько раз и сколько нас клялись бросить курить навсегда?
Эти клятвы звучали сразу после занятий бегом, когда добежав кое-как до финиша, с колотьем в боку и хрипе в лёгких мы, согнувшись пополам, пережидали одышку и тяжелые удары сердца, сплевывая на траву тягучую горькую слюну…
Но, на первом же перекуре эти клятвы забывались, потому что только сигарета – единственная подруга солдата.
Поэтому в командиры отделений выбирались ребята, которые могли показать пример остальным в первую очередь в физподготовке.
Ну. Вот. А готовились мы к наряду сидя на табуретках в проходе между рядами коек нашего третьего взвода и четвертого взвода.
Смена суточного наряда в роте происходила в 18-00 (вроде так). К этому времени мы уже договаривались, кто и когда будет стоять у тумбы. Это важный вопрос.
В суточном наряде 24-е часа. Каждый из членов суточного наряда должен отстоять у тумбочки четыре раза по два часа. В ночные часы после тумбочки ты должен подменять на два часа дежурного по роте (пока он спит), и только потом можешь лечь спать. В дневные часы после тумбочки ты всегда на подхвате – выполняешь указания дежурного по роте и старшины роты. А указания – это подай, принеси и уборка помещений.
При правильном выборе времени стояния на тумбочке ты мог чуть больше поспать, и чуть меньше поработать физически.
Меньше поработать – потому что, как правило, после отбоя работы по уборке помещений роты выполняли те из курсантов, кто за день получили наряды на работу от своих замковзводов и старшины в качестве наказаний за те, или иные провинности.
Стояние на тумбочке – нудное и тупое занятие. Помещение роты имеет Т-образную форму в плане. Тумбочка (вместе с дневальным) стоит в перекрестии горизонтальной и вертикальной черт буквы Т (типа чтобы все было видно дневальному).
Перед дневальным "взлетная полоса" для построений (прямо перед лицом), а чуть левее ряды коек спального отделения. Слева от дневального умывальная, санузел, бытовая комната, ленкомната, каптерка.
Дневальный стоит рядом с тумбочкой (обычная армейская тумбочка с выдвижным ящиком вверху и высоким нижним отделением с полкой, за распашной дверцей). На тумбочке стоит тяжелый телефон черного цвета. Но телефон без наборного круга и цифр-букв. Этот телефон связан с коммутатором.
Пользоваться телефоном дневальному разрешено только в регламентированных случаях – по команде дежурного, старшины, командира роты. Зато звонки извне в роту он обязан принимать и передавать по команде.
Самая ответственная команда – объявление тревоги по телефону. Но и в этом случае, дневальному требуется только передать этот приказ дежурному по роте (ефрейтору).
Дневальный стоит спиной к стене. Слева от него тумбочка. Справа широкий коридор, в торце которого за высокой двустворчатой дверью находится бетонная лестничная клетка. Мы живем на втором этаже. Над нами 12 рота, а под нами 10 рота.
Дневальный обязан препятствовать проникновению посторонних через эту дверь извне, а в ночное время – не выпускать никого без команды из помещения роты. Для солидности у дневального на поясе, под правой рукой, висят длинные ножны со штыком от СВТ. Эти ножны передаются от дневального к дневальному. Никто из нас не мог удержаться, чтобы не вытащить штык из ножен и не примерить его деревянную рукоятку в руке.
Как пользоваться штыком нам не объясняли, только под страхом жестокого наказания запретили бросать его (очевидно в стенды с информацией). Все это было не просто так, потому что деревянные щёчки рукоятки штыка имели трещины, да и кончик штыка был слегка крив.
В этом же коридоре есть запертая и опечатанная дверь в ружейную комнату. Там в специальных деревянных стойках стоят наши курсантские СКСы.
При появлении в дверях офицера (в лицо мы более-менее знаем только ротных офицеров) дневальный должен громко выкрикнуть (днём) и нормальным голосом (ночью) произнести фразу: “Дежурный – на выход!”. А там – хоть трава не расти.
На самом деле – главное для всех нас – это чтобы дневальный не пропустил командира роты (майора) или начальство повыше рангом. Тут дневальный должен проорать (днем): “Рота, смирно!”. Это главное. Дальнейшее – дело старшины роты. Но если пропустил командира – то держись… Звиздюлей вставит старшина. А это – мало не покажется.
Если звонит телефон, ты хватаешь трубку, и быстро говоришь в нее: “Дневальный 11-й роты, рядовой такой-то, слушает!” Далее по обстоятельствам. Но если объявляется тревога, то в обязанности дежурного по роте входит звонок дежурному по части, для личного подтверждения объявления тревоги.
