Нашему Форуму - 11 лет!

Поздравляем со 105-й годовщиной первого массового набора в ШМАС!

"В самом начале войны, 19 сентября 1914 года, в Гатчинскую авиционную школу прибыло 1130 молодых солдат для обучения наземным авиационным специальностям, поскольку в авиационных отрядах и ротах, выполнявших боевую деятельность, стало не до обучения младших авиационных специалистов. Прибывшие были разбиты на 5 рот, и, получив необходимые знания, в том же году отправились на фронт в авиационные части..."


АвторСообщение
Юрий
Капитан




Сообщение: 4
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.10.08 18:46. Заголовок: 48-я ВАШМ Барнаул-Рубцовск в/ч 22635


Начинал службу в Барнауле в 1966 г., а заканчивал ШМАС уже в Рубцовске в ноябре 1967 г. В Барнауле наша третья рота размещалась
на первом этаже казармы и окна выходили прямо на проспект, а в Рубцовске мы заселили третий этаж бывшей школы- интерната на окраине города.У нас было 5 учебных взводов по 30 курсантов и все- будущие механики по самолету и двигателю на АН 12. В 1967 году наш выпуск был последним из тех ,кто учился 11 месяцев, следующие выпуски учились в ШМАС 6 месяцев.

отставной капитан Спасибо: 5 
Профиль
Ответов - 301 , стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 All [только новые]


nicandro





Сообщение: 1
Зарегистрирован: 08.10.08
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.10.08 19:55. Заголовок: Барнаул в/ч 22635


Ноябрь 1965 г. - сентябрь 1966 г. Первый батальон, вторая рота. Командир роты майор Мирошников, командир четвёртого взвода - капитан Вечеринский П.П., замкомвзвода - сержант срочник Николай Дейкун. 24 классное отделение. Откликнитесь сослуживцы. Много лет прошло. Но чем дальше, тем дороже воспоминания. Пишите на сайт или по адресу: nicandro@rambler.ru

Спасибо: 1 
Профиль
nicandro





Сообщение: 2
Зарегистрирован: 08.10.08
Откуда: Россия, Екатеринбург
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.10.08 21:46. Заголовок: Здравствуйте! Благод..


Здравствуйте! Благодарю за информацию.

В/ч 22635 - этот Барнаульская школа авиационных механиков, в дальнейшем я служил в полку в Паневежисе в в/ч 06965.

Ноябрь 1965 г. - сентябрь 1966 г. Первый батальон, вторая рота. Командир роты майор Мирошников, командир четвёртого взвода - капитан Вечеринский П.П., замкомвзвода - сержант срочник Николай Дейкун. 24 классное отделение. Откликнитесь сослуживцы. Много лет прошло. Но чем дальше, тем дороже воспоминания. Пишите на сайт или по адресу: nicandro@rambler.ru

Спасибо: 3 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 1
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.10.08 15:09. Заголовок: Мне довелось служить..


Мне довелось служить в в/ч 22635 с декабря 1966 года по ноябрь 1967, причем и в Барнауле до мая 1967 и в лесу
под Барнаулом,куда перевели личный состав школы, освобождая место для БВВАУЛ, а заканчивал школу в Рубцовске, куда мы уехали в середине лета 1967 г. В Рубцовске пришлось строить на месте бавшей школы -интерната казармы, но теперь учебный взвод получал отдельный кубрик, а на время строительства размещались все в спортивном зале. Потом строили из металлических плит аэродром и встречали платформы с самолетами ИЛ-28,
а Ан-12 сам прилетел и сел на окраине Рубцовска,куда мы и ездили на машинах на занятия.
Командир роты у нас был майор Голуб.

отставной капитан Спасибо: 3 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 6
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.10.08 20:25. Заголовок: Сегодня нашелся на №..


Сегодня нашелся на"Одноклассниках" еще один ветеран нашего Шмас -Владимир Балабанов. Он служил в 1958-1959 г.г.
Я ему послал ссылку на наш форум. Может откликнется еще кто?.

отставной капитан Спасибо: 0 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 8
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.10.08 14:36. Заголовок: Только-что послал сс..


Послал ссылку на наш форум еще одному нашему товарищу Сергею Калинину,он служил в в/ч 22635
в1965-1966 г.г.
К вечеру узнал,что он уже участник нашего форума.

отставной капитан Спасибо: 0 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 13
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.10.08 13:25. Заголовок: Сегодня послал ссылк..


Сегодня послал ссылку на наш форум еще двум ровесникам из Барнаульского ШМАС.
На "Одноклассниках" при регистрации поделились Шмасовцы на Барнаульских и Рубцовских, а я служил
и там и там. На разных социальных сайтах ,где я побывал, порядка 200 выпускников только нашего ШМАС
зарегистрировались, ну а моих ровесников -считанные единицы. К сожалению пока нет никого из моего выпуска.
А многих я еще по фамилиям помню.

отставной капитан Спасибо: 0 
Профиль
rspivak



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 17.10.08
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.10.08 14:47. Заголовок: Начал службу в ноябр..


Начал службу в ноябре 1964 г., закончил - в декабре 1965 г.; служил во второй роте (командир роты капитан Мирошников,командир взвода капитан Ляпин, помкомвзвода сержант Гурин; изучали- ИЛ-28). В полк не отправлен, т.к. вышел Указ о годичном сроке службы для солдат с высшим образованием; так и проработал всю жизнь в КБ Моторного завода. Одновременно со мной служили замечательные ребята из Пермского авиатехникума: Гена Банников, Саша Нечаев, Саша Иванов и другие; хотелось бы знать о их дальнейшей судьбе !....
С уважением! Роман.

Спасибо: 2 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 14
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.10.08 15:34. Заголовок: nicandro, здравствуй..


nicandro, здравствуй.
похоже появился твой сослуживец из одной роты, только из другого взвода и на год старше.
Командир роты был еще капитаном.
Он отметился в теме" в/ч22635 Барнаул" форум-ШМАС ВВС. Я ему посылал ссылку.

отставной капитан Спасибо: 0 
Профиль
sherinu



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 18.10.08
Откуда: Россия, Новокузнецк
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.10.08 09:51. Заголовок: Начал службу осенью ..


Начал службу осенью 65 года. В конце 66 года был отпрален в полк ВТА (военно-траноспортная авиация) в городе Паневежис в Литве.
В ШМАС'е, в Барнауле, кроме учебы, играл в духовом оркестре.
С эстрадным ансамблем был во многих местах Барнаула, в Заринске и др. Для меня это было веселое и беззаботное время.
Очень хочу видеть фотографии ШМАС'а того времени (плац,здания казарм, клуба (как снаружи, так и изнутри).
Может у кого есть хоть какие фотографии?
Всем удачи. Юрий.

Спасибо: 1 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 16
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.10.08 13:04. Заголовок: У нас уже цепочка вы..


У нас уже цепочка выпускников образуется.
Посмотрел сейчас повнимателнее и увидел, что Rspivak служил осень 1964 -осень 1965, sherinuосень1965-осень 1966, я Юрий осень 1966-осень 1967 г.г. Хорошо бы
выстроить ее всю до момента расформирования школы.
В цепочке появился 1958-1959 год.

отставной капитан Спасибо: 0 
Профиль
Влад



Сообщение: 1
Настроение: отличное
Зарегистрирован: 17.10.08
Откуда: Россия-Израиль
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.10.08 23:42. Заголовок: Всем доброе время су..


Всем доброе время суток!Я учился в Барнаульской ШМАС с ноября 1958 по август 1959г.Призывался из Казахстана,пос.Индерборский.Школа была замечательна тем,что преподаватели были высокой квалификации.Командир взвода был ст. лейтенант А.Спехов.бывший фронтовик,помкомвзвода-Канарчук.После окончания направлен в Лодейное поле(ИЛ-28),после расформирования полка попал в п.Котлы.Ленинградской обл(ФКР-1) и последний полк в 1961г -Сиверская(МИГ-15,МИГ-15УТИ).Интересно было бы найти сослуживцев и по школе и по службе в частях.В школе со мной учились Геннадий Кондратьев,Артур Меркель,Виктор Рощеня.

Спасибо: 2 
Профиль
sherinu



Сообщение: 2
Зарегистрирован: 18.10.08
Откуда: Россия, Новокузнецк
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.10.08 10:45. Заголовок: в/ч 22635 Барнаул, в/ч 06965 Паневежис


Всем привет! Nicandro отдельно.
Я тоже в 65-66 году служил в Барнауле (ШМАС). Потом в Паневежесе (Литва), в/ч 06965 , полк ВТА (Ан-12), 3 эскадрилия. Многих еще помню. Интересно узнать о них по прошествии многих лет.
Всем удачи.

Спасибо: 1 
Профиль
haligali



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 05.11.08
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.11.08 18:14. Заголовок: Я служил в Рубцовске..


Я служил в Рубцовске в школе прапорщиков (учился) с декабря 1987 по май 1988. Чистопрудов Игорь( уже Викторович). Летал на Л-410 борттехником, на АН-26 радистом и бортмехаником. Изучал в "Рубцовке" Л-29.

Спасибо: 1 
Профиль
Admin
Старший лейтенант




Сообщение: 515
Настроение: боевое
Зарегистрирован: 18.09.08
Откуда: Россия, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.11.08 16:26. Заголовок: Фотоальбом вашего ко..


Фотоальбом вашего коллеги. ШМАС Рубцовск Дата съемки:1985 год

http://foto.rambler.ru/users/ylesnyak/1/

"Безопасность полетов начинается на земле!"
Бывший авиамеханик, ныне - Поручик запаса
Спасибо: 1 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 22
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.11.08 16:03. Заголовок: Так выглядит наш ШМА..


Так выглядит наш ШМАС в Барнауле сейчас:

Церковь-это бывший солдатский клуб,а розовое здание-наша казарма. Через церковь - клуб мы ходили в соседний торговый техникум на вечера танцев.

Ну ,а это наш плац:


отставной капитан Спасибо: 0 
Профиль
barmen
постоянный участник




Сообщение: 6
Зарегистрирован: 09.12.08
Откуда: Россия, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.12.08 15:05. Заголовок: Бывал в Рубцовском Ш..


Бывал в Рубцовском ШМАС в конце мая 90-го. В командировке. Город понравился,а вот месторасположение части нет. Уж очень грязно от прилегающих то ли заводов, то ли черт знает чего.

Спасибо: 1 
Профиль
dvmw





Сообщение: 1
Настроение: отл
Зарегистрирован: 26.12.08
Откуда: Россия, Ульяновск
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.08 15:38. Заголовок: CЛУЖИЛ 1975-ВЕСНА 6 ..


CЛУЖИЛ 1975 - ВЕСНА 6 МЕСЯЦЕВ В РУБЦОВСКЕ В.Ч.22635 - СПЕЦИАЛЬНОСТЬ СД. ПРИЗЫВАЛСЯ ИЗ ТВЕРСКОЙ ОБЛ - ОСЕНЬЮ 1975. ОТПРАВИЛИ В АРАЛЬСК КОМРОТЫ - КЭП БЕЛОЗЕРОВ, ЗАМ КОМ ВЗВОДА - СЕРЖАНТ СЕНИВ.

dvmw Спасибо: 1 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 54
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.12.08 21:36. Заголовок: Сегодня отсканировал..


Сегодня отсканировал два фото из прошлого:
На первом комсомольское собрание второго взвода третьей роты в/ч 22635 в Барнауле 1967 г.
А на втором перед началом работ по строительству учебного аэродрома в Рубцовске осенью1967 г.


отставной капитан Спасибо: 2 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 70
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.01.09 18:28. Заголовок: Хочу добавить два фо..


Хочу добавить два фото из Барнаульского периода службы.

На первом-занятия на матчасти (ИЛ 28) на барнаульском аэродроме



На втором - вынос знамени школы на построении



отставной капитан Спасибо: 3 
Профиль
vadim6609



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 16.02.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.02.09 10:03. Заголовок: учился на прапорщика..


учился на прапорщика зимой 91-го.Был замком 3-го взвода 2-й роты.Сам из Орска

Спасибо: 1 
Профиль
Технарь 22149



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 02.03.09
Откуда: Россия, Ростов-на-Дону
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.03.09 13:16. Заголовок: Присяга в 48 ШМАС




Спасибо: 4 
Профиль
Технарь 22149



Сообщение: 3
Зарегистрирован: 02.03.09
Откуда: Россия, Ростов-на-Дону
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.03.09 13:26. Заголовок: Свидетельство об окончании ШМАС




Спасибо: 2 
Профиль
Altai-85@mail.ru



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 05.03.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.03.09 14:46. Заголовок: Скороходов Олег. В Р..


Скороходов Олег. В Рубцовском ШМАСе с ноября 1977 по май 1978, специальность СД, самолёт Л-29. потом служил техником самолета в в/ч 21451 на аэродроме "Панфилово" ст. Калманка

Спасибо: 3 
Профиль
Аманжол



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.05.09 17:02. Заголовок: Жумагалиев Аманжол, ..


Жумагалиев Аманжол, из г.Атырау (бывший Гурьев) Казахстан. В г.Рубцовске довелось служить в учебке 1990 май по декабрь, в ШМАС-е. Командиром роты был майор - Е.Башков. Учили на авиамеханика в 1-ой роте. Со мной служили: Квашнин Михаил (г.Новосибирск), Инин (Новосибирск), Каратуманов А. (г.Гурьев), сержанты: Катков Алексей (Магнитогорск), Милкин А., (Россия)Пидкуймуха А.(с Украины). После учебки служил в Жангиз-Тобе, в отдельно вертолетной эскадрильи, дембельнулся сержантом в мае 1992 года.

Спасибо: 3 
Gennadi



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 29.05.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.05.09 15:08. Заголовок: Вступаю в содружество ВЧ 22635


Был призван в СА в ноябре 1974 года, а точнее 6 ноября. 10 ноября был уже в Рубцовском ШМАСе (ВЧ 22635). Специальность моя - механик СД военнотранспортных самолётах АН-12. Командиром роты у меня был ст. лейтенант Полищук. Замечательный командир, а главное тонкий психолог и умница!!! Закончилась учёба в ШМАСе в конце апреля 1974 года. Я был командиром 3 отделения 4 взвода (1 отделение возглавлял ефр. Вольман, 2 отд. ефр. Бриковец, а 4 отделение ефр. Маскаленко Александр мой земляк из Брянска). В моём отделении служили: Сафаров, Мадгазиев, Головин это кого я сразу вспомнил, вспомню: потом дополню. 3 мая я и пять человек были направлены в Кривой Рог для прохождения дальнейшей службы. Хочется выразить огромную благодарность прапорщику: забыл его фамилию (он учился в Рубцовске в техникуме и я помогал ему сделать дипломную работу, которую он защитил на отлично, как раз перед окончанием нашей учёбы в ШМАСе), он помог мне дальнейшую службу продолжить там где я хотел: В городе ОДЕССЕ!!!! Я был направлен в Арцизский авиаполк, где продолжил свою службу в качестве старшего авиадиспетчера. Кто служил с лета 1974 года по ноябрь 1976 года в Арцизе - отзовитесь!!! Домой вернулся в звании младшего сержанта. Вот пока коротко о себе.

Спасибо: 3 
Профиль
gartaam





Сообщение: 1
Зарегистрирован: 07.04.09
Откуда: Mongolia, Ulaanbaatar
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.10.09 22:37. Заголовок: Служил в Рубцовске 8..


Служил в Рубцовске 80-81 годы изучали АН-12. Об "учебке" самые лучшие воспоминания. Это фото 72-е учебное отделение

Спасибо: 4 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 238
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.10.09 09:34. Заголовок: Приятно поглядеть на..


Приятно поглядеть на то,что когда-то строил своими руками. Я уже писал,что в 1967 году мы перебрались в Рубцовск и заняли здания
бывшего интерната,поэтому приходилось самим перестраивать кубрики . Первое время жили все в спортзале интерната и там же начинали переоборудовать классы. Летом наш взвод работал на кирпичном заводе и делал шлакоблоки для строительства нового ШМАС, также пришлось штукатурить и красить кубрики ,где мы и стали жить до выпуска осенью 1967 года. Так что мы механики СД были на все руки мастера. Так же и учебный аэродром на поле пришлось возводить. А АН 12 прилетел сам и сел в другом месте,куда нам приходилось добираться на машинах через весь город и череду "зон",которых в Рубцовске было несколько. В одном месте к дороге примыкала другая из зоны ,огороженая колючкой и стоял шлагбаум и иногда приходилось ждать пока зеки перейдут дорогу,т.к. ее тут же перекрывали шлагбаумом и конвоирами.З а время службы в Рубцовске нас несколько раз поднимали по тревоге с полным вооружением для прочесывания парка
после танцев ,где периодически возникала поножовщина. На кирпичном заводе,где мы работали основная масса рабочих была из расконвоированных зеков и вербованных в других городах,т.к. работа была грязная и тяжелая физически. И только нам нравилось ,т.к.
было разнообразие солдатской жизни инам талоны на молоко выдавали,которое пили только первые дни,а потом сами в столовой на этот же талон брали пиво. Вот такие воспоминания нахлынули по Рубцовску.

Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 4 
Профиль
AntropovSergei



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 16.10.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.10.09 13:26. Заголовок: А я обучался в Рубцо..


А я обучался в Рубцовке с июля 1988.
Выпустили как механика по СД.
В 1989 был техником в Оренбургском ВВАУЛ на Л-29.
Призывался из Новосибирска, с самолетостроительного факультета НЭТИ.
Сейчас живу в Барнауле.
Вместо Рубцовской ШМАС - часть ОМОНа, а вместо летного училища - юридический (милицейский) институт.
Вот такие дела.

Спасибо: 4 
Профиль
12muxa



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 10.11.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.11.09 16:52. Заголовок: Служил в В\ч 226..


Служил в В\ч 22635 с 1975 (осень) по 1977-сержантом во 2-й роте. Командиром роты был майор Чернышенко.

Спасибо: 1 
Профиль
Admin
Старший лейтенант




Сообщение: 1426
Настроение: боевое
Зарегистрирован: 18.09.08
Откуда: Россия, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.12.09 11:54. Заголовок: Письмо с сайта shmas..


Письмо с сайта shmas.okis.ru

 цитата:
ШМАС в Рубцовске (Барнаульская область Алтайский край) в/ч 22635 c 16.11.1972 по 20.05.1973 в 3-й роте, 4-й взвод.

C уважением, Башлык ( kulmasy@mail.ru )
2009:12:21 в 02:26:37



"Безопасность полетов начинается на земле!"
Бывший авиамеханик, ныне - Поручик запаса.
Спасибо: 2 
Профиль
papet



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 31.05.09
Откуда: Rossija, Iskinim
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.01.10 20:21. Заголовок: 48-я ШМАС в/ч 22635 г. Рубцовск


48 ШМАС в/ч 22635 г. Рубцовск

Спасибо: 0 
Профиль
papet



Сообщение: 2
Зарегистрирован: 31.05.09
Откуда: Rossija, Iskinim
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.01.10 20:47. Заголовок: Я служил в/ч 22635 и..


Я служил в/ч 22635 июнь-ноябрь 1988 г. в 1 роте был фотографом и магазинщиком роты

Спасибо: 0 
Профиль
papet



Сообщение: 3
Зарегистрирован: 31.05.09
Откуда: Rossija, Iskinim
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.01.10 20:52. Заголовок: я служил в 1 роте 2 ..


я служил в 1 роте 2 взвод июнь-ноябрь 1988 г.

Спасибо: 0 
Профиль
дмб



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.01.10 19:31. Заголовок: Привет Всем! служба ..


Привет Всем! служба ноябрь 1990- май 1991 1-рота

Спасибо: 1 
пронин алексей



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 30.12.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.01.10 13:41. Заголовок: Подполковник Черныше..


Подполковник Чернышенко умер при нас, конец 1984 года или начало 1985. В это время 1-я 2-я и 3-я роты -это школа прапорщиков. Чернышенко был комбатом.

Спасибо: 1 
Профиль
пронин алексей



Сообщение: 2
Зарегистрирован: 30.12.09
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.01.10 11:48. Заголовок: 1984-1986,5-я рота,И..


1984-1986,5-я рота,ИЗКВ. Ком. роты майор Гильдебрандт.

Спасибо: 0 
Профиль
ВИРАЖ



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 23.01.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.01.10 16:43. Заголовок: Всем привет!Я был Вл..


Всем привет!Я был Влад,но не смог с паролем справится и поэтому сейчас ВИРАЖ.Спасибо за фото 48-й школы Барнаула,всё помнится,как сейчас-плац,казарма,помещение музвзвода.Мы располагались в казарме на 2-м этаже,а на 1-м были ребята чеченской национальности и комвзвода-лейтенанты тоже,они часто конфликтовали между собой и через несколько месяцев их куда то перевели.После 3-х месяцев службы у нас сменился старшина,его прислали из пехотного училища-фамилия Шадымов,может кто его и помнит-такого забыть нельзя.Злой был до безумия,пока не получил втык от замполита,я в это время стоял на Знамени и слышал все дебаты,кода вышел злой старшина и глянул на меня,а морда у меня была довольная,видимо,и пошёл к себе в каптёрку раны зализывать .Он понял,что я ребятам расскажу и от этого ходил злой,часто срывая на мне злость. Зато комвзвода был прекрасный человек,хотел с ним повидаться .когда был в командировке в Барнауле,но тогда уже школа не сущест.вовала,всё было в Рубцовске

Спасибо: 3 
Профиль
ВИРАЖ



Сообщение: 2
Настроение: отличное
Зарегистрирован: 23.01.10
Откуда: Россия-Израиль, Petach Tikva
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.01.10 14:05. Заголовок: В продолжении незабв..


В продолжении незабвенного старшины Шадымова-был февраль 1959г,ветры,метели ,холод,а наш старшина решил набить в матрацы и подушки другую солому и повезли на далеко в поле ,где мы набивали матрасовки соломой и грузили в машину.Машина ушла,а мы в поле остались ждать машину,но видимо про нас забыли,чуть не окочурились там,пришла машина,когда уже начало темнеть,мы приехали в школу и должны были пообедать,но обед где то холодный нас не дождался,еле упросили подогреть.Потом старшина снова получил втык за эти деяния

Спасибо: 3 
Профиль
Admin
Старший лейтенант




Сообщение: 1502
Настроение: боевое
Зарегистрирован: 18.09.08
Откуда: Россия, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.01.10 12:06. Заголовок: Бойцы! Кто помнит эт..


Бойцы! Кто помнит эти времена?

 цитата:
- У нас в Барнауле раньше стоял довольно большой гарнизон. И вот в школе младших авиационных специалистов начальником физподготовки был капитан Александр Авдеев. Он-то и подбирал себе в часть для прохождения службы тех хоккеистов, которых видел в деле. Так в его "Звезде" оказались оба Печенкиных, Ушаков, Ашихмин, Кислицын, Стадниченко (из Рубцовска), Исупов (из Новосибирска)... Это где-то середина 60-х годов... В городе они и в хоккей, и в футбол играли на довольно высоком уровне. А их хоккейная команда была чемпионкой края...

ЮРИЙ МИХАЙЛОВИЧ ВЕЛИЧКИН
Интервью с барнаульским тренером.
http://www.motor.barnaul.ru/history/person/velichkin/



"Безопасность полетов начинается на земле!"
Бывший авиамеханик, ныне - Поручик запаса.
Спасибо: 0 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 296
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.02.10 09:38. Заголовок: Фамилию начфиза к со..


Фамилию начфиза к сожалению уже не помню,т.к. с ним практически не общался,а вот то.что в наш ШМАС спортсменов собирали-это совершенно точно. В нашем взводе служили ребята из сборной Алтайского края по боксу и поэтому бокс был во взводе одним из приоритетных видов спорта.
Внизу в подвале под ротной казармой к нас был спортзал.довольно хорошо оборудованный,где лично я занимался со штангой и качал пресс,чтобы нормы ВСК выполнить.Также во взводе служил и член сборной алтайского края по горнолыжному спорту.которого часто отправляли куда-то на соревнования. Они все были из Барнаула и ,когда мы убывали в Рубцовск их на вокзале провожали многочисленные друзья и родственники. В части постоянно проводили боксерские турниры, т.к. был свой ринг. Так что барнаульский тренер Величкин во многом прав.
Один из боксеров Воротынцев стал нашим замкомвзвода и впоследствии остался в школе.

Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 2 
Профиль
ТАРБАГАН



Сообщение: 3
Настроение: оптимальное
Зарегистрирован: 10.02.10
Откуда: Россия, Междуреченск
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.02.10 05:56. Заголовок: Юрий пишет: а Ан-12..


Юрий пишет:

 цитата:
а Ан-12 сам прилетел и сел на окраине Рубцовска


Я думал,что после нашей "работы " на АН-12 он никогда летать не будет. На учебный аэродром нашй школы он приземлился осенью 1961 ,как нам говорили преподаватели,после полётов В Антарктиде

Спасибо: 1 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 298
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.02.10 10:30. Заголовок: АН-12 в Рубцовск при..


АН-12 в Рубцовск прилетел совсем другой,а в Барнауле старый остался. Там как раз началась эпопея со сломом и сдачей в утиль всей старой техники. Я уже писал.что нас вывели в лагеря под Барнаулом,а в наших казармах организовали училище летчиков. Мы из лагеря пешком ходили на аэродром на занятия.до отъезда в Рубцовск,ну а в Рубцовске в основном строили себе жилье и только к концу лета -начале осени стали опять ездить на технику,т.к. АН-12 сел за городом далеко от расположения школы,а рядом со школой мы стали строить аэродром из железных плит и
эшелоном пришли самолеты ИЛ-28,которые пришлось разгружать ,сначала на машины ,а потом на аэродроме начали собирать,но до конца процесс мы уже не довели,т.к к концу октября 1967 года всех практически отправили в авиачасти. Я попал в Белоруссию.

Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 0 
Профиль
ТАРБАГАН



Сообщение: 4
Настроение: оптимальное
Зарегистрирован: 10.02.10
Откуда: Россия, Междуреченск
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.02.10 21:05. Заголовок: Юрий пишет: Я уже п..


