Нашему Форуму - 12 лет!

Поздравляем со 105-й годовщиной первого массового набора в ШМАС!

"В самом начале войны, 19 сентября 1914 года, в Гатчинскую авиционную школу прибыло 1130 молодых солдат для обучения наземным авиационным специальностям, поскольку в авиационных отрядах и ротах, выполнявших боевую деятельность, стало не до обучения младших авиационных специалистов. Прибывшие были разбиты на 5 рот, и, получив необходимые знания, в том же году отправились на фронт в авиационные части..."


АвторСообщение



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 27.10.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.10.11 19:42. Заголовок: Запускаются ли самолёты в ШМАСах?


Интересует такой вопрос, в ШМАСах где учат на технарей, запускаются самолёты или просто макеты без двигателей?

Спасибо: 2 
ПрофильЦитата Ответить
Ответов - 15 [только новые]


Капитан




Сообщение: 352
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.10.11 19:50. Заголовок: в ШМАС двигатели сам..


в ШМАС двигатели самолетов не запускают,это не дело механиков. В училище техническом не был -не знаю,но в полку,когда стал техником самолета пришлось запускать двигатель самому при предполетной подготовке и в парковые дни. Но перед этим прошел подготовку и обучение у техника звена. Самолеты с несколькими двигателями запускает и гоняет летный экипаж.

Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 3 
ПрофильЦитата Ответить



Сообщение: 2
Зарегистрирован: 27.10.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.10.11 19:56. Заголовок: Юрий, спасибо! Жаль ..


Юрий, спасибо! Жаль конечно что не запускаются! А я размечтался, думаю хоть звук реактивных движков услышем

Спасибо: 4 
ПрофильЦитата Ответить
Полковник




Сообщение: 319
Настроение: боевое.
Зарегистрирован: 20.04.10
Откуда: Россия, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.10.11 21:53. Заголовок: В годы моего обучени..


В годы моего обучения в Московской ВАШМ ( 1976 г. ) учебные самолеты были со всей полагающейся штатной авионикой и с двигателями. На занятиях самолет подключался к электропитанию и вся авионика оживала. Самолеты стояли на бетонных стоянках.Примерно такие же были и в полку. Была и учебная ТЭЧ. Конечно самые интересные занятия были на учебном аэродроме, где можно было почувствовать себя настоящим механиком и авиатором.

Спасибо: 7 
ПрофильЦитата Ответить
Полковник




Сообщение: 320
Настроение: боевое.
Зарегистрирован: 20.04.10
Откуда: Россия, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.10.11 22:06. Заголовок: У нас даже был насто..


У нас даже был настоящий бетонный ангар-укрытие с дерновым маскировочным покрытием. Он хорошо виден на фотках учебного аэродрома на ветке нашей ВАШМ.

Спасибо: 7 
ПрофильЦитата Ответить
Старший лейтенант




Сообщение: 167
Настроение: Боевое
Зарегистрирован: 26.02.10
Откуда: Украина, Лубны
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.10.11 22:07. Заголовок: Поддерживаю Политко ..


Поддерживаю Политко Сергея. У нас было точно так же. На борт подавалось аэродромное питание и приборы работали. Питание бралось от специальной агрегатной, которая находилась на учебном аэродроме. Двигателя не запускались. Правда был один случай, когда притащили МИГ-19 откуда-то, состыковали, а в баках было топливо. Наш начальник учебной ТЭЧ не удержался от соблазна, запустил движки и немножко их погонял, за что получил звиздюлей от командира части.

в/ч 87358 Новоград-Волынский 1971-1973 Спасибо: 7 
ПрофильЦитата Ответить



Сообщение: 3
Зарегистрирован: 27.10.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.10.11 09:17. Заголовок: Ясно! у нас кстате н..


Ясно! у нас кстате не ШМАС а учебный цент авиационных специалистов ВВС,незнаэ это одно и тоже? Местные военные которые переехали,сказали что там они самолёты запускали,но сейчас притянули без двигателей! Ладно спасибо за ответы

Спасибо: 1 
ПрофильЦитата Ответить
Капитан




Сообщение: 353
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.10.11 09:37. Заголовок: dimok82 пишет: А я ..


dimok82 пишет:

 цитата:
А я размечтался, думаю хоть звук реактивных движков услышем


В Чирчике за забором нашего полка размещался авиаремонтный завод,а вокруг жилые кварталы города и постоянная газовка двигателей на газовочной площадке завода доставляла мало радости жителям соседних домов.Движок можно послушать раз-два,если не связан с этим профессионально,а ежедневно все- таки не очень приятно. Моя жена все время обижалась,что я громко дома разговариваю,а попробуй самолет перекричать,вот и вырабатывается привычка громко говорить. Когда в кабине сидишь в закрытой,то звук намного тише,хотя движок за спиной ревет,у нас ведь,кроме берета,на голове ничего не было.Пилоты все-таки не зря в шлемофонах летали.
Завод в Чирчике в конце концов прикрыли.
Добавлю,что первое время после срочной службы тоже тянуло движки послушать и я несколько раз на мотоцикле ездил в аэропорт в Горький и там сидел на балконе и балдел,слушая рев двигателей взлетающих и садящихся самолетов. Раньше выпускали в аэропорту на балкон,а не как сейчас только через стекло.Ходил даже к командиру местного отряда ,чтобы механиком устроиться на аэродром,но не взяли иногороднего.Зато через 4 года вдоволь наслушался в Чирчике,куда меня благополучно отправил военкомат в 1972 году.


Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 8 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 39
Зарегистрирован: 31.01.11
Откуда: Россия, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.10.11 19:59. Заголовок: Привет, коллеги! Нов..


Привет, коллеги! Новую тему открыл новый участник форума. Меня больше заинтересовал не сам вопрос, который он задал. Возможно, в ВАШМах и ШМАСах, которые готовили механиков по специальности "СД", то есть по самолётам и двигателям, учебные газовочные площадки и были, скорре всего - были. Если я правильно понял, то наш молодой коллега ДИМОК82 в одном из учебных центров ВВС России начал учиться на авиатехника? Дорогой коллега, если это так, то рассказал бы (в пределах допустимой секретности), как сейчас готовят авиатехнарей для ВВС России? За какое время учат, кого выпускают, с каким званием, с каким дипломом и образованием (квалификацией по диплому)? Нам, старым пням, это жутко интересно!!! Заранее благодарен - Алексей.

Спасибо: 6 
ПрофильЦитата Ответить
Полковник




Сообщение: 321
Настроение: боевое.
Зарегистрирован: 20.04.10
Откуда: Россия, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.10.11 21:22. Заголовок: Сдается мне , что ..


Сдается мне , что Dimok-82 это вымышленный персонаж, вроде поручика Киже. На его профиле, как секретного физика, нет вообще никакой информации кроме даты регистрации на форуме. Цифры 82 это, вероятно, год его рождения. Это не возраст курсанта учебного центра ВВС. Да и само присутствие в интернете исключается первыми месяцами срочной службы. Он пишет...

 цитата:
Ясно! у нас кстате не ШМАС а учебный цент авиационных специалистов ВВС,незнаэ это одно и тоже? Местные военные которые переехали,сказали что там они самолёты запускали,но сейчас притянули без двигателей! Ладно спасибо за ответы

Анализ грамматических и стилистических ошибок данного поста дает основание предположить, что вряд ли этот виртуальный боец освоит программу обучения в Центре, где она уже сокращена до 3-х месяцев. Запускать самолетные двигатели должны грамотные механики. Ведь после их проверки, на установленных режимах, в бортовом журнале самолета надо делать запись о проведении предполетной подготовки. О выявленных и устраненных неисправностях.

Спасибо: 5 
ПрофильЦитата Ответить



Сообщение: 4
Зарегистрирован: 27.10.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.10.11 21:42. Заголовок: Правильно заметели, ..


Правильно заметели, я не служу и не обучаюсь в учебных центрах ВВС. Просто ради интереса я создал эту тему! Если что не так, то извиняйте

Спасибо: 1 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 41
Зарегистрирован: 31.01.11
Откуда: Россия, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.10.11 22:05. Заголовок: Сергею Политко с респектом и уважухой от старого наивняка!


Сережа, привет, коллега! Только у тебя, матёрого сыщика-розыскника, хватило ума и опыта раскусить этого юношу с ходу! Мне тоже показалось, что символ 82 в его имени - это год рождения. Ну, думал я себе:"Парню 29, мог служить срочную, потом по контракту, могли и взять в какой-нибудь учебный центр на подготовку авиатехнаря-контрактника". Говорят, что теперь технарями на ЛА в военной авиации будут не кадровые офицеры-выпускники ВАТУ, а сержанты-контрактники, прошедшие обучение в Центрах в течение одного (полутора, а может и двух) лет. Вообще-то интересно было бы узнать, как их теперь будут готовить? А к парню претензий нет! Интересуется -и слава Богу! Всё лучше, чем порно-сайтами и стрелялками! Удачи, Сергей! До встречи на форуме!