Но про тревогу, мы знаем всегда заранее от своих командиров.
Стоять на тумбочке два часа – нудно. Никуда не отойдешь. Мнешься с ноги на ногу. Зато ночью можно опереться спиной о стену и потупить с открытыми глазами.
Днем надо быть все время начеку. Особенно необходимо отслеживать где находится старшина.
Просмотр программы “Время”. 150 человек сидят на табуретах рядами друг за другом перед телевизором в ленкомнате. Головы у сидящих то и дело ныряют вниз – тянет в омут сна. Но спать нельзя – сержанты не дают.
Грохот сапог – бегом на вечернюю прогулку. В роте пусто, зато с улицы доносится отдаленный грохот сапог и рёв рот, поющих строевые песни.
Вечерняя поверка. Голоса сержантов, читающих с листа фамилии солдат своих взводов и отрывистые выкрики из шеренг – Я! Я! Я! Я! Я!
Иногда старшина не выдерживает: “Головка от буя!” Это значит, что кто-то залетел днем, или вечером, и сейчас свершится правосудие…
В 22-00 дневальный обязан выкрикнуть: “Рота, отбой!” Даже если потом рота будет долго “летать”…
Если полетов нет, то свет в спальном помещении выключается. Но нет покоя нарушителям дисциплины. Они начинают уборку помещений роты под надзором дежурного по роте ефрейтора и дневального бодрствующей смены. Приборка длится еще не менее часа, и стоять на тумбочке не в тягость – не ты один бодрствуешь. После одиннадцати можно вставать с коек и сходить в туалет. Но пользуются этим правом единицы – в основном все спят без задних ног.
Часов до двенадцати могут замкомвзводы со старшиной в каптерке посидеть (дело житейское, информация об этих посиделках никогда не выходила за дверь казармы).
А потом только одно – ночная маята дневального в спящей казарме. Запах мастики для полов, запах гуталина, портянки, пот, темнота в кубриках, храп и сопение, резь в глазах от недосыпа).
Ночной тупизм – уже сто раз перевспоминал всех знакомых девчонок. В очередной раз понял что два года никакая девчонка никого ждать не будет. В очередной раз прикинул сколько месяцев и дней осталось служить. Мыслей нет. Скорей бы смена. Уйти в темноту кубрика. Не раздеваясь присесть на табурет и забыться. Хочется курить и хочется есть. Ноги в сапогах гудят. Фуражка на голове все тяжелее и тяжелее. Скорее бы осень…
Если стоишь под утро, то минут за пятнадцать до 06-00 дежурный ефрейтор поднимает старшину и замкомвзводов. Казарма спит, но уже началось движение. Дежурный глядя на часы говорит: ”Давай!”. “Рота, подъем! Выходи строиться!” – ору в спальное помещение, где уже вспыхивают лампы освещения зажигаемые дежурным по роте.
“Форма построения – такая-то!” - это весомый довесок от старшины роты. Иногда он добавляет для ясности: "Голый торс... Или в нательных рубахах... Или в гимнастерках..."
Раздается скрип коек и глухой грохот. Это рота просыпается после сна, отбрасывая одеяла в ноги, соскакивая в тесноту проходов между койками, быстро натягивая шаровары и мотая портянки, чтобы броситься, грохоча сапогами для построения на “взлетку”. Утро в армии началось!
Рота вылетает на зарядку. Постели пока разобраны. Называется – проветривание.
А бывает, что все койки с матрацами выносятся на улицу и вывешиваются на турниках, брусьях, шведских стенках, и на железяках полосы препятствий. Тогда по двое вытряхиваем одеяла. Одеяла б/у и надо быть осторожным, чтобы не разорвать. Некоторые рвут. Получают наряд. Зашивают. Жизнь – есть жизнь…
Грохоча сапогами возвращается личный состав. Пошла заправка коек.
У каждого тёмно-синего одеяла по три серых полосы у коротких сторон. По этим полосам (в нога) солдаты равняют заправленные койки. Иногда в ход идет бечева. Это когда по несколько раз старшина или замкомвзвода переворачивают плохо заправленные койки. Сиденьями табуреток добиваются острых углов на натянутых одеялах.
После завтрака все свободные дневальные трут полы и подоконники от пыли, подравнивают (всё ж таки!) натяжку коек. Идет уборка ватерклозета. У нас это классические чугунные srаlьники-напольные чаши, с высокорасположенным смывным бачком. Трем-моем все подряд. Под занавес начищаются тряпкой с порошком латунные краники холодной воды в умывальной.
Основная задача наряда в роте – поддержание порядка в помещении роты, в курилке около казармы, на отведенной территории около казармы. Этим мы занимаемся весь день (когда не стоим на тумбочке) до смены.
Зимой хорошо ходить дневальным в роту – тепло.