Юрий пишет:

 цитата:
Я уже писал.что нас вывели в лагеря под Барнаулом


Мы строили лагерь в сосновом бору ,недалеко от учебного аэродрома( вполне приличное жильё ).Очень жаль что расформировали лучшую школу механиков.Как здорово был выстроен учебный процесс, материальная база прекрасная ( на каждое классное отделение отдельный самолёт ИЛ-28 ).Преподаватели отличные педагоги.А отец командир-инж.полковник Сергаев и его зам по стр.подготовке полковник КРОХА - настоящие ОФИЦЕРЫ.Духовой оркестр-лучший в городе,команда боксёров - лучшая ВВС СИБВО.

Спасибо: 1 
Профиль
ВИРАЖ



Сообщение: 3
Настроение: отличное
Зарегистрирован: 23.01.10
Откуда: Россия-Израиль, Petach Tikva
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.02.10 13:03. Заголовок: Наша школа тогда и л..


Наша школа тогда и лыжниками славилась.это был 1959год.Была сформирована команда школы.а так же по взводам.Нашу ротную команду поддерживал наш комроты Титов,отличный человек и командир.мы почти всегда выигровали соревнования среди рот.Потом эти навыки и тренировки мне пригодились в полках,где я выступал на соревнованиях,ведь трассы,если помните,на станции Урожайная,были очень крутые.Конечно,духовой оркестр был супер.Мы участвовали в первомайском параде в 59г и наш оркестр шёл впереди нашей школы.Полковник Сергаев был отличный командир,а офицеры как на подбор.Многие были фронтовиками и отношение к солдатам было человеческое.

Спасибо: 2 
Профиль
ВИРАЖ



Сообщение: 4
Настроение: отличное
Зарегистрирован: 23.01.10
Откуда: Россия-Израиль, Petach Tikva
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.02.10 11:20. Заголовок: В школе был отличный..


В школе был отличный хор,сформировал его товарищ из музвзвода.Мы ездили по разным предприятиям,правда по праздникам,и выступали там,потом,конечно,танцы.Рядом со школой был мединститут,нас часто туда приглашали.В транспорте с солдат денег не брали,в кино пропускали тоже бесплатно.Поэтому со мной был конфуз,когда приехали в полк и потом пошли в увольнение,в автобусе попросили купить билет,естественно в карманах было пусто,мы думали,что везде солдатам бесплатный проезд.

Спасибо: 1 
Профиль
МИГ
Старший лейтенант




Сообщение: 497
Зарегистрирован: 23.01.09
Откуда: Беларусь, Минск
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.02.10 12:25. Заголовок: ВИРАЖ пишет: мы дум..


ВИРАЖ пишет:

 цитата:
мы думали,что везде солдатам бесплатный проезд



С вами поступили неправильно в том автобусе.Военнослужащий срочной службы пользовался правом бесплатного проезда в общественном транспорте. Проверено многократно - в г.Пушкин и в Ленинграде. Мы и в метро шли не через турникет, а проходили мимо дежурного свободно. Это было в 1975-76 гг.

МИГ.

Лучше быть,чем казаться. Спасибо: 2 
Профиль
ТАРБАГАН



Сообщение: 5
Настроение: оптимальное
Зарегистрирован: 10.02.10
Откуда: Россия, Междуреченск
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.02.10 02:16. Заголовок: Учился в Барнаульск..


Учился в Барнаульской ШМАС 48 1961-62г. 7 я рота ,72 классное отделение.Командир роты-к-н Бабич, замполит к-н Тулупов,ком.взвода ст.л-т Жердев, зам.ком.взода сержант Бураков, СТАРШИНА- Понамарёв .Вместе со мной учились: Алексей Даудрих,Игорь Ушанов. После школы служил в ЗабВО в отдельной эскадрилье механиком на ТУ-16 Борзя в\ч 45016. Командующим 8 корпуса дальней апвиации был генерал-лейтинант Молодчий А.И. дважды Герой Советского Союза,наша отдельная эскадрилья радиопротиводействия (шумовая ) базировалась на грунтовом аэродроме Чиндант. Командиром эскадрильи был подполковник Владимир Подольский (ему было 29 лет).А командиром нашего борта№3 был к-н Сухопяткин, техник ст.л-т. Курбалиев Рахман Мамедович,стрелок-радист Кравченко (выпускник Канской школы).О службе в эскадрилье остались очень хорошие воспоминания, в следующем сообщении расскажу.

Спасибо: 1 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 299
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.02.10 08:23. Заголовок: Как приятно читать з..


Как приятно читать знакомые фамилии

ВИРАЖ пишет:

 цитата:
Полковник Сергаев был отличный командир,а офицеры как на подбор

и это 1959 год,а в 1966-1967 году начальником школы был
все тот же полковник Сергаев

ТАРБАГАН пишет:

 цитата:
Мы строили лагерь в сосновом бору ,недалеко от учебного аэродрома( вполне приличное жильё )



Ну а нам из этого соснового бора пришлось идти на вокзал в Барнаул и на поезде ехать в Рубцовск,где и продолжилась история 48 Школы.до расформирования.
Со школьным оркестром в 1967 году пришлось поездить по совхозам алтайского края для участия в мероприятиях в честь 50-летия Октября и мероприятиями по открытию различных памятников с почетным караулом и салютом. И с последующим застольем в конторе.
После ШМАС мне пришлось еще раз участвовать в салюте,но по трагическому поводу,когда разбился в Венгрии один из АН-12 Витебского полка.


Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 1 
Профиль
Ворчун



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 24.02.10
Откуда: Россия, Новосибирск
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.02.10 17:08. Заголовок: Здравствуйте братцы...


Здравствуйте братцы. Служил в Рубцевском ШМАСе с июля по октябрь1988г.Студенческий призыв, кстати после уже не призывали. Больше всего добило, что мы , студеты техничесих ВУЗов чего только после прохождения КМБ не делали.Решали задачи учащимся офицерам, чинили стенды, использовались на хоз.работах. А вот воинские специальности получали "великие авиаторы" из республик Средней Азии. Потом только дошло , что нас так видимо готовили для службы в ОБАТО. Осознание пришло уже на авиабазе Мары 1, куда всех и привезли. О чем ни сколько не жалею.Хорошее было время.

Рубцевск ШМАС в/ч 22635 - июль-октябрь 1988 г.
Мары 1 ОБАТО в/ч 45194 октябрь 1988 - август 1989 г.
Спасибо: 3 
Профиль
Admin
Старший лейтенант




Сообщение: 123
Настроение: Боевое
Зарегистрирован: 01.02.10
Откуда: Россия, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.05.10 12:07. Заголовок: Письмо с сайта shmas..


Письмо с сайта shmas.okis.ru

 цитата:
Прочитала на Вашем сайте о ВАШМ 48 в/ч 22635, что это была лучшая школа. А ведь там много лет служил мой отец и был начальником учебного аэродрома майор Анисимов Николай Алексеевич (1928-2002 гг). Я знаю, что отец был на хорошем счету в СИБВО. Его, к сожалению, нет в живых, но жива мама и некоторые жены военнослужащих. Я смогу кое-что Вам подобрать.

C уважением, Елена Акименко (Анисимова)
2010:05:04 в 12:54:47



"Безопасность полетов начинается на земле!"
Бывший авиамеханик, ныне - Поручик запаса.
Спасибо: 2 
Профиль
AkimenkoEN





Сообщение: 1
Зарегистрирован: 04.05.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.05.10 11:55. Заголовок: http://jpe.ru/1/max/..




Начальник учебного аэродрома Майор Анисимов НА

====================================
Елена!

При публикации снимков, если помните, указывайте годы, хотя бы примерно...

Admin



Спасибо: 2 
Профиль
AkimenkoEN





Сообщение: 2
Зарегистрирован: 04.05.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.05.10 12:04. Заголовок: http://jpe.ru/1/sm/0..



Начальник учебного аэродрома ведет занятия с курсантами


Руководящий состав ШМАС (слева второй полковник Сергаев ПЕ)


Барнаул На демонстрации


Рубцовск Личный состав учебного аэеродрома на нояборьской демонстрации


Рубцовск Личный состав учебного аэродрома на плацу

Спасибо: 2 
Профиль
AkimenkoEN





Сообщение: 3
Зарегистрирован: 04.05.10
Откуда: Россия
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.05.10 04:53. Заголовок: rspivak пишет: кома..


rspivak пишет:

 цитата:
командир роты капитан Мирошников


Мирошников Михаил Филиппович (умер в 1983 в Барнауле) закончил службу в этой школе в звании подполковник командиром батальона

Спасибо: 2 
Профиль
AkimenkoEN





Сообщение: 4
Зарегистрирован: 04.05.10
Откуда: Россия
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.05.10 05:08. Заголовок: ВИРАЖ пишет: Полков..


ВИРАЖ пишет:

 цитата:
Полковник Сергаев был отличный командир,а офицеры как на подбор


В в/ч 22635 было всего два командира части. Полковник Сергаев Павел Евдокимович (умер в 1984г. в Барнауле) и второй Бабич А., при котором произошло прощание со знаменем, ныне живет в г. Рубцовске, прослужил в этой части практически всю жизнь, дослужился до полковника- командира части.

Спасибо: 2 
Профиль
ТАРБАГАН



Сообщение: 8
Настроение: оптимальное
Зарегистрирован: 10.02.10
Откуда: Россия, Междуреченск
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.05.10 13:58. Заголовок: Бабич А., при котором произошло прощание со знаменем, ныне живет в г. Рубцовске, прослужил в этой ч


Здравствуйте Елена Николаевна ! Спасибо за информацию о полковнике А.Бабич, это бывший командир 7 роты 1962 год.Рад что он жив. Сергаев и Бабич разрешили мне в 1962 году ЖЕНИТСЯ. Скоро будет ЗОЛОТАЯ СВАДЬБА, а могли-бы и запретить.Сообщите пожалуйста адрес А.Бабич. мой mail: lucky1@rikt.ru

Спасибо: 2 
Профиль
AkimenkoEN





Сообщение: 5
Настроение: Люблю жизнь
Зарегистрирован: 04.05.10
Откуда: Россия, Барнаул
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.05.10 08:53. Заголовок: Как отредактировать ..


Как отредактировать фотографии? Добавить дату?

AkimenkoEN Спасибо: 0 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 303
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.05.10 18:04. Заголовок: Уважаемая Елена Нико..


Уважаемая Елена Николаевна! Большое спасибо за ваши сообщения и фото. К сожалению,сейчас на все лето уехал в сад и выхожу в интернет редко,т.к. модем тихоходный но всё просматриваю и постараюсь иногда писать на форум,а то меня уже ребята потеряли.
Прошло уже свыше 40 лет с тех пор как я служил в Барнауле и Рубцовске и многое из памяти стерлось и только общаясь со всеми можно восстановить в памяти многое из прошлого.


Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 0 
Профиль
Санёк



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.06.10 01:55. Заголовок: Может кто-нибудь пок..


Может кто-нибудь показать (ссылкой на карту гугля или викимапию) где находилась эта часть? Служил там в 1987 году, 9-я рота, командир майор Гильдебрандт. Занимались исключительно хозработами - строили "крейсер", счищали краску со стендов, перекатывали бочки на "складе ГСМ"... что-то делали на "3-м посту"...

Спасибо: 1 
пронин алексей



Сообщение: 3
Зарегистрирован: 30.12.09
Откуда: Россия, Владивосток
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.06.10 10:43. Заголовок: А в 1986 Гильдебранд..


А в 1986 Гильдебрандт командовал 5-ой ротой.

Спасибо: 0 
Профиль
spetsden



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.06.10 13:20. Заголовок: пронин алексей. У Ва..


пронин алексей. У Вас нет ли родственников-лётчиков, похороненных в Киеве (отец и сын) на военном кладбище.

Спасибо: 0 
пронин алексей



Сообщение: 4
Зарегистрирован: 30.12.09
Откуда: Россия, Владивосток
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.06.10 02:24. Заголовок: Насколько я знаю-нет..


Насколько я знаю-нет.Видимо однофамильцы.

Спасибо: 0 
Профиль
сергей кузнецов



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 09.08.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.08.10 14:32. Заголовок: привет всем выпустникам 22635


призвали нас приморцев 87г попал в седьмую роту. после учебы оставили служить в авто части. казарма находилась напротив штаба.Гильдебранда помню да и со штаба помнил до последнего многих.С нашими кто в роте служил до сих пор вспоминаем о тех временах.Может и нас кто из школы прапорщиков помнит мы вместе в одной казарме служили.сергей кузнецов

Спасибо: 0 
Профиль
сергей кузнецов



Сообщение: 2
Зарегистрирован: 09.08.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.08.10 14:37. Заголовок: Ворчун В какой роте ..


Ворчун В какой роте был

Спасибо: 0 
Профиль
Санёк



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.08.10 01:41. Заголовок: сергей кузнецов пише..


сергей кузнецов пишет:

 цитата:
казарма находилась напротив штаба.


Там в 87г краснопогонники обитали, их ещё "кадетами" называли... вроде 1-я и 2-я роты.


Спасибо: 0 
skas





Сообщение: 1
Зарегистрирован: 20.09.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.09.10 20:01. Заголовок: сергей кузнецов серг..


сергей кузнецов пишет:

 цитата:
призвали нас приморцев 87г попал в седьмую роту. после учебы оставили служить в авто части. казарма находилась напротив штаба.Гильдебранда помню да и со штаба помнил до последнего многих.С нашими кто в роте служил до сих пор вспоминаем о тех временах.Может и нас кто из школы прапорщиков помнит мы вместе в одной казарме служили.сергей кузнецов



Привет всем! Я призвался осенью 1988го. Учебка в 5ой роте у майора Сергиенко. Потом до дембеля в автовзводе. Наверное мы друг-друга должны помнить. У нас ансамбль был и духовой оркестр, и видимо ты нас переводил в черпаки. Каптером был Серега Сергиенко, потом я его сменил. Может и Василия Зиборова помнишь? Он в ансамбеле у нас пел.

Кстати, координаты в Google Earth если кому интересно:
Широта: 51°30'38.22"С
Долгота: 81°10'1.32"В.
На карте города это конец улицы Р. Зорге. Но там нашей части нет, город кончается.

<\/u><\/a>
В середине Гена Морару

<\/u><\/a>
Я слева от портрета Язова в каптерке на переводе в черпаки.

Кстати напротив штаба - Третья рота, на втором этаже - первая, а на третьем - вторая почему-то... (Вход с обратной стороны), там фонтанчик был и в нем раки жили.
Сверчки учились в нашей роте, а наверху летом партизан размещали, помимо срочников.

<\/u><\/a>
В середине - Серега Сергиенко (Из Сургута, земеля мой)

Вот Василия на дембель возле чипка провожаем: Тебя здесь нет?
<\/u><\/a>

Так что жду ответа. Интересно...
В общем всем Здоровья и счастья!

Кулаков Сергей.

Спасибо: 1 
Профиль
Andrej



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 27.09.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.09.10 22:17. Заголовок: Я был в Рубцовске с ..


Я был в Рубцовске с мая 1973 до конца октября.Служил в 9 роте 3 взвод, учились на Ан-12, дальнейшую
службу провёл в городе Бердянске на Украине у Азовского моря. Был старшим механиком Отряда первой Ескадрилии самолётов Бе-12 "Чайка", обслуживал два самолёта. Дембилизовался 13.05.1975 году механиком первого класса.

Спасибо: 2 
Профиль
вит



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 10.10.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.10.10 17:57. Заголовок: служил 48 шмас май 1..


служил 48 шмас май 1975-ноябрь 1975, 9-я уч.рота. группа СД Ан-12. отсканирую фото тех дней срочной службы, обязательно выйду вновь. а пока, всем, прошедшим 48 ШМАС (в/ч 22635) огромный привет! вит

Спасибо: 1 
Профиль
вит



Сообщение: 2
Зарегистрирован: 10.10.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.10.10 18:34. Заголовок: дополню, что я служи..


дополню, что я служил в 1-м взводе 9 роты (в/ч 22635 К - так писали на конвертах). Комроты Вязников, комвзвода Стеценко (уважал я его, хотя, были с ним почти ровесники). Нач.школы Бабич, по нескольку раз в день приезжал на свинарник, проверял несение службы нарядом и уходом бойцов за поросятами - как кормили, как поили молодых хрюшек? Весело вспоминать теперь все это! А первый в жизни караул? Да еще пост на учебном аэродроме, где простор со стороны поля огромный! А вот в автопарке стоять в карауле не любил - там местные ребята, подпив, кидали всякую гадость на пост, камни летели на крыши автомобилей и на часовых. Да дураков и в те времена хватало везде! Учил Ан-12 я легко (за плечами учеба в техникуме по специальности "Двигатели летательных аппаратов"), закончил на отлично, в полк уехал авиамехом 3-го класса и Отличником ВВС. Так и не мог понять, зачем призывали безграмотных ребят из Средней Азии, которые даже по-русски не могли говорить, - а тут - шпангоут, нервюра, фюзеляж. Комвзвода л-т Стеценко говорил так, - А эти ребята поедут к белым мишкам. Вот и спали они на занятиях, ничего не понимая. Столько яркого было на службе! Ребята-друганы служили настоящие, были, конечно, и те, кто получив посылку, под одеялом в одиночку хавал шоколад и печенье, - интересно, кем они стали в жизни... Удачи, ребята!

Спасибо: 1 
Профиль
сергей кузнецов



Сообщение: 3
Настроение: отлично
Зарегистрирован: 09.08.10
Откуда: РОССИЯ, г Владивосток
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.10.10 13:55. Заголовок: серега привет фото такие тоже есть.С генкой витьком двумя. созваниваемся Спасибо за отзыв


skas skas

КСТ Спасибо: 0 
Профиль
сергей кузнецов



Сообщение: 4
Настроение: отлично
Зарегистрирован: 09.08.10
Откуда: РОССИЯ, г Владивосток
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.10.10 13:59. Заголовок: где Василия провожаю справо последний


skas

КСТ Спасибо: 0 
Профиль
Виктор Рудзинский



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.11.10 01:36. Заголовок: Рудзинский Виктор...


Рудзинский Виктор. Служил в ШМАС 1996-1997 2 Рота Командир Мирошников. Большую часть прослужил в Санчасти фельдшером при к-не Савич ,а затем к-н Уткине. Оба были замечательные командиры. Помню командира части полковника Сергаева, тоже классный был батя. Дядя мой был генерал майор Новосибирского округа Нарцисс Казимирович Рудзинский. Сержантом в учебке должен был остаться Хуциев. Хотел остаться на сверхсрочную и учиться в мединституте, он был рядом. Но часть перевели в Рубцовск и я поехал в полк в Фергану. Вообще (видимо во всех ученых заведениях такого типа) учиться легко т.к. большинство ребят были образованные не менее 10 классов. Со мной служили фельдшера Гусельников Виктор, Маслюк Виктор,Стафиевский Владимир все ребята, как родные. Если кто живы откликнитесь.

Спасибо: 2 
Юрий
Капитан




Сообщение: 316
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.11.10 16:28. Заголовок: Виктор Рудзинский пи..


Виктор Рудзинский пишет:

 цитата:
Рудзинский Виктор. Служил в ШМАС 1996-1997


Виктор,привет! Я хотел уточнить -ты в датах не ошибся. В Рубцовск мы уехали в 1967 году летом.Я служил с 1966 по 1967,начинал в Барнауле ,а заканчивал в Рубцовске. И медсанчасть хорошо помню и конвейер на уколы,Может это ты мне и делал прививки.?


Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 0 
Профиль
Виктор Рудзинский



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.11.10 19:48. Заголовок: Виктор Рудзинский: П..


Виктор Рудзинский: Призвали в ноябре 1966. Летом поехали в летние лагеря (за городом). Вспыхнула дизентирия. В это время уже было известно, что часть дислоцируется в Рубцовск. Если помнишь, в это лето сгорела столовая в лагерях , и мы ходили питаться куда, то рядом. В Рубцовске был несколько раз сопровождал оборудования санчасти. Могу рассказать прикол. Корпус санчасти одной из сторон выходил на улицу в метрах 150 от проходной и там была запасная дверь. В части, как помнишь, было три батальона. соответственно три фельдшера. Первый этаж был поликлиника, а второй лазарет. И все мы по просьбе друзей вечером открывали эту дверь и пропускали в сан часть их девочек, предоставляя им разные кабинеты. И как то капитану санчасти Уткину пожаловались из штаба, что санчасть стала вторым КПП. Капитан пришел в санчасть, увидел первого попавшегося (меня) и сказал : "Вот Рудзинский, забивай эту дверь при мне,я каждый день буду проверять, если хоть одной шляпки гвоздя не будет, буду спрашивать с тебя" Через несколько месяцев (уже летом) нужно было грузить оборудование. Машина подошла с улицы и нужно было открывать дверь (заколоченную) Капитан Уткин принес гвоздодер и хотел уже вытаскивать гвозди, т.к. шляпки были все на месте. Тогда я взял ключ, провернул его и дверь открылась. Уткин был в недоумении. А когда осмотрел дверь, то всё понял. Все гвозди были отпилены под шляпку и торчали только шляпки. Он засмеялся и спросил: "Ну и когда вы это все сотворили?" Я ответил : "Да долго ждали, целых два дня прошло, ну конечно девочек пропускали с осторожностью." Никаких последствий, конечно не было. В санчасти вообще были дружеские отношения. Мы же давали освобождения от строевых и нарядов всем, в том числе и офицерам. Отправляли и сопровождали по острым показаниям курсантов в больницы города, поэтому у нас (фельдшеров) был постоянный пропуск в город. Если не был дежурным по лазарету, то свободен, иди куда хочешь. У всех была гражданская одежда. У нас же были гражданские врачи. Я, что бы не терять зря время, ходил к ним в больницы на операции, ассистировал у стола, освоил всю лабораторную технику, так что потом мне было легко учиться. То, что сейчас пишут о армии, наверное имеет место. Но ни в полку, ни в школе ничего подобного не было, во всяком случае, когда я служил. Ты спрашиваешь, возможно я делал прививки ? Очень вероятно. Потом я работал на амбулаторном приеме выдача таблеток, перевязки. Мой врач, была жена капитана Савич. Она приходила на 15 минут. с 16 до 16-15. А в остальное время весь приём вел я. Она мне говорила, что не понятно переноси на следующий день на 16 часов. Медицина мне нравилась, что не понятно было постоянно читал в библиотеке (книг медицинских в санчасти было много). А что уж совсем непонятно переносил на 16 -00 Вообщем считаю, что зря время не потерял. С дружеским приветом Рудзинский Виктор.

Спасибо: 3 
Юрий
Капитан




Сообщение: 318
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.11.10 17:58. Заголовок: Виктор,привет.Ты пер..


Виктор,привет.Ты первый ,кто реально служил в в/ч 22635 в одно время со мной 44 года назад. Я уже писал,что меня перевели из Красноярского ШМАС в Барнаул после принятия присяги в декабре 1966 года . Так случилось ,что в Красноярске нам не сделали ни одной прививки - не успели.
И по прибытии я понес медкнижку в санчасть .Вот там мне медбрат(так мы их называли) при дружеском расположении проштамповал все общевойсковые прививки,а реально делать не стал,чему я был очень рад.Зато потом ,ближе к весне были прививки от тифа и особенно запомнились три от сибирской язвы, ампулы с красными ободками ,которые действовали почти сразу(сводило спазмом место укола),а потом без последствий.. Ну,а наш тайный ход был в клубе(сейчас там опять церковь)и через него выходили прямо во двор торгового техникума,но в ночное время там выставлялся караул.Этим же ходом пользовались и официально,когда нас приглашали на танцы к студенткам училища.Наша рота из лагерей уехала до пожара,нам пришлось строить новый городок ,аэродром, кубрики в казармах.В лагере мы были недолго,заканчивали учебную программу на аэродроме,куда прямо из столовой ходили пешком. Я на форуме уже понемногу свои воспоминания выкладывал.Жаль фото у меня осталось немного и они без дат,а сейчас уже точные даты забылись,только и помню -весна ,лето и т.д. С дружеским приветом Юрий Щепалин.

Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 2 
Профиль
Виктор Рудзинский



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.11.10 20:46. Заголовок: Юра Привет! Клуб кон..


Юра Привет! Клуб конечно помню. Помню,что потолок был сделан в форме "гроба" . Еще помню, что там показывали кино. Юра, а куда тебя направили после учебки. Имею в виду полк. Как там была служба? У нас в Фергане все было очень просто. Отношения в полку были, как на гражданке. Офицеры- пилоты вообще, помоему, везде классные ребята.
С Уважением, Виктор.

Спасибо: 1 
Юрий
Капитан




Сообщение: 319
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.11.10 11:17. Заголовок: Виктор ,привет! Меня..


Виктор ,привет! Меня распределили в Витебск с заездом в отпуск домой. Я служил в гвардейской дивизии механиком на самолете командира дивизии генерала Зайцева. С генералом общаться пришлось не очень много,только перед вылетом. Мы всегда строились у самолета ,а он подходил и со всеми за руку здоровался. У нас было еще два самолета ЛИ2 и ил14 и в нашем отряде управления довольно демократичные отношения были между солдатами и офицерами. Я был секретарем комсомольской организации отряда и молодые офицеры мне взносы платили,и находились мы все в одном домике на аэродроме. С приветом ,Юрий



Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 2 
Профиль
aleks1972s



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 12.12.10
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.12.10 12:30. Заголовок: Привет Всем ШМАС 199..


Привет Всем ШМАС 1990-1991 г потом Алейск Калманка Селютин Александр

Спасибо: 1 
Профиль
skas





Сообщение: 2
Настроение: Переменчивое
Зарегистрирован: 20.09.10
Откуда: Россия, Югорск, ХМАО-Югра
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.12.10 19:01. Заголовок: aleks1972s Сажи где..


aleks1972s Сажи где был в шмасе? В какой роте?

Спасибо: 1 
Профиль
Volodya





Сообщение: 1
Зарегистрирован: 28.11.10
Откуда: РФ, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.12.10 21:54. Заголовок: И я служил в этой ча..


Я тоже здесь служил вот доказательство




Берегите себя!!! Спасибо: 3 
Профиль
Volodya





Сообщение: 2
Зарегистрирован: 28.11.10
Откуда: РФ, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.12.10 12:37. Заголовок: Призвали в ноябре 19..