Спасибо: 4 
ПрофильЦитата Ответить



Сообщение: 11
Зарегистрирован: 30.12.09
Откуда: Россия, Владивосток
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.10.11 09:15. Заголовок: В Рубцовске L-29 зап..


В Рубцовске L-29 запускали показательно один раз за учебный период.Курсанты только смотрели.

Спасибо: 7 
ПрофильЦитата Ответить



Сообщение: 15
Настроение: оптимальное
Зарегистрирован: 10.02.10
Откуда: Россия, Междуреченск
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.11.11 00:33. Заголовок: в ШМАС двигатели самолетов не запускают,это не дело механиков.


А чьё-же это дело ? ! Лично я сдавл зачёт по графику пробы двигателей ВК-1а на ИЛ-28 в 1962 году.За время обучения три раза пришлось (с огромным удовольствием )запускать и гонять по графику движки,особенно когда переводишь на взлётный режим. А вот двигатели АН-12 запускать и пробовать не пришлось.Самолёт был один на всю 48 ШМАС.А ИЛ-28 на каждое класное отделение по одному. В наше время керосина на обучение не жалели !

Спасибо: 8 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 48
Зарегистрирован: 31.01.11
Откуда: Россия, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.11.11 18:40. Заголовок: Привет и уважение ст..


Привет и уважение старшему товарищу Тарбагану! Судя по годам твоей учёбы, Валерий, в те годы срок обучения в ШМАС (ВАШМ) был месяцев 9, не меньше. А потому и учили вас потщательнее, чем нас. Мы-то обучались в этих школах 6 месяцев, а потом, после сдачи экзаменов на 3-ий класс, на оставшиеся 18 месяцев отправлялись служить в авиаполки. Но дело не только в этом. Самолётные (вертолётные) движки запускали в своих ШМАС (ВАШМ) "СДшники", а в школах, где готовили АОшников, "радистов", оружейников, в этом просто не было необходимости. В нашей ВАШМ оружейников, например, на учебных ИЛ-28 и ЯК-28 для экономии места под навесом учебного аэродрома, даже не было плоскостей, на которых крепились движки этих ЛА. А вот их бомболюки, кормовые огневые установки, были оснащены всем необходимым для обучения оружейников.

Спасибо: 7 
ПрофильЦитата Ответить
Капитан




Сообщение: 361
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.11.11 20:49. Заголовок: Алексей Тультаев пи..


Алексей Тультаев пишет:

 цитата:
Судя по годам твоей учёбы, Валерий, в те годы срок обучения в ШМАС (ВАШМ) был месяцев 9, не меньше. А потому и учили вас потщательнее, чем нас.


Уважаемый Алексей, я уже раньше писал,что мы ( я обучался в 48 школе в 1966-1967 годах)обучались по специальности механика по самолету и двигателю 11 месяцев,т.к. призывались на 3 года и подготовка была действительно отличной.Но я уже писал,что на самолетах типа АН 12 запуски и пробу двигателей производит летный экипаж,поэтому в ШМАС нас этому не учили.На самолетах АН 12 мы изучали его конструкцию и вопросы ,связанные с эксплуатацией и обслуживанием на земле. На самолетах ИЛ 28 нас учили разбирать и собирать,с последующим опробованием узлы гидросистемы ,в основном бомболюков и люка стрелка-радиста.Открытие и закрытие бомболюков сдавали на оценку.Да еще преподаватель по ремонту ходил около самолетов и молотком пробивал гондолы двигателей,а нам в отведенное время надо было поставить заплатки особым образом с помощью клепки.В полку клепать не пришлось. В 1967 году партия решила сократить срок срочной службы до двух лет и срок обучения в ШМАС сократили до 6 месяцев.

вот здесь на ИЛ28 наш взвод упражняется


Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 10 
ПрофильЦитата Ответить
Ответ:
1 2 3 4 5 6 7 8 9
видео с youtube.com картинка из интернета картинка с компьютера ссылка файл с компьютера русская клавиатура транслитератор  цитата  кавычки оффтопик свернутый текст

показывать это сообщение только модераторам
не делать ссылки активными
Имя, пароль:      зарегистрироваться    
Тему читают:
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
Все даты в формате GMT  3 час. Хитов сегодня: 227
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет



Создай свой форум на сервисе Borda.ru
Форум находится на 50 месте в рейтинге
Текстовая версия

Наш чат:


Наши партнеры:

Форум авиатехников

tof.2bb.ru Пограничник

Forumavia.ru Форумы на Airforce.ru

ArmyRus.ru Bigler.ru

Aviation in local war ФОРУМ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ

Locations of visitors to this page

Посетители сегодня:

counter map