 Отправлено: 09.08.10 14:59. Заголовок: Наряд на кухню. Ком..

Наряд на кухню.

Кому - как был этот наряд. У нас в части ходили в него вчетвером.
Расклад практически всегда был одинаков: “старик” шёл в зал, “фазан” шёл в кухню к поварам, а двое “молодых” шли… Угадайте с одного раза… Правильно! “Молодые ” шли в мойку.
В этой диспозиции была заложена вековая мудрость.

После принятия пищи грязная посуда относилась “молодыми”, которые сидят всегда на противоположном от бачков с “разводящим” конце стола, в приемное окно мойки, где вываливалась на широкий, обитый оцинкованной жестью подоконник. Потом “молодые” забрасывали длинные лавки, стоящие по обеим длинным сторонам каждого стола, на консоли под столом.
Что оставалось уборщику – “старику” в зале? Заставить “молодых” протереть столы начисто, и отловив самого беззащитного “молодого” заставить его “бросить шайбу” – вымыть кафельный ровный пол в обеденном зале. После чего “старик” отправлялся на заслуженный отдых в казарму или в укромное местечко.
Если в наряде оказывалось два “фазана”, то “фазан”- уборщик в зале особо не утруждаясь протирал столы и мыл пол сам.
Уборщику в кухне было посытнее, но и похлопотнее – помогать поварам, ворочать бачки.
Впрочем, все зависело от землячества с поварами. В крайнем случае - припахивали дополнительно “молодых” с мойки для тяжелых работ в кухне (типа баки и бачки таскать).
“Горячий” цех был в мойке. После того, как грязная посуда сваливалась в приемном окне, каждую тарелку, бачок, термос надо было освободить от остатков пищи, счистив объедки ложкой в высокие жестяные бачки. А потом, по заполнении, оттащить эти бачки на хоздвор в свинарник (далее – понятно).
Надобно напомнить, что тарелки (глубокие и мелкие), ложки, бачки, чайники изготавливались в наше время из крылатого металла алюминия. И были случаи (довольно часто) когда тарелки и бачки летали из обеденного зала через приемное окно в мойку, сопровождаемые бранью старослужащих. Это происходило тогда, когда кому-то из “стариков” доставалась тарелка, ложка, кружка с налетом жира или плохо помытая. Тут только пригибайся, и смотри чтоб не по голове бачком.
Очищенную от остатков пищи посуду сваливали в прямоугольную стальную ванну, наполненную горячей водой. В эту же ванну сыпалась немерянно хлорная известь. И далее в четыре руки мойщики мыли сотни предметов. Кроме тряпок в распаренных и разъеденных хлоркой руках у них ничего не было.
Типа вымытая посуда переваливалась в другую ванну, типа для ополаскивания от жира и хлорки.
Тяжелее всего было после обеда – комбижир, набуханный в суп и во второе очень плохо отчищался. Повышали температуру воды, сыпали хлорку.
Жестяные эмалированные кружки после киселя… Все ведь мокрое, скользкое… Не мудрено, когда в окно после тарелок летели кружки.
Мойщиков посуды вне строя можно было узнать по мокрой и засаленной подменке, красным рукам, разбухшим от воды сапогам и по запаху вареного на комбижире хабэ.
Вечернюю мойку, приборку и чистку картошки (коли она была в рационе на завтра) мойщики заканчивали после отбоя.
После завтрака (мало посуды) все проходило на “ура”.
А вот после обеда… После обеда иной раз возились до начала ужина, когда приходил новый наряд и требовал, чтобы ему сдали мойку в чистом виде.
Смешные ребята…
И, опять же, зимой “старики” предпочитали кухню караулу. Потому что на кухне тепло и сытно.

 Отправлено: 10.08.10 10:47. Заголовок: Психология. За врем..

Психология.

За время пребывания на срочной службе волей-неволей пришлось отнаблюдать различные варианты поведения сослуживцев. Для порядка разделил сослуживцев на отдельные психологические типы. Очередность перечисления типов случайна, и получилась таковой по мере вспоминания.

По..ист.