Призвали в ноябре 1974 году. Воспоминания прекрасные! Учили очень хорошо, изучал L-29.
Вспоминается случай со мной. После присяги несли караульную службу, все знаете. Достался мне пост склад артвооружения, помните такой надеюсь. Ну а как стращают перед заступлением в караул тоже знаете. Ну так вот стою на посту после полуночи, а пост весь освещается а что за постом ни видно ни фига, ну и как волчёк в тулупе бегаю по коридорчику, а за постом дорога (с кирпичного завода кажись) вдруг как что то загремит за постом, со стороны дороги, а я был с противоположной стороны. Я как положено по уставу" Стой кто идёт!""Стой стрелять буду" струхнул конечно, ведь стращали со стороны Казахстана китайцы за оружием нападают. Слышу ответ " Это я рабочий домой еду" когда очухался не помню как что случилось, но автомат передёрнут был. Я так думаю рабочий на велосипеде домой возвращался со второй смены, хотя была зима, а том кто знает. У страха глаза велеки. Столько лет прошло, а помниться.

Берегите себя!!! Спасибо: 2 
Профиль
Ігор



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.12.10 15:14. Заголовок: Привет всем!Я служил..


Привет всем!Я служил с осени 74 до конца апреля 75. 9 рота,4 взвод.Командир майор Вязников,ком взвода не помню,зам ком взвода с-т Жукушев.Учил СД АН12.Не могу найти сослуживцев.

Спасибо: 1 
skas





Сообщение: 3
Настроение: Переменчивое
Зарегистрирован: 20.09.10
Откуда: Россия, Югорск, ХМАО-Югра
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.01.11 11:25. Заголовок: C Новым годом, друзь..


C Новым годом, друзья!

Спасибо: 1 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 324
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.01.11 14:41. Заголовок: Всех шмасовцев с Рож..


Всех шмасовцев с Рождеством!!


Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 1 
Профиль
Зубной



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 16.01.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.01.11 17:08. Заголовок: Владимир.Служил : ве..


Владимир.Служил : весна 1974 - весна 1976г,г Рубцовск, 1-ый ботальон,1-ой роты,1-го взвода.
Оставлен в школе при учебном аэродрме.Командир - капитан Мохов Анатолий Петрович.
Спасибо всем участникам форума за приятные воспоминания о службе в школе.
Для меня это лучшие годы моей жизни. Если кто помнит меня отзовитесь,буду очень рад.

Спасибо: 1 
Профиль
semenenko_sa@ukrpost



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 23.02.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.02.11 00:02. Заголовок: ШМАС-48 окончил в198..


ШМАС-48 окончил в1982 году, командиром части біл Багрич, слухил в 5 роте, продолжал службу в БВВАУЛ им.Чкалова, Михайов В.С. Шемелин, Грунь,Сафроноф, Гадючка, Смирнов, Салтісюк,Основский (ОСЕЛ), Я Семененко г. Харьков

Спасибо: 0 
Профиль
A.Sablin



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 23.02.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.02.11 21:26. Заголовок: вч22635,январь 1978г..


Я, Александр Саблин, служил в вч 22635 с мая 1976 по май 1978 года, в 8-ой роте.
Командир вч Бабич
Командир роты майор Ануфриев Радий Алексеевич,
Зам.ком роты Чуприна А.
старшина прапорщик Шумихин Анатолий Павлович,
замполит ст.л-т Клиот,
командиры взводов Астанин В.В.,Полищук ,Гапоненко.
С мая 1976 по ноябрь 1976 я прошёл полный курс обучения в ШМАС-48 и был оставлен в 8-ой роте.

Фотоальбом вч22635,январь 1978г<\/u><\/a>

фото вч 22635 ,1976-1978г , вид из окна казармы 8 роты.








в/ч 22635 в 1976 году

Спасибо: 1 
Профиль
A.Sablin



Сообщение: 2
Зарегистрирован: 23.02.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.02.11 21:31. Заголовок: С празником


Поздравляю всех однополчан с праздником,здоровья и удачи во всём !

Спасибо: 0 
Профиль
SuperAdmin
Тайный советник




Сообщение: 77
Зарегистрирован: 02.02.09
Откуда: Россійская Имперія, Санктъ-Петербургъ
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.03.11 18:43. Заголовок: Сообщение с АВИАЦИОН..


Сообщение с АВИАЦИОННОГО ФОРУМА с темы «Выпускники ШМАС Вспоминаем!»

 цитата:
Николай100:

В 1956 году был призван в СА в Барнаульский ШМАС. КО-р Роты к-н Киселев , ком.вз ст. л-тКлейменов, пом ком. взвода Гумеров, ком.отд Батьянов, ст-на роты НОВОКРЕЩЕНОВ. Прошло много лет а забыть до сих пор не могу. Очень многое дала эта школа имногое пригодилось в жизни. В 1957 году по распределению попал в ГСВГ г Вернойхен потом в г Финов. В1959 остался на с\с службу закончил 10 классов. В 1967г. убыл на курсы офицеров в Васильковское ВАУ. В1968 г. экстерном сдал за полный курс. 1968-1974 гг. тех с-та. тех.звена. 1974-1979 ЮГВ г Дебрецен тех зв.нач снабж. АТС ЮГВ 1979-1981 ПРИБво г Екабпилс . С 1981-1986 пом по МТО РТБ г ТУКУМС М-ОР . ПО ШМАС очень хорошо помню Кемарского, Ежова, ЮДИНА. Ребята, если кто отзовется буду очень рад, После ДМБ в 1986 г Ельцин нас всех оставил в Латвии.

http://www.forumavia.ru/forum/8/5/7607886589957012869691193411885_23.shtml?topiccount=1102



Честь имею! Спасибо: 0 
Профиль
пронин алексей



Сообщение: 5
Зарегистрирован: 30.12.09
Откуда: Россия, Владивосток
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.03.11 03:54. Заголовок: AkimenkoEN пишет: В..


AkimenkoEN пишет:

 цитата:
В в/ч 22635 было всего два командира части. Полковник Сергаев Павел Евдокимович (умер в 1984г. в Барнауле) и второй Бабич А., при котором произошло прощание со знаменем, ныне живет в г. Рубцовске, прослужил в этой части практически всю жизнь, дослужился до полковника- командира части.

В 1986году командиром части стал майор Карлов и был им до расформирования.Первый перец с вышитыми звездами на погонах,после академии.Наши были поскромнее.

Спасибо: 1 
Профиль
Volodya





Сообщение: 3
Зарегистрирован: 28.11.10
Откуда: РФ, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.03.11 21:21. Заголовок: Дни, когда АН-8 «ста..


Дни, когда АН-8 «становился на крыло», пришлись как раз на период «оттепели». В частности, в авиации жизнь била ключом. Сложность авиатехники обогнала уровень знаний летного состава. Правительство решило срочно пересмотреть систему подготовки военных кадров. Средние летные вузы переводились на положение высших, создавались новые. Среди них Барнаульское высшее военное авиационное училище летчиков. А его формирование началось с ноября 1965 года на учебно-материальной базе Военной авиационной школы механиков. В 1967 году ВАШМ перебазировалась в Рубцовск.

Возглавил передовую команду по уникальной переброске авиатехники начальник учебного аэродрома майор Юрий Сергиевский. Десантно-транспортные громадины тянули на буксире прямо по Барнаульской трассе. Удивительная для сельчан эпопея закончилась благополучно. За успешно выполненное задание Юрий Владимирович в числе других был награжден орденом Красной Звезды.

http://www.rubtsovsk.ru/press/mvnews/013300/part08.htm

Берегите себя!!! Спасибо: 0 
Профиль
Николай100



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.03.11 18:58. Заголовок: Ябыл призван в1956 г..


Я был призван в 1956 г в Барнаульский ШМАС и окончил в 1957г На сайте весь мой послужной список. К-бат был п\п к Воскобойников. Еще в роте были ком вз л-ты Попов, Лоза Воскобойников формировал батальон в г Сергач в основном из Арзамасской обл. Почему то нет никого из этого призыва на сайте.

К-р Роты к-н Киселев, ком.вз ст. л-т Клейменов, пом ком. взвода Гумеров, ком.отд Батьянов, ст-на роты НОВОКРЕЩЕНОВ. Прошло много лет, а забыть до сих пор не могу. Очень многое дала эта школа имногое пригодилось в жизни. В1957году по распределению попал в ГСВГ г.Вернойхен, потом в г. Финов. В 1959 остался на с\с службу закончил 10 классов. В1967 г. убыл на курсы офицеров в Васильковское ВАУ. В 1968 г. экстерном сдал за полный курс. В 1968-1974 гг. тех.с-та тех.звена. В 1974-1979 гг. ЮГВ г. Дебрецен тех зв. нач снабж. АТС ЮГВ. В 1979-1981 гг. ПРИБво г. Екабпилс . С 1981-1986 гг. пом по МТО РТБ г .ТУКУМС М-ОР . ПО ШМАС очень хорошо помню Кемарского, Ежова, ЮДИНА. Ребята, если кто отзовется буду очень рад. После ДМБ в 1986 г. Ельцин нас всех оставил в Латвии.



С уважением ко всем ШМАСовцем всех призывов.

Николай100

Спасибо: 1 
Admin
Старший лейтенант




Сообщение: 379
Настроение: Боевое
Зарегистрирован: 01.02.10
Откуда: Россия, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.03.11 21:19. Заголовок: Николай100 пишет: Н..


Николай100 пишет:

 цитата:
На сайте весь мой послужной список.


Николай! На каком сайте ваш послужной список?

Очень рады старослужащим! Поделитесь своими воспоминаниями. Сохранились ли фото тех лет?

"Безопасность полетов начинается на земле!"
Бывший авиамеханик, ныне - Поручик запаса.
Спасибо: 1 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 333
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.03.11 23:45. Заголовок: Volodya пишет: Дни,..


Volodya пишет:

 цитата:
Дни, когда АН-8 «становился на крыло», пришлись как раз на период «оттепели».


Спасибо Volodya за ссылку на статью о судьбе учебного самолета в Рубцовске. Только корреспонденты напустили немного тумана . В годы переезда в Рубцовск в школе не было АН-8. это 2-х двигательный самолет КБ Антонова. В нашей школе изучали АН-12 и ИЛ-28 и была рота на Миг 17 ,но они и учились мало по времени.Может быть позже появился приблудный ,но он уже и в наше время устаревал и в транспортной авиации в конце 60-Х почти не использовался как основной перевозчик,хотя и в 1973 году ,уже во время службы в Узбекистане мне приходилось перелетать во время учений на другие аэродромы на АН-8. Наш Ан 12 в Рубцовск перелетел сам и сел на окраине города в степи,туда нас и возили на машинах на практику.А в Барнауле остался АН-12 ,на котором мы начинали практику еще летом,до отъезда в Рубцовск. Самолеты ИЛ-28 перебазировали в Рубцовск на платформах поезда и мне довелось участвовать в их выгрузке. К моменту прибытия эшелона мы почти подготовили из перфорированных плит(стальных) площадки для техники. И получалось,что ИЛ -28 были практически рядом с частью,а АН-12 за городом.Может быть его потом тоже перетащили,я уже этого не знаю.

Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 0 
Профиль
паи
постоянный участник


Сообщение: 19
Настроение: супер пупер
Зарегистрирован: 02.10.10
Откуда: Украина, Каховка
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.03.11 11:50. Заголовок: АН - 8


АН 8 использовались и в начале 80 годов. В часть где служил в 1983 г. Львов прибывали несколько бортов АН 8

рота 6 взвод 4 Спасибо: 1 
Профиль
Volodya





Сообщение: 4
Зарегистрирован: 28.11.10
Откуда: РФ, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.03.11 12:30. Заголовок: Когда служил (1974го..


Когда служил (1974год) самолётов много было точно не помню но штуки три четыри АН-8 АН-12, С деясок L-29 пару ИЛ-28 и что меня очень удивило ЛИ-2 с матерчатыми крыльями из перкаля. кажется ещё был ИЛ-14 вот точно не помню.

Берегите себя!!! Спасибо: 1 
Профиль
Николай100



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.03.11 18:47. Заголовок: Поручику запаса


Я еще очень слабо разбираюсь в тонкостях комп.А послужной список на этой странице под именем николай100

Спасибо: 1 
Юрий
Капитан




Сообщение: 335
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.03.11 17:44. Заголовок: Уважаемый Николай я ..


Уважаемый Николай я призывался в 1966 г и только недавно нашелся реально со мной в одно время служивший курсант.А до этого только один человек был 1959 года призыва. Так ,что вы наш самый старший сослуживец,но к сожалению время делает свое дело. Да и всего-то нас на сайте немного обитает выпускников ШМАС в/ч 22635.


Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 1 
Профиль
николай100



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.03.11 18:47. Заголовок: Очень хотел бы знать выпускника1959г


Это не праздное любопытсво.а знал ли выпускник1959 всех офицеров что яназвал на этой странице5роты.А поповоду упоминания хора так это началось с нашего выпуска.В5роте нужен был запевала именя с несколькоми курсантами отвел пом. ком. вз Гумеров к дерижеру оркестра .но он поступил мудрее собрал по 4курсанта с каждой роты для обучения запевал.Так впоследствии создался хор школы.Да мы тоже ездили по предприятиям г Барнаула с конертами ивезде нас хорошо встречали.Но самое большое впечатление произвели на всех курсантов школы когда мы строевым шагом на плацу школы исполняли строевые песни.На1мая после парада направляясь в школу мы исполняли песни .Командованию школы понравилось исполнение нашей5роты за что ком роты к-н Киселев обьявил благодарность.а запевал тутже отпустил в увольнение.Ксожалению ФИО нач. оркестране помню.

Спасибо: 3 
Юрий
Капитан




Сообщение: 336
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.03.11 22:28. Заголовок: Уважаемый Николай. В..


Уважаемый Николай. В 1959 году закончил наш ШМАС ВЛАД,который появился на нашей ветке только один раз. Его небольшие воспоминания находятся на первой страничке ветки 48-ой школы. Я служил через 10 лет после вас в третьей роте и командиров помню только своих..За десять лет в армии многое меняется и комсостав тоже.У нас ,например, все замкомвзвода были срочной службы и мне даже довелось проводить в запас своего сержанта,после которого был назначен замкомвзвода из нашего призыва,а я вместо него стал командиром отделения.
Вы посмотрите на ветке 48-й школы все странички ,а их у нас пока 4 и может увидите знакомые фамилии,хотя и навряд ли,т.к. сейчас в основном откликаются более молодые люди. А в этом году и мне уж 65 ,а я пошел в армию на 10 лет позднее вас и(я раньше об этом писал)только один реально со мной в одно время служил.


Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 3 
Профиль
николай100



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.03.11 17:17. Заголовок: Уважаемый Юрий.Как я понял Влад это сейчас Вираж


Что-то не вижу на странице ВИРАЖА.ОН мог зхнать многих офицеров 5 роты.Да еще беда в том . что наверно мало говорили своим детям о своей службе.А они могли бы многое рассказать о своих отцах идедах.

Спасибо: 1 
Юрий
Капитан




Сообщение: 337
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.04.11 22:02. Заголовок: Уважаемый Николай.Я ..


Уважаемый Николай.Я вам могу сообщить,что ВЛАД,которого я вам рекомендовал в качестве собеседника и есть бывший Вираж

Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 0 
Профиль
Volodya





Сообщение: 5
Зарегистрирован: 28.11.10
Откуда: РФ, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.04.11 12:46. Заголовок: Самолёт который я изучал.


Самолёт который я изучал.

L-29 Delfin разрабатывался фирмой Aero (ЧССР) как основной реактивный УТС для использования всеми ВВС Варшавского договора. После успешных испытаний в 1961 году, где L-29 выиграл конкурс у польского УТС фирмы PZL TS-11 Iskra. Было построено приблизительно 3600 самолетов и он использовался во всех ВВС стран Варшавского Договора. Но больше всего его было в СССР.

Самолет представляет собой цельнометаллический моноплан с тандемной кабиной для экипажа, где место инструктора расположено сзади и чуть выше места пилота, с убираемым шасси, Т-образным хвостом и прямым крылом. Главными преимуществами самолета было наличие мощного двигателя и небольшого давления при взлете, что позволяло его использовать с неподготовленных, песчаных и болотистых взлетных полос, в варианте как УТС, так и легкого штурмовика.

http://www.vaul.ru/L-29.htm<\/u><\/a>

Берегите себя!!! Спасибо: 3 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 1
Зарегистрирован: 02.04.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.04.11 18:02. Заголовок: Окажите помощь


Начал регистрироваться. но некоторые символы мне непонятны=месс=скин=рен=ранг=группа, а так же =профиль= джошел до зарег-тся изашел в тупик.

Спасибо: 1 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 338
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.04.11 21:28. Заголовок: Уважаемый,Николай.На..


Уважаемый,Николай.Насколько я вижу слева ,вы удачно зарегистрировались. Вы можете заполнить свой профиль(Свои личные данные),если хотите.А сейчас у вас все в порядке в смысле регистрации. Вверху под эмблемой нашего форума есть строка,где" вход-регистрация" и там кнопочка вашего личного профиля ,где вы можете в белые поля внести ваши данные,если пожелаете,для того,чтобы вас можно было найти для общения. А под каждым сообщением участников(это и есть группа участников), кнопочка "профиль",нажав на которую вы можете немного познакомиться с автором сообщения


Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 1 
Профиль
rdi86
Заполните свой профиль!!!


Сообщение: 1
Зарегистрирован: 04.04.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.04.11 09:02. Заголовок: Строил бетонный сара..


Строил бетонный сарай на учебном аэродроме лето-осень 86. Как оказалось, что стены мы воззвели по ошибке.
Хватило бы собрать крышу. Рота толи 7 толи 8 (правый подезд). И капитан Киселев со своими смешными рассказами.

Спасибо: 2 
Профиль
пронин алексей



Сообщение: 6
Зарегистрирован: 30.12.09
Откуда: Россия, Владивосток
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.04.11 06:18. Заголовок: Сарай-это для хранен..


Сарай-это для хранения автотехники в автопарке.Раньше стояла под открытым небом.Правый подъезд-это 8 рота,если речь идет о старой казарме в которой магазин.Ком роты майор Романюк.

Спасибо: 2 
Профиль
rdi86
Заполните свой профиль!!!


Сообщение: 2
Зарегистрирован: 04.04.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.04.11 10:28. Заголовок: Да все сходится. Пра..


Да все сходится. Правый подъезд. Магазин. Майор Романюк. 8 рота. А в "сарай" мы забетонировали пузырь с бумажкой фамилий нашей строительной украино-сибирско-корейской бригады плюс фамилия рыжего прапорщика который побуждал наши чувства к труду.
А где найти вход в АН-12 мне быстренько объяснили на уже Камчатке.

Спасибо: 1 
Профиль
пронин алексей



Сообщение: 7
Зарегистрирован: 30.12.09
Откуда: Россия, Владивосток
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.04.11 11:12. Заголовок: Часто бывал в 8 у ху..


Часто бывал в 8 у художников Жени Углова и Вовы Бушмелева.Оба из Новосибирска.

Спасибо: 1 
Профиль
rdi86
Заполните свой профиль!!!


Сообщение: 3
Зарегистрирован: 04.04.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.04.11 11:46. Заголовок: Да были такие. Верне..


Да были такие. Верней я был, они остались. Может при мне дембельнулись. В часть нас повезли в конце декабря 86.

Спасибо: 0 
Профиль
пронин алексей



Сообщение: 8
Зарегистрирован: 30.12.09
Откуда: Россия, Владивосток
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.04.11 00:56. Заголовок: Да,мы уволились осен..


Да,мы уволились осенью 86,постоянный состав.

Спасибо: 0 
Профиль
ашот
Заполните свой профиль!!!


Сообщение: 1
Зарегистрирован: 07.04.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.04.11 13:09. Заголовок: здравствуйте все ! п..


здравствуйте все ! пишу от имени своего отца Языджян Ашота. Он проходил службу в барнауле с октября 59 по ноябрь 60. Отец болеет, сахарный диабет забрал его зрение.есть очень много армейских фоток, я их позже выложу но кто там запечатлен я не смогу обозначить. может кто сам себя узнаеет. по его словам он служил в 3 роте. помнит что кабинет сергаева был на против тумбочки дневального и знамени части. также есть очень похожая история с набиванием соломы в матрацы осенью 60 года. машина тоже не приехала и он поджег солому что-бы согреться и чуть не спалил в костре свои сапоги.буду рад ответить каждому. меня как и отца зовут Ашот.

Спасибо: 3 
Профиль
rdi86
Заполните свой профиль!!!


Сообщение: 4
Зарегистрирован: 04.04.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.11 20:13. Заголовок: это при мне курсант..



это при мне курсантами были такой утырок что в караул с начало порезал штык-ножом
проволоку стоя в карауле потом решил прогулятся с 2-мя рожками по Рубцовке
А мы по потом мы ночью с Романюком искали его по вокзалам
А потом папахи с прокурорами налетели....

Спасибо: 3 
Профиль
пронин алексей



Сообщение: 9
Зарегистрирован: 30.12.09
Откуда: Россия, Владивосток
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.04.11 01:30. Заголовок: Ночью этот хрен не с..


Ночью этот хрен не смог доехать до Барнаула,остыл,вернулся на КПП и сдался.

Спасибо: 2 
Профиль
Volodya





Сообщение: 6
Зарегистрирован: 28.11.10
Откуда: РФ, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.04.11 09:14. Заголовок: пронин алексей пишет..


пронин алексей пишет:

 цитата:
Ночью этот хрен не смог доехать до Барнаула,остыл,вернулся на КПП и сдался.


Посадили?

Берегите себя!!! Спасибо: 1 
Профиль
пронин алексей



Сообщение: 10
Зарегистрирован: 30.12.09
Откуда: Россия, Владивосток
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.04.11 10:15. Заголовок: Честно,не помню. :s..


Честно,не помню.

Спасибо: 1 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 2
Зарегистрирован: 02.04.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.04.11 17:38. Заголовок: Ашот здраствуйте


Ашот здраствуйте.Отцу большой привет от выпускника1957года.Ябыл в5роте на 1этаже красной казармы.Отец наверное знал офицеров Киселев Клейменов Попов Лоза конечно время прошло очень много порой все забывается.Нам уже многим за70лет и тяжеловато справлятся скомпьютером.НО первые месяцы службы отпечатались на всю жизнь.особенно строевая подготовкаи команду ногу вытануть подержать иопустить.Одна в то время была мысль когда все это закончится.А через2-3 месяца все наладилось.Яписал на этой странице о том. что мало говорили детям о своей службе. Вот вы отозвались от имени своего отца. Может котото еще отзавется из позднего призыва.

Спасибо: 3 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 339
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.04.11 13:00. Заголовок: За время службы в Ру..


За время службы в Рубцовске нас пару раз поднимали по тревоге и с оружием цепью прочесывали городской парк,где во время танцев вспыхивала поножовщина.Вот нас на усиление милиции и посылали,но, каждый раз пока мы приезжали, там всех уже разгоняли. Наш ШМАС был единственной воинской частью в то время в Рубцовске.А еще только охранные части в зонах для зэков.,с которыми приходилось много раз встречаться на кирпичном заводе,где мы работали на благо нашего ШМАС.

Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 4 
Профиль
МАНСУР
Заполните свой профиль!!!


Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 12.04.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.04.11 16:36. Заголовок: Я РАХМЕТУЛЛОВ МАНСУР..


Я РАХМЕТУЛЛОВ МАНСУР обучался в г .РУБЦОВСКЕ с мая по ноябрь 1968г 8рота 4 взвод ком роты мр ДАНИЛЕВИЧ КОМ ВЗВОДА К-Н КЛИМЕНТОВСКИЙ.Призвался сУЛЬЯНОВСКОЙ ОБЛ. рп.КАРСУН .Потом служил в г. ТОКМАК КИРГИЗИЯ ВЧ 78739.

Спасибо: 2 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 3
Зарегистрирован: 02.04.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.04.11 17:29. Заголовок: В то время меня сочли бы терористом


Все курсанты ШМАС помнят первый поход на учебный аэродром.Кажется это был март 1957г.Кто служил вБарнауле то знает этот путь от школы до аэ.После практ.занятий все пошли на перерыв.На аэ уборная наверное на 30 очков .а нобилось туда покурить 50-60курсантов.Мне места нехватило.Явспомнил что уменя в кармане бушлата есть взрывпакет который дал земляк каптенармус.Яего поджег ибросил с зади уборной.Эфект был огромный. Меня спасло то .что я подошол к дверям уборной.А так бы не миновать пинков поб зад ипо шее.

Спасибо: 2 
Профиль
ашот
Заполните свой профиль!!!


Сообщение: 3
Зарегистрирован: 07.04.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.04.11 16:17. Заголовок: ЗДРАВСТВУЙТЕ. НИКОЛА..


ЗДРАВСТВУЙТЕ. НИКОЛАЙ 100 ОТЕЦ НЕ ПОМНИТ ЭТИХ ОФИЦЕРОВ. ОН ПОМНИТ КАПИТАНА ГРАФОНКИНА, ЛЕЙТЕНАНТА СТРУКОВ ( НАВЕРНО). ОТЕЦ ПРИЗЫВАЛСЯ ИЗ КРАСНОДАРА. ЖИВЕМ В ТУАПСЕ. СЛУЖИЛ В 8 РОТЕ. КОГДА ПРИВЕЗЛИ В БАРНАУЛ СКАЗАЛИ ЧТО БУДУТ УЧИТЬ НА АВИА ТЕХНИКОВ НО ПОСЛЕ ПРИСЯГИ В НОЯБРЕ ОБЪЯВИЛИ ЧТО НА АВИАМЕХАНИКОВ. ЭТО БЫЛ ПЕРВЫЙ ВЫПУСК МЕХАНИКОВ.

Спасибо: 2 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 4
Зарегистрирован: 02.04.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.04.11 16:38. Заголовок: Ашот спосибо за ответ


Ашот Здраствуйте.Спосибо за ответ и привет отцу .а также поздравляю ВАС снаступающем праздником СВЕТЛОЙ ПАСХИ.А отец служил в другом батальоне.У нас комбат был п\п-к Воскобойников.А названых мною офицеров отец мог и незнать.А первый выпуск механиков по СД был раньше явыпускался в1957г а сколько было до этого я не знаю.Может кто иотзавется из более раннего выпуска,.Возраст уже большой и надежды очень маленькие.

Спасибо: 2 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 5
Зарегистрирован: 02.04.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.05.11 07:50. Заголовок: Поздравляю


Всех ШМАСовцев с наступающем ВЕЛИКИМ ПРАЗДНИКОМ ДНЯ ПОБЕДЫ .Доброго вам здоровья успехов в жизни и семейных делах.

Спасибо: 2 
Профиль
МАНСУР
Заполните свой профиль!!!


Сообщение: 1
Зарегистрирован: 12.04.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.05.11 10:42. Заголовок: С ПРАЗДНИКОМ ВЕЛИКОЙ..


С ПРАЗДНИКОМ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ Я ВАС ДРУЗЬЯ ПОЗДРАВЛЯЮ И ВСЕХ ЗЕМНЫХ БЛАГ ВАМ ЖЕЛАЮ! ДАЙ БОГ ВСЕМ ЗДОРОВЬЯ.

Спасибо: 1 
Профиль
skas





Сообщение: 5
Настроение: Переменчивое
Зарегистрирован: 20.09.10
Откуда: Россия, Югорск, ХМАО-Югра
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.05.11 15:13. Заголовок: СЧАстья ВСЕМ! Чтобы ..


СЧАстья ВСЕМ! Чтобы не было войны!!!!

Спасибо: 3 
Профиль
ВИРАЖ



Сообщение: 10
Настроение: отличное
Зарегистрирован: 23.01.10
Откуда: Россия-Израиль, Petach Tikva
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.05.11 20:10. Заголовок: Вираж жив и здоров.В..


Вираж жив и здоров.Всех бывших ШМАСовцев с праздником Победы.Чуть позже выложу тоже фотки.В школе служил 1957-1958 гг.Прекрасное время было.Призывалсы с Казахстана,п.Индер.куда был направлен на работу по распределению после окончания горно-химического техникума.

Спасибо: 2 
Профиль
ВИРАЖ



Сообщение: 11
Настроение: отличное
Зарегистрирован: 23.01.10
Откуда: Россия-Израиль, Petach Tikva
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.05.11 20:13. Заголовок: Не могу никого найти..


Не могу никого найти из нашего призыва.видимо напряг с компьтерамии у" ребят",правда.ребятам уже по 70

Спасибо: 2 
Профиль
ВИРАЖ



Сообщение: 12
Настроение: отличное
Зарегистрирован: 23.01.10
Откуда: Россия-Израиль, Petach Tikva
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.05.11 20:20. Заголовок: Сейчас просто все фо..


Сейчас просто все фотки запаковал,т.к. предстоит переезд на др. квартиру,поэтому не могу отправить.Прошло столько времени.а в голове всё ещё это прокручивается.как-будто это сегодня было-и служба,и хор, и соревнования по лыжам, и отправка в полк и т.д.

Спасибо: 2 
Профиль
Чистяков А.В





Сообщение: 1
Зарегистрирован: 16.05.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.05.11 10:02. Заголовок: AkimenkoEN пишет: В..


AkimenkoEN пишет:

 цитата:
В в/ч 22635 было всего два командира части. Полковник Сергаев Павел Евдокимович (умер в 1984г. в Барнауле) и второй Бабич А., при котором произошло прощание со знаменем, ныне живет в г. Рубцовске, прослужил в этой части практически всю жизнь, дослужился до полковника- командира части.



А Карлов, который стал ком. части с 1987 года (если мне память неизменяет)

Спасибо: 0 
Профиль
Чистяков А.В





Сообщение: 2
Зарегистрирован: 16.05.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.05.11 10:17. Заголовок: сергей кузнецов пише..


сергей кузнецов пишет:

 цитата:
призвали нас приморцев 87г попал в седьмую роту



Cергей а командиром взвода случаем не я ли у тебя был????

Спасибо: 0 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 6
Зарегистрирован: 02.04.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.05.11 21:28. Заголовок: Обижали ли вас \деды\


Я всегда смотрю передачу \Военная тайна\ там изредка показывают \дедовщину\ и почемуто таких издевательств в строевых частях ВВС нет.Я писал что срочную отслужил от звонка до звонка и не было случая что б т н деды отбирали еду деньги и тд.Я полагаю что все спецы по подготовки с-та несли личную ответственность ине допускали не дозволенных действий друг к другу.Или к-рыи замполиты были хорошие.Или коллектив мех-ов был сплоченным.А как у вас было.

Спасибо: 2 
Профиль
ТАРБАГАН



Сообщение: 10
Настроение: оптимальное
Зарегистрирован: 10.02.10
Откуда: Россия, Междуреченск
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.06.11 20:37. Заголовок: Обижали ли вас \деды\


В Барнаульской ШМАС в 1961-1962 ДЕДОВЩИНЫ не было. Два -три сержанта второго года службы (замкомвзвода ) на сто курсантов.А после одиннадцати месяцев школы , в строевой части каждый механик был заинтересован как можно быстрее и качественней подготовить молодых к самостоятельной работе на самолётах,пока молодой не освоится- дембеля старому не видать ! Единственное (неписаное правило эскадрильи )КУРСАНТСКУЮ шинель - дембелям.Мы в основном носили техническую одежду. А к дембелю прибывали новые курсанты - вот и шинель. У нас в эскадрилье было триста человек офицеров и около сотни механиков различных служб. Экипаж корабля -9 человек, 7 в воздухе ,двое (техник,механик) на земле. Работы хватало всем( боевой работы ). В БАО вроде были признаки дедовщины, но это совсем другой контингент.

Спасибо: 2 
Профиль
энвар



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.07.11 10:45. Заголовок: Служил в вч 22635 д ..


Служил в вч 22635 д с осени 1977 по апрель 1978 5 рота 1 взвод ком взвода капитан Моисеев -уница и прекрасный человек гильдебранд был ком взвода то ли 3 то ли 2 изучали ил 28 после и служил на них в Новороссии приморский край.Зима была лютая мерзли на аэродроме отчаянно и меня техника по эвм обучали ремеслу авиамеханика ,что было то было.Призыв в роте был треть сев кавказ треть западная украина и треть москва и подмосковье в большинстве лимитчики попавшие на службу в Москве.Ком роты был майор шилов если не ошибаюсь но тогда все офицеры в СА были порядочными и грамотными тем более в ВВС

Спасибо: 2 
николай100
Майор




Сообщение: 7
Зарегистрирован: 02.04.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.07.11 17:21. Заголовок: О знании русского языка


Что то ветка стала засыхать.В июне м-це в газете ЧАС\Латвия\ была статья Мучался я мучайтесь и вы.Автор поднял вопрос об изучении русскими государственного языка.Латышского.Тема правильная.Надо знать язык гос-ва где живешь.Но дело в том он что служа вСАи за незнание русского языка его наказывали младшие командиры.За 30лет вСА яникогда не встречал такую дикость.Я понимаю что в авиа в ШМАС без знания русского не возьмут да и в другие всйска тоже. Может он попал в стройбат то туда набирали из средней Азии икто стоял на учете вМВД.Может кто ивстречал такое в своей службе.Я написал в газету ЧАС что этот автор лжец но ответа из редакции не последовало.

Спасибо: 2 
Профиль
skas





Сообщение: 6
Настроение: Переменчивое
Зарегистрирован: 20.09.10
Откуда: Россия, Югорск, ХМАО-Югра
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.07.11 05:31. Заголовок: О знании русского языка


Уважаемый Николай! В период моей службы(88-90) Процентов 50 было товарищей из средней азии и кавказа. Если Дагестанцы как-то говорили, то среди Узбеков - 2-3 человека на взвод. Понятно, что не понятно зачем их привозили в ШМАС и куда потом отправляли. Но с букварями за ними точно ни кто не бегал. Этих говорящих вполне хватало, что бы объяснится с ними командирам. Самое грустное когда такого гаврика в наряд поставят и как он с тумбочки орет. Умора. А к концу обучения многие начинали сами что-то лепетать по-русски, а мы соответственно выучивали какие-то их слова. вот так и общались

Спасибо: 1 
Профиль
Валентин
Рядовой




Сообщение: 146
Зарегистрирован: 04.03.11
Откуда: Литва
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.07.11 11:27. Заголовок: Попадались и такие г..


Попадались и такие гаврики, которые понимали, но делали вид, что не понимают, а когда, к примеру, звучала команда выходить строиться в столовую для приема пищи, они можно так сказать одни из первых в строю

Спасибо: 1 
Профиль
Volodya





Сообщение: 8
Зарегистрирован: 28.11.10
Откуда: РФ, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.07.11 11:34. Заголовок: Со мной тоже служил..


Со мной тоже служили узбеки и таджики, но у всех десятилетка была, хитрили маленько не спорю, но большой обиды нет, в команде они работали не плохо, а по одному "шланговали", а кто не "шланговал". Так же и ребята с кавказа, вот у них землячество круче было.

Берегите себя!!! Спасибо: 2 
Профиль
egor





Сообщение: 1
Зарегистрирован: 02.08.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.08.11 12:45. Заголовок: Привет всем сослужив..


Привет всем сослуживцам!!!Прибыл в учебку в мае 1979г.Воспоминания самые добрые.Запомнилось как после бани и стрижки по приезду долго искал друга-Толоконцева Сашу.Все на одно лицо после гражданки)))
Как фотки залить?файл с ком-ра отправляет куда-то на zalil.ru

Спасибо: 2 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 8
Зарегистрирован: 02.04.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.11 16:23. Заголовок: А у вас были облеты


По прибытию в полк а потом в АЭ нас молодых механиков по СД на первых полетах старики делали ретуальный прием в механиков СД.Четверо стар-щих брали за руки и ноги молодого маслопузого и животом по бетонке тащили 20и более метров.Офицеры на это смотрели с одобрением по тому как тоже это проделывали с молодыми лейт-ми.Мне еще посчастливилось 15-20 минут пролететь на ил-28 в кабине штурмана из- аэрд Вернойхен до аэрод-ма Финов впечатление было огромное так как я вообще до этого не летал ни накоком с-те

Спасибо: 2 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 341
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.08.11 16:45. Заголовок: Всем привет! Я тоже ..


Всем привет! Я тоже впервые в жизни полетел на самолете во время службы в дивизии после ШМАС и это был ЛИ 2.А потом довелось полетать на ИЛ-14 и на АН-12. На Ли-2 чуть пакетом не пришлось воспользоваться,так как все время летали на малой высоте и имитировали взлет-посадку после отпуска летчика.

Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 1 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 342
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.08.11 16:47. Заголовок: Чистяков А.В пишет: ..


Акименко пишет:

 цитата:
В в/ч 22635 было всего два командира части. Полковник Сергаев Павел Евдокимович (умер в 1984г. в Барнауле) и второй Бабич А., при котором произошло прощание со знаменем, ныне живет в г. Рубцовске, прослужил в этой части практически всю жизнь, дослужился до полковника- командира части.


А при мне капитан Бабич был командиром пятого взвода нашей 3-ей роты

Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 0 
Профиль
skas





Сообщение: 7
Настроение: Переменчивое
Зарегистрирован: 20.09.10
Откуда: Россия, Югорск, ХМАО-Югра
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.08.11 12:36. Заголовок: С ПРАЗДНИКОМ, РЕБЯТА..


С ПРАЗДНИКОМ, РЕБЯТА! Счастья всем!

Спасибо: 1 
Профиль
Volodya





Сообщение: 9
Зарегистрирован: 28.11.10
Откуда: РФ, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.08.11 13:51. Заголовок: C Праздником друзья!..


C Праздником друзья!!! Здоровья, счастья и удач!

Берегите себя!!! Спасибо: 2 
Профиль
ввк



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 20.08.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.08.11 16:45. Заголовок: Может встретимся?


Служил в Рубцовске с октября 1967 г. по ноябрь 1969 г. в 8 роте, в 5 взводе. Командир роты - майор Данилевич, замполит - капитан Сухов, старшина - А. Шумихин. Изучил сайт. Вспомнил своих сослуживцев из Кемерово, Челябинска, Бучача, Читы, В-Удинска. Как они сегодня? Очень высокое по накалу эмоциональное состояние - вернулся в свои 18 лет. У меня большой фотоархив тех лет: однополчане, присяга, учёба в классах школы, аэродром, развод караулов, демонстрации в Рубцовке, увольнения и т.д. Готов поделиться. Может быть, кто-то себя увидит...С уважением, Владимир Калинин.

Спасибо: 1 
Профиль
ввк



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 20.08.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.08.11 16:45. Заголовок: Может встретимся?


Служил в Рубцовске с октября 1967 г. по ноябрь 1969 г. в 8 роте, в 5 взводе. Командир роты - майор Данилевич, замполит - капитан Сухов, старшина - А. Шумихин. Изучил сайт. Вспомнил своих сослуживцев из Кемерово, Челябинска, Бучача, Читы, В-Удинска. Как они сегодня? Очень высокое по накалу эмоциональное состояние - вернулся в свои 18 лет. У меня большой фотоархив тех лет: однополчане, присяга, учёба в классах школы, аэродром, развод караулов, демонстрации в Рубцовке, увольнения и т.д. Готов поделиться. Может быть, кто-то себя увидит...С уважением, Владимир Калинин.

Спасибо: 3 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 345
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.08.11 17:28. Заголовок: ввк пишет: Служил в..


ввк пишет:

 цитата:
Служил в Рубцовске с октября 1967 г. по ноябрь 1969 г. в 8 роте, в 5 взводе.


Похоже уважаемый Владимир вы нас сменили в Рубцовске,мы выпустились в конце октября,а почти все лето на кирпичном заводе шлакоблоки делали для строительства казарменных помещений. В тот же год на стадионе пришлось торжественным маршем пройти в честь юбилея тракторного завода,который был эвакуирован в Рубцовск из Харькова во время войны. Кстати на нем нам пришлось поработать. В то время нас где только не использовали.

Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 2 
Профиль
LNick



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 27.08.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.08.11 22:18. Заголовок: Здравствуйте дорогие..


Здравствуйте дорогие сослуживцы! Я служил в Шмасе в Рубцовске с ноября 1974г. по май 1975 в 4-й роте. Имя командира роты не помню, а вот комвзвода был кап. Белозеров, а зам. мл.сер. Сенив.,а старшиной пр-к Сизых. Уважаемый, dvmw, вы как раз нас сменили. Я был отправлен служить в Кировабад в Азербайджан. Еще со мной там служили Кудряшов Костя, Гарцев Петя, Синицин, Уткин и с другой роты Саша Клопов. О ШМАСе и вообще о службе остались приятные воспоминания. Кто хочет связаться со мной - пишите.

Спасибо: 4 
Профиль
Volodya





Сообщение: 10
Зарегистрирован: 28.11.10
Откуда: РФ, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.08.11 22:20. Заголовок: Опа и мой однагодка ..


Опа и мой однагодка появился!Привет LNick. Как живёшь поживаешь?

Берегите себя!!! Спасибо: 1 
Профиль
Стафиевский Владимир



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 08.09.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.09.11 12:52. Заголовок: Добрый день!Я в 1965..


Добрый день!Я в 1965-1968гг. проходил службу в санчасти фельдшером, только вот что-то не могу узнать кто Вы, фамилию не подскажите, очень хочется вспомнить годы службы и узнать что было дальше. С уважением Стафиевский подполковник ВВС ВМФ в отставке

Спасибо: 1 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 347
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.09.11 10:04. Заголовок: Стафиевский Владимир..


Стафиевский Владимир пишет:

 цитата:
Добрый день!Я в 1965-1968гг. проходил службу в санчасти фельдшером, только вот что-то не могу узнать кто Вы, фамилию не подскажите, очень хочется вспомнить годы службы и узнать что было дальше. С уважением Стафиевский подполковник ВВС ВМФ в отставке



Уважаемый Владимир,просмотрите материалы на всех страницах нашей ветки (имеется в виду 48 школа)там есть воспоминания еще одного фельдшера санчасти 1966 г. призыва Рудзиевского,может вам это что нибудь и напомнит

Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 0 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.09.11 13:21. Заголовок: Всем привет! Я служи..


Всем привет! Я служил в рубцовской ШМАС с ноября 1975 по май 1976 г. в 6-й роте (командир - майор Цветков, замком - ст. сержант Репин). Изучал Л-29, затем получил свидетельство механика по сд и направление в Одессу-маму. Запомнил очень холодную зиму. В карауле охранял автопарк и стоянку самолётов. На "теплом" посту в штабе у знамени не стоял. Зато подышал "тёплым" воздухом свинарника, но не очень долго. А вот другим парням достался этот суточный наряд. Так ребята возвращались в казарму отравленные зловонием. Потом бедных свинок, плававших в зловонной жиже, прирезали и прекратили мучения курсантов. Самолёт Л-29 - так себе, слабенький. В полку насмотрелся на Миг-25. Вот это была сила! В полку был механиком на Як-28ПП. Там, к примеру, узнал о бустерах. На "элках" таких агрегатов не было. В целом службой не очень доволен.

Спасибо: 3 
Стафиевский Владимир



Сообщение: 2
Зарегистрирован: 08.09.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.10.11 13:04. Заголовок: Службу проходил 65 п..


Службу проходил 65 по 68год в санчасти под командованием начмедов Уголева,Савич,Уткина,зто было прекрасное время.Вместе службу проходил с-на св.сл.Кулик,Гусельников,Маслюк, сестра хозяйка Козицкая Валентина Афанасьевна и многие другие врачи и сестры.
Командиром роты был Данилевич,старшина Быковский отличные воспитатили,а летом служил в лагерях на речке Барнаулке.п\п в отставке Стафиевский.











Спасибо: 4 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 348
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.10.11 19:56. Заголовок: Стафиевский Владими..


Стафиевский Владимир пишет:

 цитата:
а летом служил в лагерях на речке Барнаулке.


Летом 1967 года мы из лагеря на р.Барнаулке ушли на вокзал в Барнаул а потом поездом переехали в Рубцовск,где и продолжили службу.сначала на кирпичном заводе,а потом на оборудовании казарм и классов и только ближе к осени стали сооружать учебный аэродром из железных плит и разгружать вагоны с имуществом и платформы с самолетами ИЛ-28. Осенью же на нас легла и почетная обязанность ездить по совхозам и открывать памятники ,т.к. наступало 50-летие Октябрьской революции. А 30 октября я получил распределение в Белоруссию в Витебск,где и служил до 1968 года,правда за два месяца до конца службы пришлось учиться на курсах офицеров запаса в Иваново,после окончания которых я ушел в запас,правда ненадолго.В 1972 снова был призван и служил в Чирчике техником самолета.


Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 2 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.10.11 11:07. Заголовок: Недавно узнал, что Ш..


Недавно узнал, что ШМАСы были в черте Москвы и в Московской области. Зачем, спрашивается, нас, москвичей, надо было везти в Рубцовск? Ведь авиамеханиками мы могли стать и в МВО, а обслуживать самолёты на каком-нибудь подмосковном аэродроме. В мае 1976 года я из Рубцовска был направлен в Одессу. В Омске догнал ребят из своей роты и ехал с ними до Харькова. В пути был пять суток. Шатало, когда вышел из вагона в Одессе-маме. Там был недели две, а потом - в полк.

Спасибо: 3 
НиколайVAR



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 14.10.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.10.11 00:13. Заголовок: вит Я служил в одно..


вит
Я служил в одно время с тобой, май 1973 по ноябрь 1973.
Музыкальный взвод, духовой оркестр. группа СД.Потом в Туле служил, в/ч 22529 в ТЭЧ. Есть 4 фото.
Всем большой привет.

Спасибо: 3 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.10.11 11:34. Заголовок: Да, с шинелями было ..


Да, с шинелями было именно так. Когда нас привезли в рубцовскую ШМАС и выдали обмундирование, то я, к примеру, "парадку" получил на размер больше, а шинель - на два размера меньше. Уже в полку я эту малоразмерную шинель с радостью уступил одному "дембелю", а сам до конца службы ходил в старенькой, подменной. А под дембель мне подарил шинель один "молодой" боец, в которой я сел в поезд. Но в вагоне один пьяный десантник перепутал шинели и надел мою. Так что домой я прибыл в его шинели с голубыми погонами, но со знаками различия десантника.

Спасибо: 1 
Юрий
Капитан




Сообщение: 349
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.10.11 11:25. Заголовок: У нас на дембель уйт..


У нас на дембель уйти всегда была мечта в бушлате. Бушлат был более практичен для гражданки,но не сложилось,пришлось ехать в шинели,но в своей,которую выдали еще в Красноярске.Мы все вещи подписывали хлоркой изнутри, так старшина роты приказал.А остальными "улучшениями" особо не страдали.

Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 1 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.10.11 11:37. Заголовок: Ещё в ШМАСе слышал л..


Ещё в ШМАСе слышал легенду о том, что раньше рубцовская школа готовила механиков-сержантов. Но так ли это было на самом деле? Не знаю. Потом какой-то высокий авианачальник решил, что в ВВС слишком много сержантов. В результате нас выпустили рядовыми (исключение составили командиры отделений - ефрейторы). В полку тоже механиков по сд званиями не баловали. К примеру, в нашей эскадрилье ст.сержантом стал один электрик, который отвечал за замену кассет САРП. Младшими сержантами стали каптёрщик и писарь. Вот, пожалуй, и всё. Не помню случая, чтобы кому-то из механиков дали "Отличника ВВС" хотя бы за то, что самолёты летали и не падали.

Спасибо: 2 
Политко Сергей
Полковник




Сообщение: 317
Настроение: боевое.
Зарегистрирован: 20.04.10
Откуда: Россия, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.10.11 20:19. Заголовок: Были времена когда в..


Были времена когда в танковых , авиационных, а может быть еще в каких то технических частях действительно практически весь переменный, призывной состав был категории младшего ком.состава,но это вероятно создавало определенные сложности при той организации Вооруженных Сил. Сержантское звание невысокое , но дает ряд преимуществ и привилегий. На хоз.работы они могут привлекаться только как палка-погонялка. Отсюда рождались проблемы управления низовыми подразделениями. Если в экипаже, группе и т.п. все сержанты, то автоматически один должен быть старшим, а остальные условно рядовыми. Да и платить им надо больше чем рядовому.В некоторых армиях мира такая система остается и сейчас. Это Армия Израиля. Там рядовые это не прошедшие КМБ , а потом звания мл.ком.состава присваиваются по выслуге,т.е. через каждые несколько месяцев. С нагрудным знаком - отличник ВВС в полку, в котором я служил, тоже было туго. В моей эскадре такой знак под дембель получил только один солдат с моего призыва. Да и сержантов, по- моему, не баловали. А вот с классностью проблем не было. Каждые пол года можно было сдать экзамен комиссии из офицеров и получить звание специалиста 2 и 1 класса. С 3 классом мы приходили из ВАШМ и ШМАС. Только квалификации " Мастер" у солдат-срочников я никогда не видел, хотя сам знак на нашем сайте представлен .

Спасибо: 4 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.10.11 11:39. Заголовок: Вероятно, это не сам..


Вероятно, это не самая глупая система иметь многочисленный сержантский состав. Ведь любой из сержантов, получивший соответствующую подготовку и навыки в мирное время, сможет быстрее заменить выбывшего из строя командира в условиях войны. Что касается классности, то полученный в ШМАС 3-й класс в полку не учитывался, а присваивался как бы повторно позже. Экзаменов практически не было. О том, что у меня 2-й класс, я узнал от техника самолёта. А значок "Мастер" я видел только у одного механика, который до армии лет десять проработал в авиапроме.

Спасибо: 5 
Валентин
Рядовой




Сообщение: 189
Зарегистрирован: 04.03.11
Откуда: Литва
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.10.11 14:28. Заголовок: Политко Сергей пишет..


Политко Сергей пишет:

 цитата:
С нагрудным знаком - отличник ВВС в полку, в котором я служил, тоже было туго. Да и сержантов, по- моему, не баловали.


Похожая ситуация, со срочной службой, складывалась в полку, в котором я служил. Чаще всего, сержанты все же имели преимущество к присвоению им значка - отличник ВВС.

 цитата:
А вот с классностью проблем не было. С 3 классом мы приходили из ВАШМ и ШМАС. Только квалификации " Мастер" у солдат-срочников я никогда не видел, хотя сам знак на нашем сайте представлен


В нашем полку и с классностью проблема существовала. Правда, 3-й класс, полученный в ВАШМ, все же учитывался, квалификация, как считал высший командный состав части, постепенно росла и, с этим у нас считались, но получить сам знак специалиста 2-го, позже 1-го класса, было практически не возможно. Экзаменов практически не было. Значок “Мастер” имели, если не ошибусь, только двое, во всяком случае, хорошо помню, что у одного РЛС-ника значок был, а у меня, как признанного специалиста СД, признанного командиром эскадрильи, даже 2-го класса на груди не было – обидно.

Спасибо: 4 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 9
Зарегистрирован: 02.04.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.10.11 10:50. Заголовок: О званиях и класности


Проходя курс обучения в барнаульском ШМАС1956-1957гг Преподователи говорили .что до нашего призыва точно год не помню выпускникиам ШМАС присваивались звания от мл.с-та.до ст.с-та в завимости от сдачи экзаменов.Звание старшина уже давали в полку на дол-ти мех-ик самолета с поршнеoljaoksanaвым двигателем.Офицеры были в основном нач.груп и тех.звена и выше.А курсанты ШМАС в то время носили погоны курсанта в\училищ.Сколько я помню значки классности носили только ВСР.Самой высшей похвалой считалось если тех.звена и тех.с-та скажет ..отличный механик можно такому доверить замену двигателя..вот и вся была наша классность.Она появилась в 60 десятых годах.Если ВСР за это платили то спецам ничего.

Спасибо: 5 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.10.11 11:06. Заголовок: Получается, что посл..


Получается, что после полугодичного обучения в ШМАС по технической специальности (но "рядовой" по воинскому званию) авиамеханик фактически приравнивался к любому рядовому из роты охраны аэродрома, который ничего другого не знал, кроме затвора АКМ. А жаль! Судя по всему, это же положение сохранилось и сейчас.