Довольно немногочисленный тип солдат, но часто встречаемый. То есть практически в каждом учебном взводе в ШМАСе или отделении в частях, где проходила служба, был свой по..ист. В нашем учебном взводе в ШМАСе был Вася Фомичев. Все команды замкомвзвода и комвзвода он выполнял наравне со всеми. Но когда нас оставляли без присмотра на перекурах и в личное время, Вася всегда негромко ворчал. Так, например его бессмертная присказка про покли, относилась к качеству кормежки. Но были и другие комментарии. Отличительной чертой по..иста является его безразличие к внешней стороне службы – получению поощрений, званий, знаков отличия (классности, Отличника ВВС). По..ист очень ценит свою мизерную оппозицию. Вероятно это протест против внешней стороны службы – муштры и зарегулированности отношений между солдатами и офицерами. Не сколь не сомневаюсь, что в военное время по..исты просто не появлялись бы, потому что у них не было бы повода для протеста. По..исты старались сохранить какой-то свой внутренний мир (или свой взгляд на внешний мир) и потихоньку дослужить до дембеля. Чтобы их не кантовали. Во время службы на полигоне по..истом стал Коля Сорокин. И если мы все проявляли заинтересованность работать по специальности, то Коля нашел свое место в роте. Он стал каптерщиком. По..ист ставший “фазаном” или “стариком” особенно не скрывал своего отношения к службе. Офицеры – непосредственные начальники, замечали это отношение к службе, и как правило, платили по..исту той же монетой. То есть в наряд его посылали чаще, а на дембель по..ист уходил в последней партии. Но ему это всё было, понятное дело, по ..ю.
Как правило по..исты становились объектами шуток со стороны сослуживцев. В основном беззлобных, но иногда и не безобидных. К по..истам солдатское отношение было как к чудакам, чудачества которых хорошо наблюдать со стороны. А вот самому стать по..истом – не получится.

Карьерист.

В ШМАСе, как только немного очухались и поняли что – к чему, сразу определили этот тип. Название типа не точное, потому что можно было бы этот тип назвать Приспособленец. Мало того, не скрою, что многие хотели стать приспособленцами, да ни у кого не получилось. В том числе и. Дело в том, что, попав в ШМАС мы поняли, что как бы нас в ШМАСе не дрючили – тут мы все с одного призыва. А вот попав через полгода в части, мы окажемся в самом низу иерархии. Это чувство беды было очень сильным. Что делать? Зацепиться в ШМАСе в постоянном составе. Самые умные, на вопросы комвзводов и замкомвзводов в первый же день о талантах, поспешили заявить о себе. На кого был спрос – на оформителей стендов – шрифтовиков и рисовальщиков, на людей с красивым почерком – писарей, на певцов и на танцоров. Спрос был на людей, которые были полезны ШМАСу. И конечно нужны были будущие замкомвзвода. Конечно, остаться в штате ШМАСа могли не все, а только те, для которых могла освободиться должность через полгода. Самые умные сразу льнули к замполиту и командиру взвода. Не уверен, но как минимум один человек из нашего взвода остался в постоянном составе на оформительской должности при штабе. Что ж. Его предшественник ушел на дембель старшим сержантом. В части наблюдалась такая же картина. Были лучшие люди. И были все остальные. Сержант Н. Член КПСС. Кроме этого членства ничего в нём хорошего не было. Классическая сволочь и стукач. Были и другие, льнущие к начальству. Получали они в ответ отпуска на родину и звания. Ничего плохого за них сказать не могу. У каждого своя дорога в. Самое главное – не закладывай своих парней. А ведь кто-то, всё равно, закладывал. Но и тут всё не однозначно. А были ребята, которые хотели получить в армии специальность, которая пригодится на гражданке. Коля Крюков хотел получить в армии шофёрские права. После службы, на гражданке он сразу мог бы сесть за баранку. Но попал он в ШМАС, получил специальность механика-аэрофотографа. Я тоже прикидывал, куда бы смог пойти после армии с такой специальностью. Получалось, что только в киномеханики. А Коля хотел быть шофёром. Он вертелся возле автороты, нащупывал ходы. Но ничего не сладилось, хотя и наше КТСное начальство знало о Колином желании. Почему? Не знаю. Наверное, в автороте своих гавриков-водил было навалом. Ездить все любят, а чинить никто не умеет. Из всех наших, шмасовских, попавших в конце концов на Полигон, только Коля Сорокин стал каптенармусом, да Лёшка Иванцов проявился как почтальон и ЗАСовец. Вероятно были и люди горячо и бескорыстно любившие свое дело и авиацию, но среди моих знакомцев никто на сверхсрочную службу не остался.

Службист.

Не много таких встречал, но были. Наверное, так проще жить – Уставы заменяют необходимость думать. Служить с такими ребятами сложно. В ШМАСе был у нас командир отделения – ефрейтор. Он был старше всех нас, курсантов. Он был после института. Гуманитарного. И служить то ему было всего год. Однако он служил строго по Уставу. Даже в ШМАСе его методы общения с сослуживцами задирали.

Служивый.

В этот обширнейший раздел попадают все остальные военнослужащие, не попавшие в первые три раздела. Ребята попавшие в армию по Приказу Министра Обороны. Ребята не откосившие от службы (в силу разных причин). Ребята принявшие свою судьбу – служить два года, куда пошлёт Родина. Ребята, которые честно отслужили эти два года.

 Отправлено: 11.08.10 10:05. Заголовок: Часовой. Кто из слу..

Часовой.

Кто из служивших в армии не ходил в караул? Риторический вопрос.
А вот в ШМАСе наш взвод в караул не ходил. Вместо караула и прочих нарядов мы ходили на сторожевой пост - охраняли отдельно стоящее на территории ШМАСа здание своего учебного класса. Для этого выделялось по три курсанта в сутки. Стояли мы по два часа, сменяя друг друга. В чем заключались обязанности постового? Сразу по окончании вечерних занятий входная дверь в класс запиралась на ключ. Ключи были у командира взвода и заместителя командира взвода. Они их всегда носили при себе. Охраняемый объект состоял из одноэтажного кирпичного здания (светлый кирпич) с плоской кровлей и огороженной дощатым высоким сплошным забором площадки, на которой были установлены несколько станций. Эти станции были КТ-50, КТС и КФТ 10/20 (сколько именно штук их там стояло, я не помню). Входная дверь в здание была посередине фасада, обращенного в сторону территории части. Перед этим фасадом был крошечный палисадник. За низким дощатым заборчиком росли невысокие тополя, стояла скамейка. В одном углу палисадника в землю были врыты деревянный крашеный стол с двумя скамейками. Сидя за этим столом мы играли в домино в перерывах между занятиями. Если войти в дверь, то попадешь в тамбур. Дверь слева – вход в котельную. Пол котельной бетонный, он заглублен на полметра. Вниз ведет несколько бетонных ступенек и сразу справа стоит чугунная печка, которую мы в холодное время года топим дровами и углем. Топка и присмотр за печкой днем лежит на плечах дневального, в которого превращается после 06-00 постовой. Направо дверь в тамбуре ведет в учебный класс. Он прямоугольной формы. Вдоль длинных сторон имеются окна с низкими подоконниками. Этих окон всего четыре (по два с каждой стороны). Повдоль класса стоят в два длинных ряда столы и стулья. За этими столами сидим мы в учебные часы. За нашими спинами два окна. Оглядываться в окна во время занятий нам не разрешают, но мы и на слух знаем чем занимается дневальный. Напротив нас (у противоположной длинной стороны) стоит стол преподавателя – капитана Двойменова. Иногда за столом его заменяет наш замкомвзвода. За спиной преподавателя есть два окна, выходящие на площадку с приборами. Одно окно постоянно заслонено большими плакатами на которых (на клеенке и ватмане) нарисованы разноцветной тушью электрические схемы кинотеодолитов. Плакаты приколочены поверху к деревянным планкам с привязанными веревками по углам. Этими веревками плакаты крепятся к стальной вертикальной переносной стойке. Бесчисленное число раз мы провели указками по этим плакатам отвечая на вопрос преподавателя о пути тока по электрическим схемам кинотеодолитов. …выключатель такой-то поворачивается в