Спасибо: 1 
николай100
Майор




Сообщение: 11
Зарегистрирован: 02.04.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.10.11 13:52. Заголовок: Срок учобы в ШМАС


Наш выпуск в1957г занятие по теории и практика продолжался примерно 11месяцев и все поехали в ап рядовыми. Исключение ком.отдления-ефрейтор.зам.комвзвода-мл.с-т.секретарь комсомольской организации роты -мл.с-т.Сосед по квартире в\пенсионер он закончил ШМАС в г Перьм в1949 учился он там 18месяцев по выпуску звание сержант.Но они тогда служили срочную службу 4-5лет.

Спасибо: 5 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 350
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.10.11 22:24. Заголовок: Я закончил ШМАС в 19..


Я закончил ШМАС в 1967 году в октябре,а звание "ефрейтор" получил,когда стал командиром отделения в августе к Дню Авиации. Наш командир отделения из нашего призыва стал замкомвзвода.а я на его место.Его фамилия Воротынцев,он был из барнаульских-боксер и пользовался авторитетом. Ему сразу было присвоено звание младший сержант.В полку же даже стрелки -радисты срочники имели звание не выше ефрейтора. Звание присваивалось только на командных должностях. У нас в отряде управления дивизии в штате было 7 срочников и один из нас был младшим сержантом для того ,чтобы нами командовать вне аэродрома.Но он даже сержантскую надбавку не получал.Вот такие парадоксы были.



Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 4 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.10.11 13:52. Заголовок: Ефрейторами в полку ..


Ефрейторами в полку становились не только в связи с назначением на командную должность. Вот, к примеру, мой полковой друг Вася С. тоже стал ефрейтором. По специальности он был механиком-оружейником, но инженер эскадрильи почему-то именно его ставил подборщиком тормозных парашютов. Свои лычки Вася заработал честно (и мне пришлось один раз быть в этом качестве). Видимо, командование оценило его заслуги. Но Вася был скромным парнем и ещё месяц после приказа ходил рядовым. И лишь когда инженер заметил его без лычек на построении и наорал, только тогда он пришил полоски на погоны. У меня тоже была возможность стать минимум мл. сержантом, но для этого надо было сменить должность. Я не захотел её менять и до конца службы оставался рядовым механиком по сд. Но я убеждён, что старая система (механики-сержанты) все-таки лучше. Да и офицеры относятся к сержантам с большим уважением, чем к рядовым.

Спасибо: 5 
Валентин
Рядовой




Сообщение: 190
Зарегистрирован: 04.03.11
Откуда: Литва
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.10.11 18:14. Заголовок: москаль пишет: Но В..


москаль пишет:

 цитата:
Но Вася был скромным парнем и ещё месяц после приказа ходил рядовым. И лишь когда инженер заметил его без лычек на построении и наорал, только тогда он пришил полоски на погоны.


Нетрудно догадаться почему Вася так не желал пришивать лычки ефрейтора. В полку, где я служил, был каптерщик, которому нравилось быть ефрейтором, остальные все же предпочли бы обойти это звание, дослужившись до мл. сержанта, заслуженные лычки ефрейтора пришивали чаще по настоянию командиров.

Спасибо: 4 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 351
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.10.11 19:40. Заголовок: Звание "ефрейтор..


Звание "ефрейтор" не давало никаких преимуществ и "зарплата" у меня была всегда как у рядового 3-80.А вообще-то это означало" старший солдат",в морфлоте "старший матрос". Сержантские нашивки на петлицах парадного мундира не нашивались. С меня в комендатуре Витебска на осмотре перед заступлением в патруль,комендант лично их сорвал и мне пришлось срочно петлицы ремонтировать.Смотрите фото.где они еще на месте
Про нас говорили:" Собака -друг человека,так я лучше обниму ефрейтора"


Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 5 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.10.11 11:33. Заголовок: Механики,которые учи..


Механики,которые учились в ШМАСе 11-ть месяцев, вероятно, имели лучшую подготовку. Мы, с шестимесячным сроком обучения, не всё умели. Вспомнил такой случай. В полку техник самолёта дал мне задание проверить уровень масла в бачках обоих двигателей. Казалось бы, простое дело. Лезу на стремянку, открываю лючок, снимаю контровочную проволоку и отвинчиваю пробку. Замеряю уровень масла. В норме. Закручиваю пробку, начинаю затягивать. И тут меня прошибает пот. А вдруг не дотянул? В полёте от вибрации она может ослабнуть и дать течь. А может, наоборот, перетянул? Тогда в следующий раз её невозможно будет открутить без посторонней помощи. К сожалению, тогда у нас не было ни опыта, ни спец. инструмента. Пробку затянул посильнее и аккуратно законтрил. Закрыл лючок. Затем то же самое проделал на другом двигателе. Всё. Доложил технику. Вообще такие действия требовали внимательности. Один молодой техник слабо закрутил пробку заправочной горловины топливного бака. При запуске двигателя её выбило давлением. Фонтан топлива окатил техника на стремянке и лётчика в кабине. А рядом стоял ещё и АПА. Но всё обошлось.

Спасибо: 5 
николай100
Майор




Сообщение: 16
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.10.11 14:37. Заголовок: Тем и отличались спецы


Тем и отличались спецы из ШМАС-это ответственность выполнения за свою работу и честность.Первые месыцы службы в ап на ил-28 тех-к с-та дал задание набить ЦИАТИМ-201 стойки с-таи смазать цилиндры стоек новои смвзкой.После окончания работы собирая ипроверяя инструмент я не нашел банку с ЦИАТИМ-201.Доложил тех.с-таи он спокойно сказал -припоминай где с ней работал-.Я нашел ее в люке стойки шасси.Доложил на что тех. сказал -так и всегда действуй лучше найти на земле чем что-то с провоцирует происшествие в полете или посадке самолета.

николай100 Спасибо: 6 
Профиль
ТАРБАГАН



Сообщение: 11
Настроение: оптимальное
Зарегистрирован: 10.02.10
Откуда: Россия, Междуреченск
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.11.11 17:21. Заголовок: Механики,которые учились в ШМАСе 11-ть месяцев, вероятно, имели лучшую подготовку.


На занятиях по авиаремонтной подготовке сдавал методы и способы контровки четыре раза. Три раза преподаватель оценивал мою работу: - " ЭТО НЕ ПЯТЬ ! " Других оценок он не выставлял.Эти навыки очень пригодились на службе в строевой части.Да и после , когда работал механиком в угольной шахте.

Спасибо: 5 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 17
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.11 19:19. Заголовок: О продпайке


По прибытию в АП ГСВГ поставили на довольствие и вместо махорки ежемесячно старшина выдавал 30 пачек папиросы БЕЛОМОР КАНАЛ.Первое время в курилке дымили папиросами а после продовали офицерам полка за половину стоимости а сами дымили Моршанской махоркой. За полгоддо ДМБ папиросы отобрали и дабавили в рацион сыр.Сапоги были яловые и зимой носили форму из ПШ-полушерстяное-.Вот такие были льготы в АП ГСВГ

николай100 Спасибо: 4 
Профиль
Политко Сергей
Полковник




Сообщение: 325
Настроение: боевое.
Зарегистрирован: 20.04.10
Откуда: Россия, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.11.11 21:47. Заголовок: "ПШа" и яло..


"ПШа" и яловые сапоги - это особое, эксклюзивное отличие службы за пределами отечества. А сыр давали и нам, когда были перебои с поставкой сливочного масла. Вместо 20 грамм масла давали 40 грамм сыра, а вместо селедки давали красную рыбу - горбушу.

Спасибо: 4 
Профиль
пронин алексей



Сообщение: 12
Зарегистрирован: 30.12.09
Откуда: Россия, Владивосток
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.11 01:17. Заголовок: ПШа-зимой и в Сибири..


ПШа-зимой и в Сибири носили,а в ГСВГ-ЧШа по моему.Сапоги точно яловые.И еще кожаные ремни.Я ребят отправлял,одевали именно так.

Спасибо: 3 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.11 12:56. Заголовок: Вспоминая рубцовскую..


Вспоминая рубцовскую учебку, хочу сказать, что ребята, призванные из разных мест Союза, были очень разными. Командирами почти всех отделений стали новосибирцы. Именно им отдали предпочтение. Это были физически развитые, красивые парни, но немного, как мне тогда казалось, прямодушные. Мы, москвичи, уступая им в силе, всё-таки в чём-то были более продвинутыми. Например, в разговоре с одним курсантом о мусульманах я по своей дурости упомянул о том, что они, мусульмане, разделяются на суннитов и шиитов. Мой собеседник о мусульманах знал, но вот о шиитах... Конечно же, не это было главное. И надеюсь, что все парни из нашего выпуска стали высококлассными специалистами и достойно отслужили. Зато на занятиях по физподготовке я и Серёга (оба москвичи) на турнике выглядели сосиськами. У Серёги сначала ноги были настолько толстыми, что ему пришлось в кирзовых сапогах делать вставки. Но через полгода его ноги стали тонкими, смешно болтались и хлопали в широких голенищах. По распределению я и Серёга попали в один полк,но в разные эскадрильи.

Спасибо: 3 
Alexmal





Сообщение: 16
Настроение: Живому все хорошо.
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: Россия, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.11.11 18:17. Заголовок: Политко Сергей пишет..


Политко Сергей пишет:

 цитата:
"ПШа" и яловые сапоги - это особое, эксклюзивное отличие службы


Это точно!
Помню я дико завидовал и пускал сопли, когда мой приятель Сашка Кордон к дембилю прикупил себе у старшины гимнастерочку. Одна всего была, а я не успел...Так и пришлось в кителе, что на аватаре, как лоху домой ехать...
Обиднааа до сих пор...
Одно только и утешало, что после нас домой все в пинжаках поедут. Наш то призыв последний был, который в кителя обмундировывали.

Спасибо: 2 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 18
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.11.11 11:35. Заголовок: Поговорим о праздниках


Первый Новый год вШМАС я и 4 курсанта встречали в наряде- патруль по городу. Старший патруля ст.л-нт фио не знаю. После ужина в солдатской столовой офицер на городском транспорте привез нас в клуб спичечной фабрики.Там уже гуляла молодежь.Ст.л-т указал нам место где мы должны находиться а сам пошел к своей девушке.Нам то же хорошо в тепле.Зима в Барнауле знаете какая.Гражданские ребята предлагали нам выпить но мы отказывались говоря что не положено.Ближе кполуночи 12часам я спросил у ст.л-та разрешения выпить нам по100гр он ктому времени был уже хорошо выпимши.Он разрешил и мы весь наряд выпили именно по 100гр что не подвести старшего.Под руки мы старшего патруля довезли до комендатуры хорошо умыли .Все прошло нормально и никаких разговорв в роте об этом не заводили.По окончанию наряда ст.л-нт сказал спосибо ребята.Вот и все.

николай100 Спасибо: 3 
Профиль
ТАРБАГАН



Сообщение: 12
Настроение: оптимальное
Зарегистрирован: 10.02.10
Откуда: Россия, Междуреченск
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.11.11 22:29. Заголовок: про гарнизонную ГУБУ


Кто помнит начальника гарнизонной гауптвахты капитана КЛИМОВА ?

Спасибо: 0 
Профиль
ТАРБАГАН



Сообщение: 13
Настроение: оптимальное
Зарегистрирован: 10.02.10
Откуда: Россия, Междуреченск
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.11.11 22:36. Заголовок: Поговорим о праздниках !


Всех верных присяге шмасовцев поздравляю с ДНЁМ ВЕЛИКОЙ ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ !

Спасибо: 4 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.11.11 11:33. Заголовок: Присоединяюсь. Но в ..


Присоединяюсь. Но в эти же дни я был призван в СА. Из Москвы наша команда на "Ту-154М" долетела до Алма-Аты, поскольку Семипалатинск тогда не принимал. Переночевали в аэропорту. На следующее утро тем же бортом прибыли в Семипалатинск, а затем на поезде добрались до Рубцовска поздно ночью. С вокзала нас, призывников, привезли в часть и до утра продержали в холодном одноэтажном здании, похожем на барак. Утром пришли офицеры и распределили людей по ротам. Я попал в шестую. После курса молодого бойца приняли присягу. А потом началась плановая учёба. В помещении роты очень хорошо встретили Новый 1976 год. Но почти сразу же после праздника наш учебный взвод заступил в караул. Температура ночью упала ниже сорока. На посты выходили с вафельными полотенцами на лицах, чтобы не обморозить лёгкие. Несмотря на тёплую одежду и тулуп из овчины, я очень замёрз. От холода быстро коченели пальцы рук и ног. В общем, зуб на зуб не попадал. Зато в караульном помещении было тепло, можно было выпить горячего чая и согреться. Зимой в жилых помещениях и учебных классах авиашколы всегда было тепло. А вот в полку в холодное время года температура в казарме не превышала 10-12 градусов, а капониры на аэродроме вообще не отапливались. Весна в Рубцовске была поздней и запомнилась сильными ветрами.

Спасибо: 5 
Валентин
Рядовой




Сообщение: 194
Зарегистрирован: 04.03.11
Откуда: Литва
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.11.11 19:27. Заголовок: В продолжение к сооб..


В продолжение к сообщениям от москаль, николай100, и всем кому будет интересно, расскажу здесь один случай за первое полугодие моей службы в полку:

Полк. Аэродром “Бельбек” – под Севастополем. В один из дней, то есть в тот день, когда произошёл этот случай, летный состав полка отрабатывал упражнения по учебной программе. Самолёты трех наших эскадрилий, в порядке очередности запланированной расписанием полётов, поднимали в воздух. Отработав в воздухе те или иные упражнения, самолёты возвращались на базу почти на исходе горючего в топливных баках. В один из очередных вылетов обслуживаемый мной борт стал запаздывать по времени с возвращением на базу. Уже после, на земле, выяснилась и сама причина неполадок самолёта в воздухе. Тому виной была контровочная проволока пробки с горловиной масляного бака в двигательном отсеке фюзеляжа. Контровочная проволока лопнула в полёте, частично из-под пробки разбрызгивалось масло на двигатель и лишь по счастливой случайности не произошло воспламенения. Как известно, контровочная проволока заменяется перед каждым вылетом самолёта. Пилот и “машина” к счастью остались целы и невредимы. Во время полёта (по словам комэски) в воздухе не выполнялись пилотажные фигуры, связанные с переворотом “машины” на спину, что предотвратило трагические последствия. Первым делом в этот день меня отстранили как механика самолёта и отправили на подборку парашютов. В тот же день контровочная проволока была сдана на экспертизу. После завершения полётов, находясь в ангаре, я показывал своё мастерство механика, полученное мной ещё на занятиях ВАШМ, по способу контровки. После своеобразного вторичного экзамена по способу контровки, проведённого лично комэской, претензий ко мне не поступило. На следующие сутки пришли результаты тщательной экспертизы проволоки. Экспертиза установила, что проволока ещё до контровки имела частичный внутренний надлом (с моих слов, если правильно выражаюсь), причём сильно застаревший, брак при отливке изделия, не видимый снаружи и, вины механика в этом нет. В дальнейшем я как механик СД вновь принимал участие в проведении полётов. Вот такая история.

Спасибо: 5 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 355
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.11.11 20:30. Заголовок: Хочу и я для разгово..


Хочу и я для разговора написать,как один раз за службу пришлось, мягко говоря, понервничать. Я уже писал ранее,что в конце срочной службы закончил курсы офицеров запаса в Иваново и через 4 года после дембеля пришлось опять идти на службу. Попал в Чирчик.где начал служить техником по АО в первой эскадрилье,а потом через год стал техником самолета командира звена. На моем самолете командир звена летал только по тревоге и иногда по плану,а как правило летали все летчики эскадрильи и пришлые из округа. Вот однажды у меня летал молодой летчик и после первого полета сказал,чтоб я ему не заправлял подвесные баки,т.к. ему из-за погоды закрыли часовой полет в зону и он полетит по малому кругу. Баки были подвешены и я на свой страх на всякий случай залил по 200 литров в каждый.А потом, при выруливании, мой пилот получил разрешение лететь по плану на час и побоялся доложить руководителю полетов про пустые баки,а я забыл ему дать журнал под роспись предполетный.Вот через 45 минут у меня и заиграло очко. Время полетное давно закончилось,а самолет не садится.И на 50-й минуте смотрю сел и прикатил на стоянку с мигающей красной лампой аварийного остатка топлива. С летчиком договорились молчать об этом,а то бы ему тоже крепко досталось.Вот из-за таких"мелочей" и происходят аварии и катастрофы.

Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 8 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.11.11 16:17. Заголовок: Все, кто прошёл ШМАС..


Все, кто прошёл ШМАС, наверное, хорошо помнят занятия по строевой подготовке, где нас, курсантов, учили тянуть носок, правильно делать повороты, ходить индивидуально и строем. Этим с личным составом рот в основном занимались сержанты школы. Я до сих пор помню их команды: "Раз-два-три. Выше ножку, чтобы стёкла в домах звенели! Взвод, стой! Раз-два". В полку мы, механики, тоже ходили строем, однако уже без особой чёткости шага. Другой была наша основная задача. Но вот однажды нам всё-таки напомнили о курсантском прошлом. И строевой подготовкой с нами, механиками, лично занимался проверяющий генерал-майор. Видимо, генералу что-то очень не понравилось. И он решил на время стать сержантом. Так что гонял он нас не хуже любого из них. Вероятно, до него дошли ложные слухи о том, что среди механиков-срочников не всё в порядке с дисциплиной. И даже был единичный случай употребления алкоголя, прямо скажем, позорящий честь и достоинство военнослужащего СА. Но те солдаты были строго наказаны. Они получили по два года дисбата за кражу спирта со склада ГСМ и избиение часового. Больше желающих не нашлось. А мы во главе с генералом ещё долго занимались строевой, а затем вернулись в казарму.

Спасибо: 7 
николай100
Майор




Сообщение: 19
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.11.11 20:39. Заголовок: О строевой подготовке


В 1956-57гг в шмас нач строевой поготовки школы был подполковник Курбатов строевик высокого класса.Когда он шел на доклад к нач.школы строевым шагом перед л\свсей школы это было как у Кремлевских солдат.Красиво четко.Вся школа любовалась его строевой выправкой.Еще был отличный строевик ком.взвода нашей 5 роты л-нт Попов.Может кто его и знал после нашего выпуска.

николай100 Спасибо: 4 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 356
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.11.11 20:47. Заголовок: За всю срочную служб..


За всю срочную службу усиленно заниматься строевой пришлось дважды. Первый раз в Барнауле в 1967 году,когда мы готовились к параду на 1-е Мая.Ежедневно в течение двух недель, по часу на плацу под удары двух барабанов, мы ходили в составе рот перед трибуной на которой обычно стоял полковник Сергаев-наш начальник школы.После тренировок прошли торжественным маршем по центральной площади Барнаула.В Рубцовске пришлось пройти перед трибунами стадиона уже без тренировок в честь праздника Алтайского тракторного завода.Ну, а второй раз пришлось усиленно,но не долго, заниматься строевой на курсах офицеров запаса в Иваново,когда нам приходилось попеременно ,то в строю ходить ,то командовать за комвзвода,правда занятий этих было немного и только на экзаменах все повторилось.Во время службы в дивизии строевой не было ни разу,только один раз пришлось стоять в почетном карауле на похоронах разбившегося экипажа из полка.

Первое мая в Барнауле на марше 3-я рота.

Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 5 
Профиль
alexey-2108



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 12.11.11
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.11.11 10:12. Заголовок: Привет! Я служил в Ш..


Привет! Я служил в ШМАС в/ч 22635 г. рубцовск, в 1994-1995гг. авто взвод. За тем на Урал Челябинская область, г. Троицк... А наша часть, расформированна в 1994 году.

Спасибо: 4 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.11.11 11:04. Заголовок: На моей памяти было ..


На моей памяти было всего две смерти военнослужащих. Всё-таки я служил в спокойное "застойное" время, в семидесятых. Одна потеря случилась в ходе ночных полётов. Выполнив задание, самолёт благополучно приземлился на аэродроме, а экипаж (лётчик и штурман) отправился отдыхать в домик лётного состава. Они шли по обочине дороги, когда сзади на штурмана наехал армейский автобус и задавил молодого лейтенанта, который только недавно прибыл в полк сразу после училища. Позже выяснилось, что солдат-водитель заснул за рулём. Всё-таки смерть бывает чудовищно нелепой! Потом всем полком провожали покойного в последний путь. Второй случай - солдат угнал из части машину и в пути застрелился. Рассказал это затем, чтобы молодёжь в жизни была очень осмотрительной.

Спасибо: 4 
николай100
Майор




Сообщение: 20
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.11.11 19:21. Заголовок: О тех. безопасности


По прибытию в полк вГСВГ тех.звена рассказал о технике безопасности при работе воздушным баллоном.Дело в том что до нашего прибытия один мех-к ради шутки другому мех-ку из в\баллона пустип воздух в заднее проходное отверствие в результате которого разорвало.Одного похоронили другой поехал в тюрьму.Дикий случай но был.

николай100 Спасибо: 5 
Профиль
skas





Сообщение: 8
Настроение: Переменчивое
Зарегистрирован: 20.09.10
Откуда: Россия, Югорск, ХМАО-Югра
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.11.11 05:30. Заголовок: Интересно, а как он ..


Интересно, а как он его уговорил на такой эксперимент?

Спасибо: 2 
Профиль
Alexmal





Сообщение: 17
Настроение: Живому все хорошо.
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: Россия, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.11.11 07:48. Заголовок: николай100 пишет: о..


николай100 пишет:

 цитата:
один мех-к ради шутки другому мех-ку


Эта байка, со страшным выражением лица, рассказывалась каждому новому сотруднику любой организации на территории бывшего СССР правильным «Инженером по Технике Безопасности» предприятия. И рассказывалось, обязательно!, как бы от первого лица.
У медиков это был кислородный баллон (у подушки давления не хватало), у сварщиков – ацетилен, у токарей/слесарей – пистолет для сдува стружки или магистраль для пневмоинструмента и т.д. Собственно эта байка и предотвращала реальные трагические ситуации связанные с нормальным желанием бурного молодого неокрепшего ума проверить: А что будет, если…?
А реальность такова:
«С развитием промышленности в различных видах производства все чаще применяется сжатый воздух, который подводится к рабочему месту в шлангах для работы пневмодрелей, пневмомолотов и для других целей. В связи с этим появился новый вид травматизма.
Первое описание разрыва толстой кишки под действием сжатого воздуха принадлежит Stone (1904). Он оперировал больного через 3 часа после происшествия. В сигмовидной кишке было найдено два перфорационных отверстия. Еще через 1/2 часа больной умер. В 1911 г. Andrews опубликовал первую статистику, собранную им,главным образом анкетным путем. Из 16 описанных в этой статье наблюдений только 4 закончились выздоровлением больных. Waugh, Leonard к 1951 г. собрали статистику уже из 87 наблюдений, в том числе у 71 больного была перфорация и у 16 не было перфорации кишечника. Учитывая публикации, имевшие место после 1951 г., нужно считать, что к настоящему времени описано до 100 наблюдений разрывов толстой кишки сжатым воздухом.»
Далее http://meduniver.com/Medical/Xirurgia/575.html


Спасибо: 4 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.11.11 11:02. Заголовок: Я не занимаюсь "..


Я не занимаюсь "надувательством", а пишу о реальных фактах. Конечно, это было бы смешно, если бы не было так грустно в действительности. Однажды мой техник внимательно посмотрел на меня и сказал: "Надо проверить лопатки компрессора на предмет сколов или трещин". Я возразил, что не смогу туда пролезть, поскольку каналы воздухозаборников "Яка" очень узкие. "Ничего. Ты не толще предыдущего механика. Тот лазил. И ты пролезешь." - ответил техник. Ну, что делать? Разделся до пояса. Сжимая до предела грудную клетку, пролез в двигатель. Осмотрел лопатки. Надо обратно. Никак! Застрял. Ору технику. Он взял меня за ноги и вытащил. Кожу ободрал, но рёбра остались целыми. А ведь могло быть и хуже.

Спасибо: 6 
николай100
Майор




Сообщение: 21
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.11.11 14:12. Заголовок: Еще раз о тех.безопасности


Да я не был свидетелем этго безобразного случая но строслужащие у которых ДМБ был в 1957г свидетели этого.Да и к чему тех звена в то время рассказывать баики.Так-же и АП сбивало на смерть тех.самолета.И вообще я не пишу не о подтвержденных данных.

николай100 Спасибо: 3 
Профиль
Валентин
Рядовой




Сообщение: 196
Зарегистрирован: 04.03.11
Откуда: Литва
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.11.11 03:52. Заголовок: москаль пишет: Одна..


москаль пишет:

 цитата:
Однажды мой техник внимательно посмотрел на меня и сказал: "Надо проверить лопатки компрессора на предмет сколов или трещин". Я возразил, что не смогу туда пролезть, поскольку каналы воздухозаборников "Яка" очень узкие. "Ничего. Ты не толще предыдущего механика. Тот лазил. И ты пролезешь." - ответил техник. Ну, что делать? Разделся до пояса. Сжимая до предела грудную клетку, пролез в двигатель.


Бывали случаи, когда птицы попадали в канал воздухозаборника, такие случаи не редкие в авиации. Мне приходилось на Су-15ТМ лазить в воздухозаборник, тот достаточно узкий, пришлось раздеваться до пояса и лезть, чтобы посмотреть состояния лопаток компрессора - обычное дело механика, следить за исправным состоянием двигателя и самолета в целом.

Спасибо: 5 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.11.11 11:16. Заголовок: Помню, что в ШМАСе к..


Помню, что в ШМАСе командиры нашей учебной роты нам ставили в пример одного прибалта, который койку хорошо заправлял. Думаю, что свою койку я заправлял не хуже, да и другие курсанты тоже. И правила эксплуатации авиатехники я изучил не хуже него, а может быть даже и лучше, поскольку ШМАС окончил с отличием по всем предметам. А в полку такой вид осмотра двигателя всё-таки был скорее исключением, чем правилом. Для этого применялся простой электрический фонарь, чтобы подсветить крыльчатку. А если бы в двигатель при взлёте или посадке самолёта попала птица, то она вполне могла вывести его из строя и привести к аварии. Птицы действительно попадали в самолёт, но их засохшие кровавые ошмётки я сдирал с консолей крыла, а не с двигателей.

Спасибо: 6 
Валентин
Рядовой




Сообщение: 197
Зарегистрирован: 04.03.11
Откуда: Литва
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.11.11 16:08. Заголовок: москаль пишет: Птиц..