положение ВКЛ, после чего в реле РП таком-то нормально разомкнутые контакты замыкаются, а конденсаторы такие-то заряжаются … Но одно окно напрочь и постоянно закрыто этими плакатами. Во второе окно, за спиной капитана, виден закутанный в серый брезент огромный корпус КТ-50 и кусочек затянутого серыми облаками неба. Ночью меня будит дежурный по роте (чаще всего он забывает или не находит нас в темном кубрике). Вообще-то полагается проснуться самому, потому что твой товарищ по наряду ждёт смены. Продрав глаза, одевшись, полусонный, покачиваясь со сна, спускаюсь на первый этаж и выхожу из казармы. Ночная тьма разжижена светом фонарей на столбах и у входов в казармы. В неверной тени листвы тополей сворачиваю направо за угол казармы. По левую руку от меня темные окна еще одного гигантского казарменного здания на шесть рот, а наискосок, вдалеке, виден желтый тусклый свет лампы под навесом над дверью в наш класс. Там ждёт смены истомившийся постовой. Рядом с ним в деревянной коробке на стене висит телефон, по которому он может позвонить в роту дневальному. Но пойди – найди ночью сменщика в казарме. Я иду к классу, ещё издали окликая приятеля. Это чтобы не напрягать его раздумьями – кто идёт и что делать. Он уже снял с ремня ножны от штыка СВТ (штык такой же как и у дневального в роте) и протягивает их мне. Иногда мы вдвоем перекуриваем при смене, о чаще всего мой сослуживец спешит в казарму урвать свою долю сна. Плюс этого поста в том, что нет бодрствующей смены. Минус этого поста, что ты все равно не досыпаешь, и даже на следующий после наряда день всё время “клюёшь носом” на занятиях в классе. За полгода я провел много часов в этом наряде. В учебном взводе было около 30-ти человек. По три человека в сутки в наряд. Каждые две недели (иногда и раз в неделю) ты попадал в наряд. В ШМАСе мы прослужили шесть месяцев… Ночные часы самые противные. В Волочке очень сыро. Летом донимали комары. Они были столь велики и настойчивы, что прокусывали голенища керзовых сапог ( а у зазевавшихся и каблуки). Это конечно шутка. Но шутка родилась на основании конкретных обстоятельств. Особенно комары любили сосать кровь через швы в хабэ. Зимой было зябко. Напяливали, конечно старый тулуп… Слева к домику класса пристроен деревянный дровяной сарай и деревянная же собачья будка. В будке спит старый Бек (действительно старая немецкая овчарка), а в дровяном сарае всю ночь бегают и переговариваются друг с другом крысы. Крыс много. Они кормятся объедками, которые мы приносим из столовой для Бека (у него своя алюминиевая миска). Но скорее всего основное их пропитание в складах. Два каких-то кирпичных сарая стоят поодаль вдоль забора. Как-то выпал снег и светила яркая луна. Я стоял прижавшись спиной к обитой жестью входной двери класса. Так теплее и так ночью безопаснее (не так страшно) на посту. Крысы в ту ночь совсем обалдели – пищали и топотали в сарае. Подойдёшь, дверь в сарай откроешь, сапогами постучишь – замолкают. Дверь закроешь – опять начинается беготня и писк. А тут они начали бегать от этих складов к нашему классу. Одна сослепу (луна светила ей в глаза) летела прямо на меня по чистому нетоптаному снегу. Пришлось двинуть ей сапогом. Отлетела в сторону. Ночью скучно и муторно. Одно развлечение – осторожно курить в рукав шинели, жевать куски черняшки, или сосать кусочек сахара. Впрочем, в ШМАСе все это запрещалось носить в карманах и хранить в тумбочках. Проверки были, по-первости, систематические – пока не отучили. Но всё же… Иногда…

 Отправлено: 23.08.10 20:35. Заголовок: Записки механика-при..

Записки механика-прибориста.

Память о службе в армии.

Память о службе заключена в воспоминаниях. В первую очередь - это дембельский альбом. Помню то вдохновение, с которым многие мои сослуживцы творили историю своей службы. Альбом бережно хранился, постепенно пополняясь реликвиями. Фотографии, стихи, рисунки - всё это должно было стать катализатором воспоминаний в последующие годы. Ведь многое теряется в суете гражданской жизни, которая по длительности значительно превышает те два года, что мы отдали Родине, служа в армии.
До сих пор, перебирая фото тех славных времён, я получаю заряд бодрости, и испытываю гордость за совсем не потерянные годы, как некоторые не служившие любят говорить.
Но есть ещё одна вещь, сохранив которую, и достав её через лет эдак двадцать - тридцать, тобой овладевает ностальгия, по молодости. Я имею в виду военную форму - «парадку» и шинель.
Как это было у меня.
Долгое время эти вещи висели в платяном шкафу. Потом шинель, предварительно споров погоны и нарукавные знаки, я применил в гараже. Надевал, когда занимался ремонтом мотоцикла, и было холодно. Так она там и осталась, когда пришло время переезда в Минск из военного городка, где служил мой отец.
Парадке досталась более достойная доля. Она продолжала висеть в шкафу, и время от времени я доставал её и одевал, хотя это с годами становилось всё труднее. Я плавно переходил из размера в размер и мой армейский 48-й скоро стал мне мал. По этой причине, парадные брюки послужили мне при поездках на мотоцикле по городам и весям Беларуси. А закончили свой век, вместе с парадными ботинками, на одной из студенческих практик, во время учёбы в институте.
Мундир оказался самым бережно хранимым предметом обмундирования, вместе с кожаным ремнём. Из платяного шкафа он перекочевал в чемодан, стоящий в том же шкафу, а потом чемодан перемещался в разные места моей небольшой квартиры и, однажды, вспомнив о нём, я не смог его найти.
Иногда, я вспоминал о нём, но поиски ни к чему не приводили - во всех известных местах чемодана не оказывалось.
И только придя на наш форум, оказавшись среди коллег-авиаторов, я почувствовал непреодолимое желание найти потерю, хотя бы для этого мне пришлось бы перерыть весь дом. Путём размышлений, исключая все невозможные места нахождения моей реликвии, я внезапно вспомнил, что, обустраивая лоджию, в своё время, обнаружил нишу в торцевой стене и не видя особой пользы в ней, решил использовать её в качестве места хранения вещей, не часто используемых.
И вот, я в лоджии, вскрываю заднюю стенку встроенного шкафа, за которым и скрыта пресловутая ( и забытая мною ) ниша. Дрожу от нетерпения и предвкушения….и вот…наконец - чемодан, изрядно в пыли и паутине ( откуда здесь паутина, ведь никакой живности для паука нет). Достаю и, не вытирая пыль, открываю замки. Крышка поднята и перед глазами показался мой парадный мундир, аккуратно сложенный, совершенно не тронутый ни молью, ни плесенью, прекрасно сохранившийся образчик советской военной формы - добротной и удобной. Здесь же и ремень. Кожа не потрескалась, на обратной стороне краской нанесён номер моего военного билета, не повезло только бляхе - на ней налёт противного зелёного цвета. Чем я занимался следующий час? Думаю, коллеги догадаются - я чистил бляху пастой ГОИ.
Вот и всё. Подумав, я решил не менять место хранения мундира. Почистил щёткой, проветрил, и аккуратно сложив обратно в чемодан, убрал в нишу. Пусть это будет моей тайной. Должны же быть небольшие тайны у взрослого человека. Да и не всем понятны эти ностальгические порывы.
И теперь я не забуду, куда я положил дорогую мне вещь.
И время от времени я буду совершать путешествие в молодость.

 Отправлено: 26.08.10 21:10. Заголовок: Записки механика-при..

Записки механика-прибориста.

Как в армии открываются способности, о которых ты не догадывался ранее.