москаль пишет:

 цитата:
Птицы действительно попадали в самолёт, но их засохшие кровавые ошмётки я сдирал с консолей крыла, а не с двигателей.


Никто на данный момент не может подтвердить моих слов, но как только на этом форуме появится наш комэска Мельников С.Д., обязательно вернусь к своему сообщению, и с просьбой к комэске, что бы подтвердил, что я ничего не выдумал. Естественно, такой вид осмотра двигателя, было исключением, но по всему авиа-полку случаи попадания птиц в воздухозаборник были, а в авиации в целом, думаю и вовсе не редкие случаи.

Спасибо: 5 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 22
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.11.11 15:23. Заголовок: На як-28 в турбину д..


На як-28 в турбину действительно попадали птицы.На аэро-ме в Тукумсе был во время полетов организован техюпост для осмотра с-та на случай попадания птиц и оставления тросика тормозного парашютаю.Если птица попадала в са-т полет прекращался и двигатели заменялись.Но что-бы лазить в сопло у нас ни кого не застовляли.На ил-28 в удл.трубу для проверки лопаток лазили с фщнарем каждую предварительную.После очередных пллетов.

николай100 Спасибо: 6 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 360
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.11.11 20:26. Заголовок: По поводу птиц хочет..


По поводу птиц хочется рассказать вот что:
во время службы в Витебске на самолете АН 12 весной примерно раз в 1-2 недели приходилось вручную(с помощью ручного гидронасоса) выпускать закрылки и потом со стремянки осматривать внутренние полости крыла.Дело в том,что птицы мелкие любили вить гнезда в крыльях самолета,залетая через отверстия тяг. Наш самолет летал не очень часто и птицы даже птенцов успевали насиживать.Закрылки опускаем ,а оттуда птенцы с гнездами на бетон падают.Жалко было ,да деваться некуда.

Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 4 
Профиль
Валентин
Рядовой




Сообщение: 198
Зарегистрирован: 04.03.11
Откуда: Литва
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.11.11 02:12. Заголовок: николай100 пишет: Н..


николай100 пишет:

 цитата:
Но что-бы лазить в сопло у нас ни кого не застовляли.


Про сопла ничего не писал, КТО писал про сопла

Спасибо: 3 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 362
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.11.11 17:26. Заголовок: Опять,чтоб не было л..


Опять,чтоб не было лишнего спора,напишу,что за всю службу техником самолета пришлось в сопло двигателя МИГ 17 забираться самому,т.к. у меня в то время не было механика,а в парковый день было задание проверить ультразвуковым дефектоскопом лопатки турбины двигателя.Единственное неудобство - 4 термопары под углом 90 градусов по кругу в удлинительной трубе,приходилось стараться их не сломать,лишние хлопоты были ни к чему.Техник звена стоял с прибором снаружи ,а я с датчиком вращал турбину и проводил датчиком по лопатке. К счастью ничего плохого не обнаружили. Обычно такие парковые дни специализированные проводились ,если где-то ,что-нибудь случалось с техникой при эксплуатации.А в одном из полков лопатка разрушилась при опробовании двигателя на земле и вылетела наружу,пробив фюзеляж.Моему самолету было в 1974 году уже 21 год, а двигатели имели ресурс 200 летных часов,а потом отправлялись на завод.Один полет длился от 35 до 65 минут вот и считайте сколько раз можно было на этом двигателе летать,конечно еще и в ТЭЧ катали на 50 и 100 часов.С птицами особых проблем не было,на стойках шасси останки встречались,но в двигатель не попадали.

Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 6 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.11.11 11:21. Заголовок: В нашем полку птицы ..


В нашем полку птицы не могли вить гнёзда в самолётах. Честно говоря, впервые об этом слышу. Ну, разве только в маленьком самолётике "пчёлке" мог случайно появиться рой пчёл, поскольку этот аэроплан всё время простаивал зачехлённым на открытой стоянке. Но "МиГи" и "ЯКи" летали очень часто, днём и ночью. А находились они в закрытых укрытиях, которые мы, механики, называли "капонирами". Вероятно, наш полк своими полётами кому-то очень досаждал, был шумным и потреблял много керосина. Поэтому в постсоветское время его расформировали, самолёты сдали в утиль, а аэродром превратился в груду развалин.

Спасибо: 3 
Юрий
Капитан




Сообщение: 363
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.11.11 16:57. Заголовок: москаль пишет: В на..


москаль пишет:

 цитата:
В нашем полку птицы не могли вить гнёзда в самолётах. Честно говоря, впервые об этом слышу.


Я только намекнул,что самолет летал мало,но поясняю.Самолет АН 12,на котором я был механиком в Витебске был самолетом командира дивизии генерала Зайцева и использовался только для полетов генерала в командировки с погрузкой персональной Волги. На близкие расстояния в пределах округа использовался самолет ИЛ 14 чешской постройки ,люксованый. На этом же АН 12 летал и зам командира дивизии полковник Щетина,но тоже редко.Сменный экипаж летал на этом самолете при мне один раз,когда мы улетели на доработку в Иваново. Ну и за время моей службы отправляли самолет в Африку с генералом во главе и в августе 1968 года переправляли десантников в Чехословакию,причем наш самолет шел головным. Ну а в основном стоял он ,когда полк летал по плановой таблице для обучения экипажей.

Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 6 
Профиль
skas





Сообщение: 9
Настроение: Переменчивое
Зарегистрирован: 20.09.10
Откуда: Россия, Югорск, ХМАО-Югра
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.11.11 20:06. Заголовок: Ребята! На мой взгля..


Ребята! На мой взгляд вы несколько отклонились от темы... Все таки судьба ваша в других подразделениях это тема отдельного форума! Очень интересно все таки воспоминания об нашей учебке... Жаль что моего призыва только один человечик откликнулся!

Спасибо: 4 
Профиль
Volodya





Сообщение: 11
Зарегистрирован: 28.11.10
Откуда: РФ, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.11.11 20:12. Заголовок: Про учебку говоришь...


Про учебку говоришь.В 74 году класы были оформлены по тем временам на 5+ движки распилины узлы видны, плокаты цветные. Приезжал космонавт в гости вот кто не помню.

Берегите себя!!! Спасибо: 6 
Профиль
пронин алексей



Сообщение: 13
Зарегистрирован: 30.12.09
Откуда: Россия, Владивосток
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.11.11 06:55. Заголовок: И в 84 году классы б..


И в 84 году классы были на 5+.И стенды с системами самолета,и агрегаты и движки пилиные.На аэродроме все приспособления,инструмент.Учили хорошо,кто хотел,тот запоминал.

Спасибо: 6 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.11.11 11:10. Заголовок: Отклонились от темы?..


Отклонились от темы? Впрочем, можно вернуться и к теме, хотя учёба в ШМАСе и служба в полку связаны между собой. Поясню, что я имею ввиду. По окончании ШМАСа нам присваивали классность, но по какой-то причине забыли поставить отметку "3 класс" в соответствующей графе военного билета. В полку после нескольких месяцев службы "за штатом" я был назначен приказом на штатную должность "авиамеханик". Но при этом опять забыли указать классность в военном билете. Месяца через три я был назначен на должность "старший авиамеханик", но опять без присвоения классности. Старший механик - это уже опытный специалист, но почему-то без классности. Подобный казус, вероятно, произошёл из-за отсутствия соответствующей записи в военном билете, которую надо было сделать ещё в ШМАСе перед отправкой авиамехаников в части.

Спасибо: 6 
Юрий
Капитан




Сообщение: 364
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.11.11 12:54. Заголовок: Мне хочется сделать ..


Мне хочется сделать небольшое замечание по поводу отклонения от темы: По-моему наша главная тема-это служба в авиации и наше место в авиации.Я на форуме довольно давно и уже многое из воспоминаний было написано ранее,но остался интерес пообщаться с одноШМАСниками. Вчера исполнилось 45 лет с момента моего призыва в армию, а у ТАРБАГАНА вообще 50.Поэтому практически сослуживцев найти на форуме не возможно-возраст(да и мужики в России живут по статистике до 58 лет),многие ,с кем открывали ветку 48-ой школы перестали выходить на связь.Вот мы и поддерживаем ветку различными воспоминаниями,потому что -это воспоминания выпускников 48-школы механиков,что нас и объединяет.
Ну,а мне повезло, я начал службу в ШМАС Красноярска,потом в Барнауле,а потом и в Рубцовске и получаюсь как бы связующим звеном между разными поколениями Шмасовцев. Если кому,что интересно по поводу службы в 48 школе в конце 60-тых ,лучше задавайте вопросы.

Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 5 
Профиль
ТАРБАГАН



Сообщение: 16
Настроение: оптимальное
Зарегистрирован: 10.02.10
Откуда: Россия, Междуреченск
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.11.11 13:22. Заголовок: Volodya пишет: Прие..


Volodya пишет:

 цитата:
Приезжал космонавт в гости вот кто не помню.

А я прекрасно помню встречу с Германм Степановичем Титовым ,на плацу построен весь личный состав школы (около 2000 тысяч )и Павел Евдокимыч Сергаев (инж.полковник ) рапортует майору Титову о готовности 48ШМАС к встрече с ГЕРОЕМ СОВЕТСКОГО СОЮЗА ! Было непревычно видеть и слышать рапортующего начальника школы.Мне показалось что и Титов испытывал какую-то неловкость,скорее всего показалось,но в памяти осталось НАВСЕГДА !

Спасибо: 8 
Профиль
ТАРБАГАН



Сообщение: 17
Настроение: оптимальное
Зарегистрирован: 10.02.10
Откуда: Россия, Междуреченск
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.11.11 13:54. Заголовок: пронин алексей пишет..


пронин алексей пишет:

 цитата:
стенды с системами самолета,и агрегаты и движки пилиные.

Это точно ! Разрезы двигателей выполнены превосходно,всё видно и понятно.Вспоминается как я исполнил КЛАССИЧЕСКУЮ МУРКУ на лопатках компрессора д-ля АИ-20.Каждая ступень различалась по высоте звучания и ударяя по лопаткам извлекались звуки. И вот на самоподготовке (кто спит,кто письма пишет,кто зубрит )я решил сыграть на компрессоре.Получилось !Сыграл на БИС.Всем захотелось научится играть.Прибежал дежурный преподаватель !Похоже тоже любитель-музыкант и исполнил ВО САДУ-ЛИ В ОГОРОДЕ ! У него дочка на металлофоне играла эту песенку, вот и запомнил.Вот уже семидесятый год живу,а учёбу в Барнаульской ШМАС всегда вспоминаю с радостью !

Спасибо: 7 
Профиль
Volodya





Сообщение: 12
Зарегистрирован: 28.11.10
Откуда: РФ, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.11.11 17:25. Заголовок: Помниться ещё не сов..


Помниться ещё не совсем про ШМАС, но рядышком. Я призывался из Брянска, места лесные знаете, а тут степь. Зима ладно перезимовали, а вот весной. В мае уже была жара и когда ветер со степи поднялся, то в первый раз в жизни увидел "белоё солнце" от степной пыли. Доводилось вам это наблюдать?

Берегите себя!!! Спасибо: 5 
Профиль
ТАРБАГАН



Сообщение: 18
Настроение: оптимальное
Зарегистрирован: 10.02.10
Откуда: Россия, Междуреченск
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.11.11 19:11. Заголовок: Volodya пишет: перв..


Volodya пишет:

 цитата:
первый раз в жизни увидел "белоё солнце"

Приходилось несколько раз в Турмении ( МАРЫ),Забайкалье (Борзя ),Монголия ( НАЛАЙХ ). В Монголии солнце кажется БЕЛЕЕ !

Спасибо: 5 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.11.11 10:53. Заголовок: Помню, что зимой 197..


Помню, что зимой 1975-76гг. штаб Сибирского округа поставил перед военнослужащими задачу набегать на лыжах 200 километров. Тогда эта цифра мне показалась нереальной, взятой либо с потолка, либо с показателей спортсменов-разрядников. На лыжню мы, курсанты ШМАСа, выходили в шинелях, шапках-ушанках, а на руках - трехпалые рукавицы. В мороз тесёмки шапок завязывали под подбородком или сзади, на затылке. Лыжи - две гнутые деревяшки с примитивными ремнями-креплениями. На таких дровах далеко не уедешь. Обычно колонна курсантов растягивалась по всей трассе. Чтобы легче было идти, некоторые подтыкали полы шинели под ремень. Вперед вырывались самые сильные и продвинутые в лыжной подготовке, а сзади плелись все остальные. До армии я имел некоторый школьный опыт хождения на лыжах, но рубцовскую лыжню не любил и с трудом добирался до финиша. А что говорить о выходцах с Кавказа и Средней Азии. Те вообще раньше на лыжах не стояли. Зато отличались говорливостью и медлительностью. И какими они потом стали механиками? В полку такие быстро понимали, что продуваемый всеми ветрами аэродром не их стихия, и старались осесть на спокойных должностях. Так, один кавказец весь срок службы проходил ДСП. В 70-е годы это был спокойный и безопасный наряд. Другой почти сразу стал каптёром. Вероятно, среди вещмешков и парадок он чувствовал себя комфортнее. А я на аэродроме научился быстро бегать. Все операции, связанные с подготовкой самолёта (позже двух) к вылету, делал быстро, часто бегом. При этом старался не допустить ни минуты, ни секунды простоя. В моей голове тогда крепко засела мысль о том, что самолёт должен быть готов к вылету в любой момент. Так и прослужил в темпе до самого дембеля. И друг у меня в полку был шустрый Вася Сокол, который птицей летал по аэродрому. Иначе было нельзя.

Спасибо: 7 
Юрий
Капитан




Сообщение: 365
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.11.11 11:12. Заголовок: В 1966 году норма на..


В 1966 году норма набега на лыжах была 500км. У нас в казарме висел график на каждого с отметками прохождения километража. Бегали в Барнауле по периметру благо он был не очень большой и считали круги, потом физорг,он же комсорг взвода отмечал "достижения"каждого на графике и, кроме того, на физо уходили взводом за Обь и там бегали на километраж уже под присмотром офицера,хотя там была возможность срезать дистанцию,чем многие пользовались.И за зиму было несколько школьных соревнований как командных,так и индивидуальных. Сдавать нормы на значок ВСК было обязательным.
Комсорг у нас имел первый разряд по лыжам еще с гражданки,а я там выполнил норму второго. После переезда в Рубцовск на лыжах ходить не пришлось -не успели в конце октября все разъехались по полкам.А все лето работали на кирпичном заводе ,делали шлакоблоки для строительства школы.Строили и переоборудовали классы и кубрики в казармах,т.к. до нас там была школа-интернат.Ну, и занимались строительством аэродрома и приемкой самолетов с железной дороги. И только в сентябре-октябре позанимались на технике и вспомнили теорию,потом сдали экзамены и стали ждать отправки, а между делом вместе со школьным оркестром мотались по совхозам и открывали многочисленные памятники,т.к. был 1967 год.Так, что по настоящему мы учились только в Барнауле в классах специально оборудованных и на учебном аэродроме.

Соревнования за ОБЬЮ на острове


Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 10 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 366
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.11.11 11:18. Заголовок: Специально для ТАРБА..


Специально для ТАРБАГАНА посылаю фото его металлофона в двигательном классе В Барнауле

Двигатель АИ 20 в разрезе. Видны лопатки компрессора десятиступенчатого

Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 10 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 23
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.11.11 20:39. Заголовок: О преподователях


1956г шмас Барнаул.Преподователи были классные.В основном из тех\состава.С -поплавком-я что-то и не помню.Тему урока знали ипреподовали очень доходчиво.Терпеливо.Без срыва иповышенного тона.Если кто зимой в классе засыпал-маленькая ф\зарядка.Так-же и практика на аэ-ме.Особенно запуск двигателя.Мандраж с испугом по первости а потом все хорошо.А первая замена покрышек.Мученье.И керосином обливались.И все это уже в прошлом56лет назад и эти годы уже не вернуть.

николай100 Спасибо: 4 
Профиль
Volodya





Сообщение: 13
Зарегистрирован: 28.11.10
Откуда: РФ, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.11.11 20:58. Заголовок: А ведь верно. Препод..


А ведь верно. Преподовалтели были супер учили очень хорошо. Да и училище встретило нас и дало заряд на всю службу, проще дальше служить когда знаешь дело да и дедовщиной не мордовали.Низкий поклон преподавательскому и командному составу.

Берегите себя!!! Спасибо: 5 
Профиль
Валентин
Рядовой




Сообщение: 200
Зарегистрирован: 04.03.11
Откуда: Литва
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.11.11 00:27. Заголовок: Volodya пишет: перв..


Volodya пишет:

 цитата:
первый раз в жизни увидел "белоё солнце" от степной пыли. Доводилось вам это наблюдать?


"Белое солнце пустыни" доводилось видеть на полигоне "Ашулук" - 42-й УЦБП ЗРВ, который расположен в Астраханской области к востоку от железнодорожной станции Ашулук, в песках.

`ТАРБАГАН пишет:

 цитата:
В Монголии солнце кажется БЕЛЕЕ !


Лично видеть не мог, но наверное БЕЛЕЕ

Спасибо: 1 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.11.11 11:27. Заголовок: Спасибо за интересны..


Спасибо за интересные фотографии. У меня таких нет. Конечно, я помню двигатель в разрезе, который был установлен в учебном классе. Сейчас мне кажется, что его конструкцию нам объяснял командир взвода. А вот принцип действия гидросистемы самолёта "Л-29" я узнал от старшего сержанта Репина. Именно он на занятиях показывал указкой путь движения гидрожидкости в трубопроводах и подробно рассказал о всех гидроагрегатах. Согласен, что предметы в ШМАС преподавались предельно ясно и доходчиво. Вспомнил ещё об одной детали из шмасовского прошлого. Это был электрозамок на металлической калитке, запирающей вход на территорию караула. Он автоматически открывал и закрывал калитку сразу же после прохода очередной смены. Тогда это довольно простое устройство показалось чудо-техникой. Позже я ничего подобного не видел, хотя в полку, где служил, было три караула (первый, второй и третий), которые обеспечивали охрану строго определённых объектов. Мне пришлось побывать в каждом из них, поскольку мы, механики-срочники, иногда подменяли уставших солдат из караульной роты. Те ходили в наряд через день на ремень. Вот где не хотел бы служить! В караульной роте пышным цветом цвела дедовщина. А в ШМАСе все были одного призыва. Помню, одному курсанту, призванному с Сахалина, родственники прислали посылку с красной икрой. Этот парень был добрым и угощал нас икрой в солдатской столовой. Каждая икринка - величиной с крупный горох. Больше икры такого размера я никогда не видел. Если вспомнил об икре, то расскажу ещё об одном продуктовом изыске. Первого мая 1976 года мы, курсанты ШМАС, надели парадки, начистили ботинки и строем пошли по улицам Рубцовска в центр города, чтобы принять участие в торжественном мероприятии - праздничном параде. На одной улице строй остановился. Наш взвод оказался рядом с ларьком, где женщина продавала сахарную вату. Это сейчас любой ребёнок знает о сахарной вате, а тогда курсанты спрашивали: что, дескать, это такое. Я знал, но был удивлён не меньше других увидеть сахарную вату в Рубцовске. Ведь тогда её не было даже в Москве.

Спасибо: 7 
Volodya





Сообщение: 14
Зарегистрирован: 28.11.10
Откуда: РФ, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.11.11 11:33. Заголовок: Вот ещё что вспомнил..


Вот ещё что вспомнилось. Килька в томатном соусе. По сей день не пойму, толи повар сам готовил то ли баночная была, но довали часто. А мы что про это скажете? Бывала у вас килька в томатном соусе с картошкой на ужин?

Берегите себя!!! Спасибо: 5 
Профиль
skas





Сообщение: 10
Настроение: Переменчивое
Зарегистрирован: 20.09.10
Откуда: Россия, Югорск, ХМАО-Югра
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.11.11 16:18. Заголовок: А вот кильки у нас, ..


А вот кильки у нас, например, не было! Зато периодически скармливали сливочное масло из н\з, аж 1946 года! В плоских банках. И масло это ни в какую не хотело мазаться. Крошилось, выковыривали кусочками))) И была селедка во всех видах. И жареная, и суп из нее, и с лучком))) Видимо повлияли расплодившиеся ко времени моей службы в городе вьетнамцы...

Спасибо: 5 
Профиль
пронин алексей



Сообщение: 14
Зарегистрирован: 30.12.09
Откуда: Россия, Владивосток
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.11.11 02:59. Заголовок: Килька это была или ..


Килька это была или нет,не угадаешь. Горячее месиво из какой-то рыбы в томатном соусе с пюре из порошковой картошки и щедро посыпано красным перцем,иначе есть не возможно .И электрозамок в караулке вспомнил!Точно был такой

Спасибо: 5 
Профиль
Volodya





Сообщение: 15
Зарегистрирован: 28.11.10
Откуда: РФ, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.11.11 09:29. Заголовок: Какая порошковая кар..


Какая порошковая картошка самому чистить приходилось. Замок вот не помню

Берегите себя!!! Спасибо: 3 
Профиль
пронин алексей



Сообщение: 15
Зарегистрирован: 30.12.09
Откуда: Россия, Владивосток
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.11.11 10:48. Заголовок: Какая порошковая? Пр..


Какая порошковая? Противная!А замок точно был.За два года много караулов отходил.

Спасибо: 3 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 24
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.11.11 11:02. Заголовок: О питании и столовой


Хорошо помню первые дни приема пищи в ШМАС.Никак первые 3-4 дня не хотелось кушать в столовой. Ипища казалось не вкусной и эти странные бочки с едой.Аллюминевые тарелки не приятные.Ну а после этих 3 дней сметали все что подовали на стол и хотелось добавки.К концу месяца лицо пополнело и это не взирая на занятие строевой подготовкой идр. физи-их занятий.Примерно через 6 месяцев все вошло в норму даже стало пища оставаться в тарелках.И это не смотря на 50 годы когда ни каких излишевст не было.Ну если в день солдатской получки в слдатском магазине купиш булочку да конфет подушечка.Вот и все лакомство.Посылки приходили во взвод редко аи что успел из посылки то итвое все делилось между отделением.

николай100 Спасибо: 8 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.11.11 12:50. Заголовок: Из шмасовского рацио..


Из шмасовского рациона запомнил картошку в мундире. В мундире она была потому, что некоторые курсанты, заступив в наряд по кухне, плохо её чистили. Потом эта кожура всплывала в супе в раздаточных бачках. Ещё помню серый хлеб (не белый и не чёрный), который пекли из смеси пшеничной и ржаной муки. Говорили, что он полезный, но я долго не мог к нему привыкнуть. В компот, возможно, что-то добавляли. Шутили, чтобы двадцать первый палец не стоял. Кормили килькой или селёдкой? Не помню. Но в полку на ужин давали жареную рыбу. Вместе с куском хлеба она называлась "порцайка" (от слова "порция"). Такие "порцайки" брали с собой в казарму.

Спасибо: 6 
николай100
Майор




Сообщение: 25
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.11.11 19:19. Заголовок: А уже в ап хороший н..


А уже в ап хороший наряд считался рабочим на кухню в летную столовую.Там и работы было мало но покушать было много хорошего.Повара к нам относились хорошо они были все гражданские.Но туда наряд был в редкость.Была и подмена основного караула как правило с субботы на воскресенье.А так в основном ДСП особенно на 3году службы.Так скозать Дедовский наряд.В 50годы в аэ ребята жили и служили дружно не взирая на возраст и какой ты год сужишь.Я не при помню ни одного случая что б кто то кого то ударил.НЕ БЫЛО.

николай100 Спасибо: 5 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.11.11 10:52. Заголовок: В рубцовской ШМАС в ..


В рубцовской ШМАС в наряде на кухне я был всего один-два раза. Повезло! В полку наряд в солдатскую столовую тоже не считался престижным, а даже совсем наоборот. Это была тяжёлая и грязная работа. Перемыть сотни бачков, чайников, тарелок и кружек, выносить пищевые отходы, драить полы никому не хотелось. Сейчас говорят о том, что всё это будут делать гражданские лица. Движение в правильном направлении. В лётную столовую в наряд солдат не назначали. Там экипажи обслуживали официантки. В 1976-77 гг. у механиков-срочников уже было чёткое разделение на гусей (полгода службы), черпаков (год службы), дедов (полтора года службы) и дембелей. Отношения между солдатами разных сроков призыва были сложными. В 50-60-е годы, наверное, они были другими.

Спасибо: 6 
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.11.11 11:52. Заголовок: А как выглядел учебн..


А как выглядел учебный аэродром рубцовской авиашколы в конце 1975 - начале 1976 года? Вероятно, кому-то это будет интересно. Тогда я опишу его состояние на тот момент таким, каким его запомнил. В самом центре стоянки находились "Ил-28". К тому времени это были устаревшие и громоздкие летательные аппараты. Лично мне они не нравились. Справа в ряд выстроились двухместные реактивные самолёты "Л-29". Они считались "летающими партами" в училищах для первоначального обучения пилотов, фактически выполняя функцию легендарных "По-2", но уже в другую эпоху. Напротив "элок" стояли военно-транспортные "АН-12". Их изучали уже другие курсанты. А за хвостами самолётов "Л-29" (на некотором расстоянии) находились зелёные фюзеляжи "Ли-2". Помню, что у них не было моторов и крыльев. В минуты перерыва мы, курсанты, залезали в кабину "Ли-2" и там сидели. Стоянка самолётов была выложена съёмными металличекими ячеистыми панелями. Зимой учебный аэродром приходилось расчищать от снежных заносов лопатами и широкими скребками. В это время мы выходили на аэродром в меховых куртках и перчатках, а на ногах были валенки. Возможно, в описании я что-то упустил, но ведь прошло уже много лет.

Спасибо: 5 
пронин алексей



Сообщение: 16
Зарегистрирован: 30.12.09
Откуда: Россия, Владивосток
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.12.11 01:26. Заголовок: Аэродром и в 1984 го..


Аэродром и в 1984 году такой-же,но среди Ан-12 один Ан-8 и Ил-28 не только слева, но и справа после Элок.А зимой мы грелись в кабинах L-29 закрыв фонарь.Очень тепло .Еще помню чайную на аэродроме и горячий напиток желтого цвета с коржиками,тоже согреться помогает

Спасибо: 6 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.12.11 12:19. Заголовок: Каждый бывший шмасов..