Все служившие в армии знают, что боец даже с маломальским талантом, если его заметит замполит, будет служить достаточно комфортно. Речь идёт о музыкантах, художниках, певцах . Кто-то, имея эти способности, оставался в ШМАСе в постоянном составе, кто-то, служа в полку, имел определённые привилегии. Были призывники, делавшие ставку на свои таланты, и сразу, по прибытии в ШМАС, старавшиеся обратить на себя внимание, а были и такие, чьи способности раскрывались по случаю, так как обладатель этих способностей совсем не желал раскрывать их, а хотел служить, как все. Тем более, что служба в авиации, и мы это все знаем, и так интересна. Можно понять парня из роты охраны, ходившего в караул, как у нас говорили - через день на ремень, и лишь благодаря своему каллиграфическому почерку, переведённому для оформительской работы в подчинение замполиту. И трудно понять, хотя это только моё мнение, механика, добровольно сменившего отвёртку на ручку с плакатным пером.
Но, как говорится, человек - предполагает, а замполит - располагает.
Я сам попал в такой переплёт. Причём, совершенно не желая того.
А дело было так.
Служил у нас в ТЭЧ полка прапорщик Красовский. Числился в группе РЭО - радиоэлектронного оборудования. Пишу «числился», потому что он был прекрасный художник-оформитель, владел разнообразными шрифтами, и благодаря этому, был очень нужным человеком не только в ТЭЧ, а главным образом в штабе полка. В те годы наглядной агитации придавалось очень большое значение. Нужно было оформлять ленинские комнаты, писать лозунги, плакаты. Нельзя забывать и о многочисленных и разнообразных планах-графиках, выполняемых цветной тушью на больших планшетах, которые являлись непременной принадлежностью кабинетов комполка, его замов и прочих, имевших вес начальников.
Красовский справлялся, но на беду наших командиров, и на радость самого прапорщика, однажды, произошёл тот случай, который бывает только раз в жизни. Начальник политуправления нашей воздушной армии, побывав как-то в полку, заметил его труды, и как результат, прапорщик Красовский был переведён служить в Ленинград. Оформлять теперь уже наглядную агитацию, и протчая, в штабе воздушной армии. Ленинградцу Красовскому это было как нельзя кстати.
Незаменимых людей нет, а тем более в армии. В штабе полка вскоре нашли оформителя из числа солдат, служивших в управлении. А у нас в ТЭЧ , прибывший незадолго до этих событий замполит, оказался у разбитого корыта - рисовать и писать плакатным пером оказалось некому. Можно понять печаль старшего лейтенанта Ермилова, никто ведь не снимал с него обязанностей по оформлению класса партийно-политической работы, да и начальник ТЭЧ, капитан-инженер Голуб тоже был не в духе - планы-графики проведения регламентных работ личным составом подчинённой ему ТЭЧ, должны были регулярно обновляться. А теперь за спиной капитана, в его кабинете висел планшет, с планом-графиком работ прошлого месяца, и заглянувший как-то к нему заместитель командира полка по ИАС майор Горянников , сделал ему замечание и потребовал привести всё в соответствие.
Вот тут- то и начались у нас поиски талантов. Замполит обошёл все группы, и увидел у нас в группе АО, таблички, укреплённые у каждого стенда для проверки авиаприборов, снятых с самолёта при проведении регламентных работ, с указанием типа стенда и ответственного. А таблички эти написал ваш покорный слуга, не предполагая, к чему это может привести. Да и предполагать было нечего - Красовский в момент написания оных табличек, благополучно служил у нас и закрывал все оформительские проблемы ТЭЧ. Но сейчас его не было, и кто-то должен был его заменить.
Надо сказать, что оформить свою родную группу регламентных работ - святое дело, и когда это потребовалось, я, вспомнил свой опыт заполнения свидетельств об окончании ШМАСа, и сделал эти таблички. Я старался, и всё получилось неплохо. Начальник группы капитан Кирьянов был доволен. Я тоже немного отвлёкся от службы и так потихоньку осваивал письмо плакатным пером. Это не мешало работе на самолёте, лишь иногда давая небольшой отдых.
Но в ситуации, которая сложилась в настоящий момент в ТЭЧ, я оказался тем «талантом», который искали и, наконец, нашли.
Замполит доложил капитану Голубу, что замена Красовскому найдена, тот вызвал к себе моего начальника и в результате их переговоров, я предстал перед очами капитана-инженера. Он объяснил мне задачи, которые меня ждут. Эти задачи меня не очень вдохновили - вырисовывалась перспектива заниматься только всякой писаниной, не работать на самолёте, не повысить классность, словом, выпасть из коллектива группы. Я понимал, конечно, что в армии от предложений начальников отказываться нельзя, но желание работать на самолёте было сильнее, о чём я и сказал начальнику ТЭЧ.
На моё счастье, объём оформительских работ был не очень большой, спасибо Красовскому - он много успел сделать, и мои начальники сошлись во мнении, что будут отрывать меня от службы по необходимости, оставляя возможность работы в группе. Выбирать не приходилось, и я согласился.
Дальнейшие события показали, что отвлечения от службы на оформительские работы, иногда бывают весьма кстати. Речь идёт о том, что в эти дни я мог сам планировать свою работу, придумать что-то новое в оформлении планшетов, и это была довольно творческое дело. Да и несколько дней в месяц, делая это, я как бы, бывал в отпуске. Замполит, убедившись, что я что-то умею в этом деле, давал мне развернуться и не стоял над душой.
Никаких начальников в эти дни, только ты, да ватман, тушь, гуашь, ручка с плакатным пером, карандаш, линейка. Главное уложиться в срок.
Так я и чередовал службу и занятие оформлением и, в конце концов, нашёл в этом своеобразное удовольствие.
В заключении скажу ещё об одном - в характеристике из полка, которую мне дали для восстановления в институте, было написано так - « имеет навыки оформления наглядной агитации». Ну, написали и написали, думал я тогда, не помешает для восстановления эта запись. И, когда в сентябре 1977 года, вернувшись на второй курс, я пришёл в актовый зал своего факультета, с вещами, для выезда в колхоз на картошку, я очень удивился, когда зам. декана, зачитал список остающихся для работы на факультете. В этом списке была и моя фамилия.
Так три сентября - перед вторым, третьим и четвёртым курсами, я оформлял свой факультет.
Когда же, через несколько лет, проходя мимо, я зашёл в свою альма матер, то несказанно удивился, увидев на стене рядом с деканатом, планшеты расписания занятий факультета, сработанные моими руками. Это было и приятно и грустно.

Вот так в армии и открываются способности, о которых ты не догадывался ранее.