Каждый бывший шмасовец, вероятно, помнит о "ночных полётах". Наверное, другим тоже будет полезно узнать о том, что армия - это дисциплина и тяжёлый труд. Обычно воспитательная работа начиналась сразу после вечерней поверки. Сержант командовал: "Взвод, равняйсь! Отставить. Всем подравнять носки. Равняйсь, смирно!" Затем осматривал строй и обращался к кому-нибудь из курсантов: "Рядовой, а почему ремень ослаблен?". Тот что-то бормотал в своё оправдание. Сержант брал ремень и начинал крутить пряжку: "Сколько оборотов сделаю, столько и нарядов получите". Оборотов получалось два-три. Сержант сам регулировал ремень и отдавал курсанту. Новая команда: "Взвод, равняйсь! Убрать животы, видеть грудь четвёртого человека. Смирно! Сорок пять секунд...". Но слово "отбой" звучало не всегда. Сержант: "Вот из-за такого курсанта целый взвод мог лишиться ночного отдыха. Чтобы через пять минут все лежали в койках. Разойдись!". Все разбегаются, быстро кладут обмундирование на табуретки. Шапка - сверху. Портянки намотаны вокруг сапог. Новая команда: "Прекратить разговоры. Тишина в казарме". Свет погашен. Сержант уходит. Курсанты спят, а служба идёт. Вообще построения за сорок пять секунд приучали курсантов к дисциплине, вырабатывали быструю реакцию, которая была необходима в их дальнейшей службе.

Спасибо: 6 
николай100
Майор




Сообщение: 26
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.12.11 19:24. Заголовок: О ночных полетах


Свой первый выход на ночные полеты я запомнил очень хорошо.После принятия ужина и перекура я как-то потерял свою аэ что-бы следовать на аэродром.Вечерняя темень на аэродроме синие огни рулежки постоянное передвижение самолетов по р\д .Честно говоря я сдрейфил ине знал как пройти до стоянки своего с-та.Это уже после нескольких полетов приобрел опыт передвижения по р\д во время полетов.А по первости салага салагой.

николай100 Спасибо: 7 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.12.11 11:31. Заголовок: Какие знания и навык..


Какие знания и навыки, полученные в ШМАСе, потом пригодились в полку? Да все: и теория, и практика. Я вообще считаю, что человеку, который не знает конструкции и правил эксплуатации самолёта и двигателя, на аэродроме делать нечего. К примеру, в авиашколе учили обращать особое внимание на состояние стоек шасси. Прибыв в полк, я (с разрешения техника) почистил и смазал "циатимом" сварные швы основных стоек "яка". В ШМАСе курсантов учили осторожно обращаться с подвесными баками. В полку я тоже старался это соблюдать. Подвесные баки "яка" имели две заправочные горловины. Их я заправлял постепенно. Сначала заливал керосин в одну горловину, затем в другую, но уже на другом баке. Потом возвращался к первому баку и полностью его дозаправлял. Такой порядок заправки взял себе за правило. Конечно, можно было сразу заправлять подвесной бак полностью, но я никогда этого не делал, поскольку не хотел создавать очень большую нагрузку на крыло самолёта.

Спасибо: 7 
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.12.11 11:14. Заголовок: Военный аэродром это..


Военный аэродром это не только труд, но и романтика. Здесь можно вспомнить начало ночных полётов. На старте стоит самолёт-спарка "МиГ-25". Это - разведчик погоды. Лётчик включает форсаж. Раздаётся гром двигателей. Самолёт медленно трогается с места, а затем набирает скорость, двигаясь всё быстрее и быстрее. Вот он проносится мимо. Сзади - два ярко-голубых кинжала газовых струй. Гром двигателей перерастает в оглушительный треск. Самолёт отрывается от взлётной полосы и ракетой уходит в тёмное небо. Затем он скрывается в облаках, подсвечивая их на короткое время. Гром двигателей затихает в дали. По ночному аэродрому двигаются люди и машины. Идёт подготовка к плановым вылетам. Тот, кто служил два года в ШМАС, такого не видел.

Спасибо: 4 
Volodya





Сообщение: 16
Зарегистрирован: 28.11.10
Откуда: РФ, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.12.11 11:16. Заголовок: А мне почему то, нра..


А мне почему то, нравилось когда к месту стоянки подруливал самолёт

Берегите себя!!! Спасибо: 1 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 27
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.12.11 20:17. Заголовок: Поздравление


Всех МАСЛОПУЗЫХ разных годов выпуска Барнаульско-Рубцовского ШМАС сНаступающем НОВЫМ ГОДОМ.Доброго всем здоровья успехов в жизни семейного счастья.Весело провести эти праздничные дни.

николай100 Спасибо: 3 
Профиль
Volodya





Сообщение: 17
Зарегистрирован: 28.11.10
Откуда: РФ, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.12.11 21:17. Заголовок: Подождём ещё несколь..


Подождём ещё несколько дней до поздравлений



Берегите себя!!! Спасибо: 1 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.12.11 11:41. Заголовок: Свой первый армейски..


Свой первый армейский Новый год (1976) я встретил в рубцовской ШМАС, в казарме 6-й роты. В коридоре мы, курсанты, поставили и сдвинули столы, выложив на них угощение - лимонад, печенье, яблоки. Когда все расселись, нас поздравил замполит роты, который пожелал нам успехов в учёбе и службе. Второй Новый год (1977) я уже встречал в полку. Тогда нас, механиков-срочников 3 аэ, направили патрулировать в ДОСы. В новогоднюю ночь в Одесской области выпал первый снег, а до этого его не было совсем. Старший патруля задумал заходить в квартиры и поздравлять всех подряд. Вскоре он так "напоздравлялся", что его пришлось вести под руки. Разумеется, его поздравления не остались без внимания начальства. Старлей был снят с наряда и заменён другим, более ответственным офицером. Вот такая вышла смешная новогодняя история. Всех шмасовцев-рубцовцев с Новым 2012 годом! Здоровья, успехов и бодрого настроения.

Спасибо: 4 
сын Юрий



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.01.12 20:48. Заголовок: Мой отец служил в ..


Мой отец служил в\ч78739 г.Токмак 4.11.70 по 18.05.72 авиационый механик 1 класса Бойцов Николай Степанович учебку проходил в\ч 22635 Алтайский край г.Рубцовск 22.05.70 по 30.10.70

Спасибо: 1 
Volodya





Сообщение: 18
Зарегистрирован: 28.11.10
Откуда: РФ, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.01.12 20:54. Заголовок: Друзья!!! С Новым Го..


Друзья!!! С Новым Годом и Рождеством!!! Здоровья и всех благ!!! Берегите себя!!!

Берегите себя!!! Спасибо: 3 
Профиль
AntropovSergei



Сообщение: 2
Зарегистрирован: 16.10.09
Откуда: Россия, Барнаул
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.01.12 18:53. Заголовок: имеется свидетельство об окончании ШМАС


Имеется свидетельство об окончании точнее ВАШМ по специальности "эксплуатация самолета и двигателя" от 7.12.1988 г.
подписано ком. в/ч п/п-к Карлов и замком в/ч п/п-к Мегеляйнен.

Надо сказать, что знания из Рубцовки потом пригодились уже на должности техника Л-29 в Оренбурге.

P.S.: Да! Всех с прошедшими праздниками!

Спасибо: 4 
Профиль
пронин алексей



Сообщение: 18
Зарегистрирован: 30.12.09
Откуда: Россия, Владивосток
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.01.12 01:00. Заголовок: Сергей!В какой роте ..


Сергей!В какой роте был,кто ротный,кто взводный?

Спасибо: 1 
Профиль
AntropovSergei



Сообщение: 3
Зарегистрирован: 16.10.09
Откуда: Россия, Барнаул
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.01.12 20:25. Заголовок: пронин алексей пишет..


пронин алексей пишет:

 цитата:
Сергей!В какой роте был,кто ротный,кто взводный?


Сержанты были:
1) умный, "интеллигент", вроде из Москвы
2) качок Сергей,
эти два ваще молодцы и пример для молодых
3) третий ))) влип за что-то, отправили из учебки в действующую часть.
Старший лейтенант был (м.б. Пикалев его фамилия или еще чья-то), вроде "сосланный" из армии за что-то.
По-правде говоря, мне казалось, что в учебке офицеров собрали за всякие провинности в действующей армии.
Нерусей (чечей, казахов, узбеков, и т.д.) было не меньше 1/3 состава учебной роты. Нафик их было учить сложной технике? Они на уроках спали ))) и вообще прикидывались, что русского не понимают. Зато потом многих отучившихся русских отправили не механиками-техниками. как мне повезло, а во всякие БАТО.
Еще был у нас призывник с 10 диоптриями, так его под конец учебки вроде домой отправили.
Да, "москалей" была 1/3 роты, остальные сибиряки.
Рота наша была на 3-4 этаже в казарме напротив плаца.
Выбегали из нее по тревоге буквально за несколько минут.

Служили со мной Олег Хилько, Вадим Колодезев.

Вроде в учебке первые 3 роты были под прапорами, остальные - под срочниками, м.б. даже наша роты была 9-ая, смотрел счас по карте учебки.

Надо отсканировать фото с присяги и выставить на сайт.

Вот еще!!!!!!!!
Песня у нас строевая была:
"Солдат Сибири - сын народа" )))
Такой идиотской строевой никогда не слышал.

Спасибо: 3 
Профиль
AntropovSergei



Сообщение: 4
Зарегистрирован: 16.10.09
Откуда: Россия, Барнаул
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.01.12 20:44. Заголовок: москаль пишет: Воен..


москаль пишет:

 цитата:
Военный аэродром это не только труд, но и романтика. Здесь можно вспомнить начало ночных полётов



В Оренбурге было по 4-6 вылетов Л-29 за смену, днем или ночью, в снег или летом. Никакой романтики - хотя бы попробуй-ка зачехлить самоль в ветер?!. Помню многое, типа как расписывался за всех (АО, вооруженцы, и т.д.) перед вылетом, но не расскажу )))

Спасибо: 3 
Профиль
AntropovSergei



Сообщение: 5
Зарегистрирован: 16.10.09
Откуда: Россия, Барнаул
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.01.12 20:49. Заголовок: москаль пишет: В с..


москаль пишет:

 цитата:
В самом центре стоянки находились "Ил-28". К тому времени это были устаревшие и громоздкие летательные аппараты. Лично мне они не нравились



В задней кабине (стрелка) можно было пережидать зимой время караула ))). Кабина открывалась просто, заберешься туда, сядешь на место стрелка и "караулишь". Главное - не проспать приближение "посторонних лиц" к посту.

Спасибо: 4 
Профиль
AntropovSergei



Сообщение: 6
Зарегистрирован: 16.10.09
Откуда: Россия, Барнаул
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.01.12 20:53. Заголовок: Валентин пишет: Одн..


Валентин пишет:

 цитата:
Однажды мой техник внимательно посмотрел на меня и сказал: "Надо проверить лопатки компрессора на предмет сколов или трещин"



Для этого проверяли на время пробег турбины после выключения двигуна - иначе его в ТЭЧ, где как надо проверят и лопатки, и т.д.
Хотя вроде были еще лампы с зеркалами на штанге, чтобы можно было что-проверить, но на Л-29 вроде так не проверяли, если только птица попадет, короче, на моей памяти такого нет.

Спасибо: 4 
Профиль
AntropovSergei



Сообщение: 7
Зарегистрирован: 16.10.09
Откуда: Россия, Барнаул
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.01.12 21:11. Заголовок: москаль пишет: Из ш..


москаль пишет:

 цитата:
Из шмасовского рациона запомнил картошку в мундире


У нас была типа из сушеной картошки. как из чипсов.
Вообще удивляло, как в армии из нормальных продуктов делали реальное "говно".
Хотя потом уже и не удивляло, когда видел на кухне только "чурок", которые трахали русских поварих или еще кого.
Насчет "чурок" и других "нерусей" только 1 мнение - этим "обезьянам" место было и есть в "зоопарке".

Спасибо: 1 
Профиль
Volodya





Сообщение: 19
Зарегистрирован: 28.11.10
Откуда: РФ, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.01.12 21:14. Заголовок: А русских поварих то..


А русских поварих тоже им в клетку?

Берегите себя!!! Спасибо: 2 
Профиль
AntropovSergei



Сообщение: 8
Зарегистрирован: 16.10.09
Откуда: Россия, Барнаул
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.01.12 09:52. Заголовок: Volodya пишет: А ру..


Volodya пишет:

 цитата:
А русских поварих тоже им в клетку?



Тех можно было )))

Спасибо: 1 
Профиль
Валентин
Рядовой




Сообщение: 222
Зарегистрирован: 04.03.11
Откуда: Литва
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.01.12 17:07. Заголовок: AntropovSergei пишет..


AntropovSergei пишет:

 цитата:
Валентин пишет: Однажды мой техник внимательно посмотрел на меня и сказал: "Надо проверить лопатки компрессора на предмет сколов или трещин"


Для чего приписывать мне то чего я не писал В своём сообщении я частично рассказал случай предварительного осмотра двигателя в ангаре, перед отправкой самолёта (если возникнет необходимость) в ТЭЧ. Сегодня детально не вспомню тот день, лишь помню то, как из канала воздухозаборника за собой вытащил наружу какую-то косточку и два птичьих пера, одно из которых немалого размера.

Спасибо: 2 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.01.12 11:03. Заголовок: В полку зачехлять са..


В полку зачехлять самолёт мне, слава богу, приходилось редко. Всё-таки "Як" стоял в одном из закрытых подземных капониров, от которых сейчас остались лишь жалкие руины. Но когда самолёт отвезли в ТЭЧ для проведения плановых регламентных работ, то он некоторое время оставался на открытой площадке. Вот тогда и пришлось повозиться с чехлом. Самолёт "Як-28" больше учебно-тренировочного "Л-29" в размахе крыла. И стойки шасси у него повыше, а расстояние до бетонных плит больше. Так что падать с него больнее. Чтобы сдать самолёт под охрану караула, я долго балансировал и ёрзал на фюзеляже. Сильный ветер несколько раз срывал чехол, поэтому приходилось начинать всё с начала. Но большую проблему доставляли мотогондолы, установка которых была трудоёмкой. Да и крепления двигателей были сложными. Помню, что специалисты ТЭЧ долго с ними возились. Ну не хотел упрямый "сухарик" садиться в мамкино гнездо! Мне кажется, что "Як" был не очень приспособлен для технического обслуживания. Его двигатели не имели реверса тяги. По этой причине в ходе полётов приходилось заталкивать на стоянку для заправки каждый аппарат. Если у "Элки" были откидные щитки, то на "ЯКе" надо было менять тормозной парашют после каждого вылета. Но в полковой аэродромной службе были и свои маленькие радости. Особенно когда созревали фрукты. Пойдёшь в посадку и нарвёшь абрикосов. яблок, груш или черешни. Абрикосы так надоели, что мы, механики, давили их ногами.

Спасибо: 6 
николай100
Майор




Сообщение: 28
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.01.12 15:20. Заголовок: О зачехлении с-та


Кто обслуживал ил-28 то знает как проходила зачехловка с-та в зимний период.В 50гг в тех.экипаж кроме мехюпо сд входил мех.электрик мех.вооруженик так что с зачехловкой справлялись быстро.Но мне вспомнился случай когда мех с-а стоя на верху стремянки для киля ил-28 а надевал он пилотку на киль стремянка зашаталась из-за проседания хвостового оперения с-та.Естественно из за неустойчивого положения мех-ка можно было упасть с7метр. высоты и получить трамву. удивило то что рядом стоящие офицеры л\с-ва довали советы чтоб он крепче держался и тд но ни кто не подбежал и не поддержал стремянку.Растерялись.Хорошо что заметил тех.с-та подбежал и помог мех.слезть со стремянки.А хвост просел из-за скачки топлива.Виноват конечно мех-к что без страховки полез на киль с-та Ну а те что стояли рядом и советовали.....

николай100 Спасибо: 5 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.01.12 10:14. Заголовок: Чему нас не учили в ..


Чему нас не учили в ШМАС, так это вытаскивать самолёты из грязи. А у меня был такой случай в полку. Надеюсь, что он может вызвать некоторый интерес у других участников форума. Итак, в ходе ночных полётов молодой пилот по неопытности стал разворачивать "Як-28" на рулёжке, что-то там не рассчитал и в результате съехал с бетонной полосы на мягкий грунт. Самолёт сразу же провалился в размокшую от дождя грязь и застрял. Экипаж уехал, а нам с техником досталась работа. Ох, тяжёлая это работа из болота тащить бегемота. И вот как мы его вытаскивали. Сначала я закрыл обе кабины, чтобы проливной дождь не намочил приборы. Затем поставил заглушки на воздухозаборники, чтобы грязная жижа не попала на лопатки компрессоров. Потом зачехлил штангу датчика воздушного давления. В то же время инженер, техник звена и техник самолёта посовещались и решили, что в этом мокром деле нельзя обойтись без гидроподъёмников. И отправили за ними тягач. Ну а мы, механики (мне в помощь дали ещё двоих), вырыли ямы под фюзеляжем и консолями и затащили в них гидроподъёмники. Наконец, после долгих совместных усилий мы выдернули стойки шасси из грунта. Сразу же под колёса "Яка" подложили длинные доски в качестве направляющих. Затем равномерно стравливая давление в подъёмниках опустили колёса самолёта на доски. А уже потом в грязь заехал наш аэродромный тягач "КраЗ" и, нажимая своей железной грудью на водило, выкатил "Як" по доскам на бетон. Вся эта мокроспасательная операция продлилась несколько часов. Мы начали глубокой ночью, а закончили утром. Потом я ещё долго возился с самолётом: заправлял керосином и воздухом, осматривал на предмет повреждений, отмывал птицу от налипшей грязи. И только после всего я стал приводить себя в порядок. Сам механик может быть грязным как чёрт, но самолёт обязан содержать в идеальном состоянии.

Спасибо: 7 
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.02.12 11:37. Заголовок: В ШМАСе у нас была с..


В ШМАСе у нас была строевая песня со словами: "Не плачь, девчонка, пройдут дожди, солдат вернётся, ты только жди". Через полгода я своё отпел и поехал по распределению в Одессу, город каштанов и куплетистов. В Омске догнал двух ребят из своего учебного взвода и добрался с ними до Харькова. В пути посмотрел страну из окна вагона-ресторана. Должен сказать, что Харьков замечательный город. Там сотрудники местного исторического музея устроили нам, солдатам-шмасовцам из Рубцовска, персональную экскурсию. До сих пор благодарен им за это. В Одессу-маму я приехал уже один и сразу же пошёл к морю. По Потёмкинской лестнице спустился к знаменитому Привозу, скинул парадку. И... море, море, мир бездонный, пенный шелест волн прибрежных... Вечером явился в часть, которая оказалась пересылкой. Через две недели приехали "купцы". Лафа закончилась. Уже с полку я услышал другую песню:
Ах, Одесса, жемчужина у моря,
Ах, Одесса, ты знала много горя,
Ах, Одесса, любимый милый край,
Живи, моя Одесса, живи и процветай.
Вот такой репертуар был в 3-й поющей эскадрилье.

Спасибо: 3 
Sergey
постоянный участник




Сообщение: 70
Зарегистрирован: 01.04.10
Откуда: Украина, Светловодск
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.02.12 14:26. Заголовок: Извините,уважаемый м..


Извините,уважаемый москаль,но по Потемкинской лестнице можно спуститься только к мор.вокзалу.А от мор.вокзала до привоза минут 15-20 на троллейбусе ехать в сторону ж.д.вокзала.Привоз от ж.д.вокзала в 3х минутах ходьбы.

Спасибо: 7 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 29
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.02.12 15:53. Заголовок: Москаль-пиши правду


Sergey Вы правы.Москаль заропортовался.По его письмам-он далек от авиации.Где-то наслушался звона об ВВС и тренеруется в писательских способностях на сайте.Я в жизни один раз был в Одессе в санатории и хорошо запомнил Потемкинскую лестницу есть фото.Привоз рядом с вокзалом ж.д.Sergey-ваш город не далеко от Кременчуга если да то я там в2010был.ВСЕХ ШМАСОВЦЕВ С НАСТУПАЮЩЕМ ПРАЗДНИКОМ ДНЕМ СОВЕТСКОЙ АРМИИ ЗДОРОВЬЯ ВСЕМ

николай100 Спасибо: 6 
Профиль
Sergey
постоянный участник




Сообщение: 71
Зарегистрирован: 01.04.10
Откуда: Украина, Светловодск
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.02.12 10:42. Заголовок: Добрый день Николай...


Добрый день Николай.Мой город действительно рядом с Кременчугом,он строился в 50х годах как спутник Кременчугской ГЭС.

Спасибо: 1 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 30
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.02.12 16:23. Заголовок: Мой внук


Sergey Мой внук женился на Конновой Анне она из Светловодска.маму ее звать Валентина.В данный момент они все с правнуками живут и работают в Эмиратах.Написал-может пересекались пути дороги. С наступающем Праздником Сергей.

николай100 Спасибо: 1 
Профиль
Sergey
постоянный участник




Сообщение: 72
Зарегистрирован: 01.04.10
Откуда: Украина, Светловодск
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.02.12 16:35. Заголовок: Добрый день Николай...


Добрый день Николай.Прочитал Ваше сообщение и удивился;возможно я знаю Вашу Аню.Моя дочь каждое лето ходит со скаутами по Карпатам.И с ними ходит девушка из Дубаи,Аня.Она играет на каком-то муз.инструменте.Фамилию ее я не знаю.Вполне возможно,что это ваша невестка.Действительно мир тесен!Спасибо за поздравления и Вас с праздником,здоровья,удачи по жизни Вам и Вашим родным.

Спасибо: 0 
Профиль
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.02.12 11:42. Заголовок: Уважаемые знатоки со..


Уважаемые знатоки современной Одессы, но последний раз я был в этом городе в 1976 году. С тех пор прошло немало лет и многое изменилось, а многое забылось. И свои комментарии писал не Вам персонально, а надеялся найти кого-нибудь из своего выпуска. Что касается "звона", то хочу повторить: пишу лишь о том, чему сам был свидетель.

Спасибо: 2 
москаль



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.02.12 14:35. Заголовок: На рынке "Привоз..


На рынке "Привоз" я точно не был. А в порту, вероятно, спросил: "Где тут Привоз?". Мне ответили с юмором: "Ты стоишь на Привозе". Видимо, я и подумал, что морской порт - это и есть Привоз. Но в парке им. Шевченко я был. Тогда там стояли пионеры в почётном карауле у памятника. А вообще-то мне было приятно оказаться на берегу моря после пяти суток болтанки в вагоне поезда.

Спасибо: 3 
Sergey
постоянный участник




Сообщение: 74
Зарегистрирован: 01.04.10
Откуда: Украина, Светловодск
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.02.12 18:28. Заголовок: Уважаемый Москаль,де..


Уважаемый Москаль,действительно очень много изменилось и забылось.Верю,сам не всегда все помнишь.А то что Вам так ответили на морвокзале за привоз,то с чувством юмора у одесситов всегда было все в порядке.Этот город подарил миру много талантливых сатириков.Один М.Жванецкий чего стоит! И он далеко не единственный.

Спасибо: 5 
Профиль
пронин алексей



Сообщение: 19
Зарегистрирован: 30.12.09
Откуда: Россия, Владивосток
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.02.12 11:10. Заголовок: Мужики!С праздником!..


Мужики!С праздником!Здоровья и удачи всем Вам!

Спасибо: 3 
Профиль
Volodya





Сообщение: 20
Зарегистрирован: 28.11.10
Откуда: РФ, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.02.12 11:30. Заголовок: Друзья! ШМАСовцы! С ..


Друзья! ШМАСовцы! С Наступающим праздником ВАС. Будте здоровы и удачливы!!!

Берегите себя!!! Спасибо: 3 
Профиль
AntropovSergei



Сообщение: 9
Зарегистрирован: 16.10.09
Откуда: Россия, Барнаул
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.02.12 09:39. Заголовок: москаль пишет: В са..


москаль пишет:

 цитата:
В самом центре стоянки находились "Ил-28". К тому времени это были устаревшие и громоздкие летательные аппараты



ХАХАХА, Ил-28 - "громоздкий летательный аппарат"!
чел, наверное, не видел хотя бы Ту-16, я уж не говорю про Ту-22М или Ту-95. Насчет "устаревший": "В Афганистане вполне успешно воевали афганские экипажи 335-го смешанного авиаполка, и самолёт проявил себя достаточно хорошо в условиях гористой местности."

Спасибо: 6 
Профиль
AntropovSergei



Сообщение: 10
Зарегистрирован: 16.10.09
Откуда: Россия, Барнаул
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.02.12 18:38. Заголовок: москаль пишет: В по..


москаль пишет:

 цитата:
В полку зачехлять самолёт мне, слава богу, приходилось редко. Всё-таки "Як" стоял в одном из закрытых подземных капониров, от которых сейчас остались лишь жалкие руины. Но когда самолёт отвезли в ТЭЧ для проведения плановых регламентных работ, то он некоторое время оставался на открытой площадке. Вот тогда и пришлось повозиться с чехлом. Самолёт "Як-28" больше учебно-тренировочного "Л-29" в размахе крыла. И стойки шасси у него повыше, а расстояние до бетонных плит больше. Так что падать с него больнее.


1) шта за "закрытые подземные капониры"?
2) какие это у Як-28 стойки повыше чем у Л-29, и откуда надо падать, чтобы упасть больнее? это я бы с крыла Ан-12 не захотел бы прыгать ;)
http://ru.wikipedia.org/wiki/Файл:Yakovlev_Yak-28_Monino.jpg
да этот "москаль" - клоун )))
в Оренбурге стояли на тренировочной стоянке Ту-16, Ту-22М, Ту-95(142), Бе-12, дык я на крыло Ту-16 забирался с земли, а потом по нему всему спокойно ходил.
3) ТЭЧ у нас была в мягких ангарах с воздушными компрессорами, такие еще делают всепогодные спорт-залы.


Спасибо: 3 
Профиль
Volodya





Сообщение: 21
Зарегистрирован: 28.11.10
Откуда: РФ, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.02.12 19:09. Заголовок: Значит в наших рядах..


Значит в наших рядах Василий Тёркин?

Берегите себя!!! Спасибо: 2 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 381
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.02.12 11:44. Заголовок: AntropovSergei пишет..


AntropovSergei пишет:

 цитата:
это я бы с крыла Ан-12 не захотел бы прыгать ;)


Я уже раньше писал на форуме,как мне "повезло" упасть с консоли АН12 на левый бок на бетонку. Впечатление не из приятных,хорошо.что была зима и я был в зимнем техническом обмундировании. Отделался испугом и большим синяком на левой ноге от фотоаппарата КИЕВ-ВЕГА.который лежал в кармане. В этом же году в полку другой механик при расчехловке крыла был приподнят слегка ветром и вместе с чехлом съехал по крылу головой вниз на бетон,вот его потом отправили на родину хоронить.
Я же упал из-за несогласованности в действиях с товарищем,который рулил стремянкой внизу. С площадки стремянки достать до крыла было невозможно и мы влезали на перила ограждения стремянки,чтоб зацепиться руками за чехол и подтянуться на крыло. Вот тут зимний комплект одежды и сыграл свою отрицательную роль. Я уже животом почти лежал на крыле,а ногами еще касался стремянки и тут мой товарищ повез стремянку к другому крылу,подумав,что я уже прочно наверху.Ну а дальше ноги лишились последней опоры ,да еще меня немного развернуло вот я и полетел на бетон левым боком. Летом бы было не так радостно.потому,что еще голова в шапке по бетону приложилась,но уже минут через 5, я опять полез расчехлять свою половину. Нога заболела и синяк появился чуть позже.

Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 4 
Профиль
пронин алексей



Сообщение: 20
Зарегистрирован: 30.12.09
Откуда: Россия, Владивосток
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.02.12 11:53. Заголовок: Да не совсем "Ва..


Да не совсем "Василий Теркин". В мелочах много совпадает,но иногда вот пишет очень уж по книжному."Рубцовский" период точно достоверен Стойки у ЯК-28 конечно мощнее,а во смотря откуда падать?Консоль низко,мотогандола тоже,киль,стабилизатор-тоже низко.Только если со "спины"?

Спасибо: 5 
Профиль
AntropovSergei



Сообщение: 11
Зарегистрирован: 16.10.09
Откуда: Россия, Барнаул
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.02.12 18:01. Заголовок: Юрий пишет: Я уже р..


Юрий пишет:

 цитата:
Я уже раньше писал на форуме,как мне "повезло" упасть с консоли АН12 на левый бок на бетонку.



Нас учили Рубцовке на Л-29, но однажды послали зачехлять Ан-12, которые стояли напротив. Это был пипец, т.к. вроде я и не страдаю высотобоязнью, но зачехлять движки Ан-12 - это еще тот труд! Да, поднимался я в Ан-12 в заднюю кабину стрелка - то же еще тот фокус-покус.
А с "тела" Як-28 или Л-29 спокойно можно соскользнуть, там до ног от земли около 1 метра, это вам не опять же с Ту-16.
А вот кто ходил по воздухозаборнику Ту-22М? Натуральная пещера, на стоянке учебных Ту в Оренбурге я доходил прям до лопаток движка.

Спасибо: 6 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 31
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.03.12 11:44. Заголовок: На ночных полетах.....


Примерно1972-1974гг при ночных полетах солдат не помню его подразделения шел на в стречу рулящему ЯК-28.Шел он близко к РД.Толи сильный боковой ветер толи др. обстоятельства но он грудью попал на противофлаторный груз ЯК-28и.Рана была очень тяжелая.Пробита грудь.Летчик сообщил на кп быстро приехала скорая.Одному Богу известно лак он выжил.После госпиталя дмб.Может он отзавется ибо ни ФИО ни его подразделение где он служи я уже и не помню.

николай100 Спасибо: 6 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 32
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.05.12 10:41. Заголовок: И з солдатской жизни


По порибытии в полк в1957г шла подготовка л\с к дмб.Мы как молодые механники наблюдали за процессом подготовки стариков к отправке домой. Естественно наши новые шинели перекочевали на плечи дмб.А так же новые меховые варежки.Вообщем все это добровольно.Не хочеш не отдавай.И вот один из так называемых уже стариков спросил у одного дмб механика -не забыл ли он взять с собой хромовый сапог.Если кто помнит 50-60десятые годы то тогда с обувью было не до шика и хромовые сапоги в селе считались верхом предела.После когда проводили мех-ов на дмб я спросил у старших ребят почему они так с на смешкой спросили о сапоге.Оказываеться тот мех.по сд купил у офицера хромовые сапоги и что б не украли из коптерки отослал один сапог домой на Украину в второй оставил в каптерке.Ребята спросили его почему так -что б дома не износили и здесь в аэ один сапог то-же никому не нужен.Вот такой был предприимчивый хохол.ФИО его не помню.

николай100 Спасибо: 5 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 33
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.05.12 10:52. Заголовок: Поздравление


Во время первых годов службы 9МАЯ - День Победы-как-то не был Священным Праздником.А зря. Всех кто еще на ногах и кто может и не может поднять рюмку с 100грамм с наступающем Великим Праздником ДНЕМ ПОБЕДЫ.

николай100 Спасибо: 4 
Профиль
Volodya





Сообщение: 22
Зарегистрирован: 28.11.10
Откуда: РФ, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.05.12 11:05. Заголовок: C Наступающим Велики..


C Наступающим Великим Праздником Друзья!

Берегите себя!!! Спасибо: 6 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 34
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.05.12 18:57. Заголовок: Из службы по тревоге


В1965 году по тревоге -ГСВГ-при подвеске ФАБ-250 мы мех.по СиД практически не участвуем.Но можно сказать в этот раз роизошел экстремальный случай. Когда закончилась подвеска инж.АЭ к-н Стебунов решил проверить как подвешен боеприпас.Кто работал на ЯК-28 то знает что-б посмотреть в бомболюк надо встать на колени и вполтуловища заглянуть туда.Все так проделал инж. аэ.Задержись он на 10 секунд его бы сорвавшаяся с замка ФАБ-250 раздовила.Упав на бетон бомба треснула.По чистой случайности взрыва не произошло.Дикий случай но он был и возможно были и в других частях.

николай100 Спасибо: 8 
Профиль
Ник
Старший сержант




Сообщение: 95
Настроение: Стабильно приподнятое!
Зарегистрирован: 13.05.09
Откуда: Россия, Белгород
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.05.12 19:46. Заголовок: николай100 Да, под ..


николай100. Да, под ЯК-28 вприсядку, согласен. ИЛ-28 повыше чуток. Нравился ТУ-16 ( без сравнений, естественно, совсем другое предназначение у "стратега" ) своей объемностью! Бомбоотсек глазом не окинуть С уважением к вашей части, 50-я ШМАС (Вапнярка, Винницкая область)

Спасибо: 6 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 35
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.06.12 18:26. Заголовок: Школьная комиссия


Наверное все курсанты помнят что при проверки комиссии шмас в роте идет генеральная уборка.Так было и у нас в 5 роте.Все шло хорошо к проверке как вдруг оказалось что нет урн ни водном взводе.Ком.роты к-н Киселев ставит мне и Кемарскому что б к утру были 8 урн.Вопрос о материале и инструменте -ответ чисто командирский-это ваши проблемы на-то вы и солдаты -находчивы.Поразмыслив что в каждом учебном цикле в коридорах стоят урны от камер сгорания мы направились туда. Я отвлекал дневального по циклу Кемарский утаскивал по тдве урны.Доложили командирру роты о выполнении задания.он посмотрел урны все понял и сказал деж.по роте спрятать их до утра в оружейной комнате.Естественно за образцовую показуху нач. школы поблагодарил ком. роты.Но преподователи при нач школы не посмели сказать ротному что все это украдено у них и попросили вернуть обратновсе наместо.Ротному после осмотра эти урны были не нужны и мы их отнесли по циклам но внеочередное увольнение в город зароботали.

николай100 Спасибо: 6 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 36
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.06.12 15:18. Заголовок: Где Юрий -Капитан


Что-то очень давно нет в сети ЮРИЯ_КАПИТАН.Может заболел и нужна помощь.Что с вами случилось коллега.

николай100 Спасибо: 0 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 37
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.08.12 19:33. Заголовок: Поздравление


Всех ветеранов Барнаульской -Рубцовской ШМАС с наступающем 100 летием ВВС.Все вы внесли весомый вклад при подготовке авиатехники к полетам и поддержанию ее в боевой готовности.Здоровья вам и долгих лет жизни.С праздником.

николай100 Спасибо: 5 
Профиль
пронин алексей



Сообщение: 21
Зарегистрирован: 30.12.09
Откуда: Россия, Владивосток
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.08.12 10:15. Заголовок: Праздник все таки-тр..


Праздник все таки-третье воскресенье августа.Праздник всех кто связан с авиацией,а не только ВВС.Всех с наступающим праздником!!!

Спасибо: 3 
Профиль
Volodya





Сообщение: 23
Зарегистрирован: 28.11.10
Откуда: РФ, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.08.12 10:37. Заголовок: C Праздником Дорогие..


C Праздником Дорогие Мои Сослуживцы! Не болейте, будьте счастливы!!!

Берегите себя!!! Спасибо: 2 
Профиль
AntropovSergei



Сообщение: 12
Зарегистрирован: 16.10.09
Откуда: Россия, Барнаул
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.08.12 18:34. Заголовок: Со 100-летием ВВС России!


Программа
торжественныхмероприятий посвященных 100-летию со дня образования Военно-воздушных сил России в Барнуле
18 августа
9.00 - 10.00 - Сбор ветеранов Военно-воздушных сил на плацу ФГКОУ ВПО «Барнаульский юридический институт МВД России» (ул. Чкалова, д. 49)
10.00 - 10.50 - Митинг, посвященный 100-летию образования Военно-воздушных сил России. Поздравление ветеранов ВВС, вручение наград и поощрений
10.50 - 11.00 - Направление делегаций для возложения цветов к бюсту дважды Героя Советского Союза, участника Великой Отечественной войны П.А. Плотникова и к бюсту Героя Советского Союза К.Г. Павлюкова.
11.00 - 11.10 – Выдвижение колонны ветеранов ВВС к Памятному знаку Барнаульского ВВАУЛ
11.10 - 11.20 - Возложение цветов к Памятному знаку Барнаульского ВВАУЛ
11.20 - 11.50 - Торжественное шествие колонны ветеранов ВВС с оркестром по Ленинскому проспекту к Речному вокзалу
11.50 - 12.00 - Плац-концерт муниципального духового оркестра г. Барнаула и ансамбля барабанщиц «Ритмы времени»
12.00 - 12.40 - Показательные выступления пилотажной группы и выполнение прыжков с парашютом спортсменами Барнаульского авиационно-спортивного клуба
12.40 - 15.00 - Праздничный концерт, посвященный 100-летию образования Военно-воздушных сил России, с участием творческих коллективов г. Барнаула и Алтайского края. Поздравление ветеранов ВВС, вручение наград и поощрений
15.00 - 22.00 - Встречи ветеранов ВВС и выпускников Барнаульского ВВАУЛ
18 - 19 августа
10.00 - 16.00 - Экскурсии в «Музей «Город» зал № 4 «Авиация и космонавтика», ул. Л.Толстого, д. 24 и посещение выставки авиационной техники на аэродроме Барнаульского авиационно-спортивного клуба

Спасибо: 3 
Профиль
пронин алексей



Сообщение: 22
Зарегистрирован: 30.12.09
Откуда: Россия, Владивосток
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.08.12 11:20. Заголовок: Сайт БВВАУЛ :sm12: ..


Сайт БВВАУЛ

Спасибо: 0 
Профиль
vasyaponomarev



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 30.09.12
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.09.12 17:10. Заголовок: Юрий я василий поно..


Юрий я василий пономарёв учился в 48 авиашколе с 25декабря 1965 по 1966 3 рота командир майор голуб командир взвода капитан маликов замкомвзвода старший сержант штраух

Спасибо: 4 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 400
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.10.12 15:58. Заголовок: vasyaponomarev пишет..


vasyaponomarev пишет:

 цитата:

Юрий я василий пономарёв учился в 48 авиашколе с 25декабря 1965 по 1966 3 рота командир майор голуб командир взвода капитан маликов замкомвзвода старший сержант штраух

Василий!Привет! У нас,естественно,тоже в 1966 году майор Голуб был командиром роты,а командир взвода капитан Симаков.У нас был второй взвод,а капитана Маликова тоже помню.Ну а замкомвзвода почти сразу демобилизовался и назначили из нашего же призыва ефрейтора Воротынцева,которму присвоили звание младшего сержанта,а я вместо него стал командиром отделения-ефрейтора же получил к Дню авиации в августе

Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 3 
Профиль
бато



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 11.10.12
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.10.12 19:05. Заголовок: В Рубцовском ШМАСе я..


В Рубцовском ШМАСе я учился с мая 1985 по ноябрь 85 года службу проходил в 8 роте 3 взвод у нас был отличный комвзвода капитан Киселёв. Мы обучались по курсу механиков С и Д на АН-12, эта была прекрасная школа. После школы в войсках также был авиамехаником на АН-12 в 1аэ г. Алма-Ата стоянка была на гражданском аэродроме аэропорт Алмаата.

Спасибо: 3 
Профиль
пронин алексей



Сообщение: 23
Зарегистрирован: 30.12.09
Откуда: Россия, Владивосток
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.10.12 09:46. Заголовок: Ком.роты майор Роман..


Ком.роты майор Романюк?А кто замком был?

Спасибо: 0 
Профиль
Юсуф



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 03.12.12
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.12.12 22:59. Заголовок: Привет коллеги !Кто ..


Привет коллеги! Кто служил в 8 роте 1968г? Отзовитесь!

Спасибо: 2 
Профиль
Юсуф



Сообщение: 2
Зарегистрирован: 03.12.12
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.12.12 18:19. Заголовок: МАНСУР ..


МАНСУР

Спасибо: 1 
Профиль
Юсуф



Сообщение: 3
Зарегистрирован: 03.12.12
Откуда: Россия, рп. Карсун
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.12.12 18:35. Заголовок: Юсуф пишет: Кто по..


Кто помнит к-на Климентовского? Он в 8 роте взводным был.

юус Спасибо: 0 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 38
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.12.12 14:42. Заголовок: Из жиниАП


Примерно1962г еже на ИЛ-28 наш полк из-за ремонта полосы перебросили на аэродром г Темплин-родина МЕРКЕЛЬ.Лето было очень жаркое.Ком.полкаГСС п-к Гуляев дал команду вывезти в воскресенье л\софицеров купаться на озеро.Там же икупались немецкие граждане.Озеро большое в красивом месте.Один из офицеров-инж.аэ-служака старой закалки раздевшись и пошел к воде в белых кольсонах.Все были в шоке только немцы в восторге и ухмылялись.Ком.полка увидя это прогнал его с пляжа.Но тот еще возмущался и говори что кольсоны у него новые.чистые специально надел для купания.ФИО его не пишу возможно живы его дети и внуки.

николай100 Спасибо: 8 
Профиль
Политко Сергей
Полковник




Сообщение: 343
Настроение: боевое.
Зарегистрирован: 20.04.10
Откуда: Россия, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.12.12 20:08. Заголовок: :sm36: ..




Спасибо: 0 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 39
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.12.12 20:55. Заголовок: Поздровление


Искренне поздровляю с Наступающем Новым 2013 годом и желаю вам всем доброго здоровья.Одним из тостов пусть будет:Помним и не забудем ШМАС в\ч22635.

николай100 Спасибо: 3 
Профиль
MEDIUM



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 14.01.13
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.01.13 08:08. Заголовок: Здравствуйте! Разыск..


Здравствуйте! Разыскиваю информацию о службе своего деда по фамилии Жук. Известо что после войны служил в авиации в конце 40-х 50 гг в Алейске. Офицер.Может быть служил и в Барнаульском Шмас.

Спасибо: 4 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 40
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.02.13 14:51. Заголовок: Всех кто стоял на по..


Всех кто стоял на посту в 40град.мороз и жару,кто перечистил тонны картофеля и перемыл горы посуды в солдатской столовой,Кто после изнурительного 10км марш-броска с полной выкладкой прилипал пересохшим ртом к крану с водой в умывальнике,Кто прошел АФГАН,ЧЕРНОБЫЛЬ.КАВКАЗ,С наступающем днем СОВЕТСКОЙ АРМИИ и ВМФ,Днем ЗАЩИТНИКА ОТЕЧЕСТВА.
СВЕТЛАЯ ПАМЯТЬ не вернувшимся с боевого задания.
С ПРАЗДНИКОМ,

николай100 Спасибо: 10 
Профиль
пронин алексей



Сообщение: 24
Зарегистрирован: 30.12.09
Откуда: Россия, Владивосток
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.02.13 06:14. Заголовок: Николай! Хорошо сказ..


Николай! Хорошо сказал!Лучше-трудно!Подписываюсь под каждым словом! МУЖИКИ!С ПРАЗДНИКОМ!!!

Спасибо: 5 
Профиль
skas





Сообщение: 11
Настроение: Переменчивое
Зарегистрирован: 20.09.10
Откуда: Россия, Югорск, ХМАО-Югра
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.02.13 22:28. Заголовок: Ребята, С ПРАЗДНИКОМ..


Ребята, С ПРАЗДНИКОМ! Счастья вам и вашим семьям!

Спасибо: 7 
Профиль
Volodya





Сообщение: 24
Зарегистрирован: 28.11.10
Откуда: РФ, Москва
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.02.13 11:45. Заголовок: С Праздником, дороги..


С Праздником, дорогие мои авиаторы. Не болейте и будте здоровы.

Берегите себя!!! Спасибо: 8 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 445
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.02.13 12:47. Заголовок: С ПРАЗДНИКОМ,ДРУЗЬЯ!..


С ПРАЗДНИКОМ,ДРУЗЬЯ!!!

Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 5 
Профиль
Алексей П



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 08.03.13
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.03.13 21:22. Заголовок: Здравствуйте! я служ..


Здравствуйте! я служил немного попозже, но все таки. осень 79 -весна 80 г. 51 к/о ком.части п/п Бабич , ком.роты м-р Катышев, ком.взвода кап.Гильдебрант.

Спасибо: 2 
Профиль
николай100
Майор




Сообщение: 41
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 02.04.11
Откуда: Латвия, Тукумс
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.03.13 19:03. Заголовок: Рацпредложения


Наверное за свою службу коснулось и это мероприятие в полках.Во время службы в ГСВГ в аэ был еханник по авиаворужению.ФИО уже не помню.но он страстный поклонник ЕСЕНИНА.Может ивыйдет когда нибудь в сеть.Так он придумал систему из тросов и замков бомбодержателей,что один механик по АВ смог подвешивать боекомплект ФАБ-250 6штукна як-28.Это рацпредложение утвердили в воз.армии ГСВГ и отправили в ВС СССР.Там оно и заглохло.плохо то что автором написали тех.с-та который ничего и ни сделал для осуществления этого рацпредложения.Мотивация начальства:ну не мог же все это придумать простой механик.Смог.Кулибины рождаются и из простого народа.

николай100 Спасибо: 6 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 446
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.03.13 11:19. Заголовок: Наш товарищ ТАРБАГАН..


Наш товарищ ТАРБАГАН прислал мне ссылку на сайт БВВАУЛ-АВИАЦИЯ СИБИРИ.На сайте рассказывается о нескольких авиашколах СИБВО. ниже материал с этого сайта о 48 школе механиков.

Авиация Сибири


РУБЦОВСКАЯ БАЗА ХРАНЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

Она берет свое начало с военной авиационной школы механиков, которая была сформирована в декабре 1948 года в г. Черткове Тернопольской области Украины. Приказом МО СССР годовым праздником школы был установлен день 1 января. В этот день в часть поступило первое молодое пополнение. 27 октября 1953 года член Военного Совета, начальник политического отдела ВВС Прикарпатского военного округа генерал-майор авиации Лобан от имени Президиума ВС СССР вручил части Боевое Красное Знамя.

С 1954 по 1967 год часть базировалась в г. Барнауле на территории нынешнего Барнаульского ВВАУЛ. За этот период личный состав проделал огромную работу по созданию учебной базы и благоустройству городка.

В 1967 году часть перебазировалась в г. Рубцовск. Возглавил передовую команду по уникальному перебазированию авиатехники начальник учебного аэродрома майор Ю. В. Сергиевский, впоследствии заместитель командира части (подполковник в отставке в настоящее время). За успешное выполнение задания он в числе других был награжден орденом Красной Звезды. На новом месте, не прекращая занятий, личный состав проделал огромную работу по созданию учебно-материальной базы, устройству быта.

Часть формировали:

командир части полковник Н. Г. Полиэктов;

начальник политического отдела полковник Н. С. Дрюков;

начальник учебной части подполковник М. М. Никитин;

заместитель командира по МТО подполковник Кордов.

Частью командовали:

1948-1954 гг. - полковник Н. Г. Полиэктов; 1954-1956 гг. - полковник П. С. Соладков (впоследствии начальник военной приемки на заводе им. В. П. Чкалова в г. Новосибирске, генерал-майор, умер в г. Киеве); 1956-1957 гг. - полковник А. Е. Сибирев; 1957-1972 гг. - полковник П. Е. Сергаев (умер в 1995г.); 1972-1986 гг. - полковник Г. А. Бабич (проживает в г. Рубцовске); с 1987 по 1995 год, до расформирования, -полковник А. А. Карлов.

Страницы истории:

1962 год - за успехи в боевой подготовке рота, которой командовал капитан Ю. М. Шумаков, решением Военного Совета СибВО занесена в книгу воинской доблести СибВО;

1966 г. - в книгу воинской доблести СибВО занесена 2-я рота;

1975-1977 гг. - часть в приказе командующего ВВС СибВО объявлена отличной;

1985-1986 гг., 1988 г. - часть признана лучшей среди родственных частей ВВС СибВО, занесена в исторический формуляр и награждена переходящим призом. Командующим ВВС СибВО часть награждена видеомагнитофоном.

В разное время школа готовила авиамехаников для обслуживания самолетов Ла-10, Ли-2, Ил-14, Ан-8, ан-12, Л-29, Ил-28, Ил-76. Подготовлены десятки тысяч младших авиаспециалистов для ВВС страны, несколько сотен механиков для частей Барнаульского ВВАУЛ. Трудом не одного поколения офицеров, прапорщиков, рабочих и служащих, курсантов была создана уникальная база, лучшая в ВВС СибВО.

За успехи в боевой подготовке и в ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина в 1970 году часть награждена Ленинской юбилейной почетной грамотой.

В школе проходили службу целые военные династии. Дело отцов - военнослужащих части -продолжали подполковник В. Ю. Сергиевский и его брат майор М. Ю. Сергиевский (сейчас подполковник - зам. одного из ИТУ), майор Н. А. Вязников, капитаны М. Ю. Уткин, С.В. Железный, А.В. Маликов, О.А. Косарев, ст. лейтенанты Ю.В. Овечкин, Н. Н. Баранов

Среди выпускников части кандидаты наук Ю.П. Жаворонков, Ю.В. Ивашин, А.С. Цупко, бывший начальник тыла БВВАУЛ полковник В. И. Василевский.

В части служили воины-афганцы офицеры С.А. Шаров, Г. Г. Овечкин, П. М. Немцев, В. А. Поташников, прапорщики В.А. Рифель, А.П. Крюков, Матюха, служащие бывшие воины части А. П. Марков, А. А. Любезных. Многие награждены орденами и медалями.

В бывшем Курганском ВВПАУ проходил службу офицер А. Садаев. В прошлом сержант части. Был тяжело ранен в Афганистане, лишился ступни, но перенес все невзгоды и остался в рядах Вооруженных Сил.

Много сил и труда в создание базы школы, в обучение и воспитание людей вложили полковники Л. Е. Сергаев, Г. А. Бабич, подполковники Ю. М. Сергиевский (отец), Ю. В. Лазарев, А. М. Немцев и многие другие.

В декабре 1993 года школа отметила свое сорокапятилетие.

К сожалению, военная авиационная школа механиков, как и многие другие части, была расформирована в 1995 году. На ее месте директивой ГУН ВВС № 123/3/0779 от 17.8.95 года была создана база хранения автомобильной техники.

В настоящее время командиром части является подполковник Владимир Юрьевич Сергиевский, бывший начальник тыла школы, хороший хозяйственник и заботливый командир.




Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 8 
Профиль
пронин алексей



Сообщение: 26
Зарегистрирован: 30.12.09
Откуда: Россия, Владивосток
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.03.13 06:47. Заголовок: Сергиевский в 1985 г..


Сергиевский в 1985 году был замполитом в 5ой роте.А по последним данным вместо ШМАСа - ОМОН А вместо БВВАУЛ в Барнауле-ментовской институт.

Спасибо: 4 
Профиль
Юрий
Капитан




Сообщение: 447
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 14.10.08
Откуда: Россия, Дзержинск
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.03.13 11:52. Заголовок: Да БВВАУЛ тоже расфо..


Да БВВАУЛ тоже расформирован ,как и многие другие училища летчиков.Теперь и гражданской авиации пилотов не хватает,уже озаботились о привлечении иностранных.

Шмас в/ч 74394 Красноярск ноябрь- декабрь1966 г.
Шмас Барнаул-Рубцовск.
в/ч 22635 3 рота 2 взвод
декабрь1966-октябрь 1967
в/ч 21838 1967-1968
3-я Гв.Смоленская ВТАД
в/ч 23340 1972-1974
136 АПИБ
Спасибо: 6 
Профиль
Ответов - 301 , стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 All [только новые]
Тему читают:
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
Все даты в формате GMT  3 час. Хитов сегодня: 127
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет



Создай свой форум на сервисе Borda.ru
Форум находится на 26 месте в рейтинге
Текстовая версия

Наш чат:


Наши партнеры:

Форум авиатехников

tof.2bb.ru Пограничник

Forumavia.ru Форумы на Airforce.ru

ArmyRus.ru Bigler.ru

Aviation in local war ФОРУМ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ

Locations of visitors to this page

Посетители сегодня:

counter map